Khám phá một mạng lưới đường hầm dưới lòng đất đã từng được sử dụng để vận chuyển bốn triệu chữ cái mỗi ngày trên khắp London với việc khai trương Bảo tàng Bưu điện hoàn toàn mới. Từ ngày 4 tháng 9 năm 2017, du khách sẽ có cơ hội leo lên một chiếc xe lửa bản sao và đi qua các đường hầm bí mật đã được Royal Mail sử dụng trong hơn 75 năm. Các đường ray nằm cách mặt đất 21 mét và tuyến đường sắt nhập vai được thiết kế để đưa lịch sử của hệ thống ngầm này vào cuộc sống.
Lịch sử của hệ thống đường sắt thư
Mạng lưới ban đầu được xây dựng vào những năm 1920 và là đường sắt điện đầu tiên trên thế giới. Nó kết nối Paddington ở phía tây London đến Whitechapel ở phía đông qua một đường dài 6 dặm rưỡi nối sáu văn phòng phân loại và cắt ngang nhiều tuyến ống của London. Vào những giờ cao điểm, dịch vụ hoạt động trong 22 giờ mỗi ngày. Nó đóng cửa vào năm 2003 bởi vì nó được coi là đắt hơn so với việc sử dụng phương tiện vận tải đường bộ của Royal Mail nhưng nó là một phần quan trọng trong mạng lưới giao tiếp của London và hầu như không được biết đến với hầu hết người London cho đến bây giờ.
Một bản cập nhật hiện đại và những gì mong đợi
Dựa trên thiết kế ban đầu, hai đoàn tàu mới đã được điều chỉnh để phù hợp với hành khách và cung cấp trải nghiệm phong phú bao gồm cảnh quay video về lịch sử của mạng. Chuyến đi kéo dài khoảng 20 phút (bao gồm cả lên xuống và xuống tàu) và hành khách sẽ đi bộ 21 mét dưới lòng đất và đi qua các đường hầm rộng hai mét tại điểm hẹp nhất của họ.
Tàu chạy với vận tốc tối đa 7,5 dặm một giờ và các hiệu ứng bao gồm bóng tối, tiếng ồn lớn và đèn nhấp nháy được sử dụng xuyên suốt.
Giới thiệu The Postal Museum
Bảo tàng Bưu chính mở cửa vào cuối tháng 7 năm 2017 và cung cấp một cái nhìn thú vị về lịch sử của dịch vụ thư của Anh kéo dài trong 5 thế kỷ.
Bộ sưu tập bao gồm các vật dụng cá nhân như bức thư tình được trao đổi trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các bức điện được gửi bởi hành khách trên Titanic, bưu thiếp và thiệp chúc mừng cũng như thiết bị và dụng cụ như bàn tay và máy phân loại và xe như xe ngựa kéo và toa xe lửa. Có rất nhiều trải nghiệm phong phú trong suốt bảo tàng, bao gồm cơ hội để mặc áo khoác bằng phẳng và áo khoác một lần do công nhân bưu điện du lịch đeo và tùy chọn tạo con dấu của riêng bạn bằng đầu của bạn thay vì của nữ hoàng. Các sự kiện thân thiện với gia đình như các hoạt động thủ công và hội thảo miễn phí thường xuyên diễn ra quanh năm và có những lối mòn chuyên dụng và không gian vui chơi có hộp thư, xe bưu chính cổ điển, văn phòng phân loại tương tác và khu phố nhỏ và nhà phố nhỏ.
Tham quan Bảo tàng Bưu điện
Tùy chọn vé: Bạn có thể mua vé kết hợp cho chuyến đi trên Tuyến đường sắt và vào Bảo tàng Bưu điện (£ 14,50 người lớn / 7,25 £ trẻ em từ 15 tuổi trở xuống) hoặc vé tham quan triển lãm (£ 10 người lớn / miễn phí cho bọn trẻ). Trẻ em từ 1 tuổi trở xuống không cần vé. Một phiên 45 phút tại Sorted! Không gian chơi trên bưu điện được tính phí £ 5 cho trẻ em từ 8 tuổi trở xuống.
Giờ mở cửa: Bảo tàng Bưu điện mở cửa hàng ngày từ 10 giờ sáng đến 5 giờ chiều. Các chuyến đi bằng Đường sắt có sẵn để đặt từ 10:15 sáng đến 4:15 chiều.
Hạn chế đi xe đường sắt: Mọi người ở mọi lứa tuổi đều có thể đi tàu nhưng trẻ em từ 12 tuổi trở xuống phải có người lớn đi kèm và xe đẩy phải được để lại trong Công viên Buggy. Khách khuyết tật được chào đón nhưng hành khách phải có khả năng tự chuyển mình vào và ra khỏi toa tàu không được đáp ứng. Có một chương trình Rail Mail có thể truy cập trong Kho gửi thư cho những người bị hạn chế về khả năng di chuyển. Bản trình bày bằng hình ảnh âm thanh này có cảnh quay từ hành trình qua các đường hầm cũng như nhạc phim.
Làm thế nào để đạt được điều đó: Bảo tàng Bưu điện nằm trên Phoenix Place bởi Mount Pleasant Mail Center ở Farringdon. Có một số trạm tàu điện ngầm trong vòng 15 phút đi bộ bao gồm các tuyến Farringdon (trên các tuyến Circle, Hammersmith & City và Metropolitan), Quảng trường Russell (trên tuyến Piccadilly), Chancery Lane (trên tuyến Trung tâm) và King's Cross St Pancras (trên các tuyến Piccadilly, Bắc, Victoria và Circle, Hammersmith & City và Metropolitan).