Nếu bạn nín thở trong đường hầm này, bạn có thể đi ra ngoài
Tôi là một fan hâm mộ Tiny Toon Adventures khổng lồ hồi đầu những năm 90. Một tập phim tôi nhớ một cách sinh động kéo theo gia đình của Hampton Pig đi trên một chuyến đi đến Happy World Land - trong trường hợp này, như thường là đúng trong chuyến du lịch, hành trình quan trọng hơn điểm đến.
Cụ thể, thực tế là cha của Hampton muốn tiết kiệm điều hòa không khí trong khi lái xe qua sa mạc thiêu đốt, một tình huống càng trở nên đau đớn hơn khi gia đình quyết định đi theo mê tín dị đoan bằng cách nín thở qua một đường hầm dài không thể tin được.
Bây giờ, tôi mang điều này lên không phải vì tôi có ý thức tiết kiệm năng lượng (xấu, tôi biết) không phải vì tôi có một nỗi sợ đường hầm cụ thể, nhưng bởi vì tôi luôn nhớ đến tập phim đặc biệt này (và phần đặc biệt này) khi tôi đi qua một đường hầm, để tự nhắc mình rằng dù tôi thấy chán đến mức nào, tôi vẫn có thể bị mắc kẹt trong một đường hầm lâu hơn.
Tôi chưa bao giờ, đến nay, đã đi qua đường hầm Lærdal của Na Uy, hiện là đường hầm đường dài nhất thế giới.
Nếu tôi làm thế, tôi chắc chắn sẽ không nín thở, mê tín dị đoan hay không. Tôi hy vọng, nếu bạn đánh giá cao cuộc sống của bạn, bạn cũng vậy. Dưới đây, tôi sẽ giải thích chi tiết cụ thể về lý do tại sao điều này xảy ra.
Đường hầm Lærdal dài bao nhiêu?
Tại 24 km hoặc chỉ hơn 15 dặm dài, Laerdal Tunnel của Na Uy là đường hầm dài nhất thế giới. Giả sử không có giao thông, mất khoảng 18 phút để lái xe qua đường hầm nếu bạn đang đi giới hạn tốc độ 80 km / giờ.
Lịch sử của đường hầm Lærdal
Việc xây dựng trên đường hầm Lærdal bắt đầu vào năm 1995, như là một phản ứng khó khăn giữa hai thành phố lớn nhất của Na Uy - Oslo và Bergen - trong mùa đông, đòi hỏi sự lái xe nguy hiểm trên những ngọn núi băng giá mà đường hầm được xây dựng hoặc vào mùa hè. mà phà qua các vịnh hẹp và hồ khác nhau của đất nước là cần thiết để cầu nhiều phần của khoảng cách.
Đường hầm mở cửa vào năm 2000, sau năm năm xây dựng và khai quật 3 triệu mét khối đá. Tổng chi phí của đường hầm, hiện phục vụ hơn 1.000 xe mỗi ngày, khoảng 1,1 tỷ kone norewgian (~ 113 triệu đô la Mỹ), mà chính phủ thú vị hiện không cố gắng bù đắp với phí cầu đường.
Cách đi qua đường hầm Lærdal
Nếu bạn có một chuyến đi qua Na Uy, bạn gần như chắc chắn sẽ cần phải đi giữa Oslo và Bergen (hoặc ngược lại), và tuyến đường của bạn gần như chắc chắn sẽ đưa bạn dọc theo E16, con đường có lối đi cần thiết cho việc xây dựng đường hầm Lærdal . Nếu bạn sợ (không chắc chắn làm thế nào bạn thậm chí làm cho nó xa này, phải trung thực), có một vài điểm quan tâm mà sẽ làm cho bạn cảm thấy tốt hơn.
Đường hầm cực kỳ an toàn. Trước hết, bóng tối bên trong hang hầm bị phá vỡ không chỉ bởi bất kỳ ánh sáng nào, mà bởi ánh đèn huỳnh quang đầy màu sắc khiến chúng trông gần như đẹp, không giống như Nhà thờ Salt ở Colombia.
Thứ hai, khẩn cấp tồn tại đã được cài đặt mỗi 1.600 feet hoặc hơn, và nhiều camera tốc độ đảm bảo không có trình điều khiển gây nguy hiểm cho sự an toàn của người khác. Thậm chí còn có "dải rumble" có những tiếng động khủng khiếp khi bạn bắt đầu quay vòng, ngăn cản bạn khỏi ngủ khi bạn lái xe, Chúa cấm.
Đường hầm trong tương lai dài hơn đường hầm Lærdal
Mặc dù đường hầm Lærdal hiện là đường hầm đường dài nhất thế giới, nhưng nó không phải là đường hầm dài nhất. Sáu danh sách hàng đầu trong danh sách là tất cả các cống dẫn nước (dài nhất là Hệ thống ống nước Delaware dài 85 dặm ở bang New York), trong khi hàng chục đường hầm tàu điện ngầm trên khắp thế giới dài hơn đường hầm Lærdal.
Mặc dù Lærdal có thể vẫn là đường hầm sử dụng đường bộ độc nhất dài nhất trong một thời gian tới, nhưng chiều dài tổng thể của nó sẽ sớm bị lu mờ, ngay tại châu Âu. Các Đường hầm Gotthard, có hầm đường bộ là ngắn hơn nhiều so Laerdal, sẽ mở vào cuối năm nay và có nhiều hơn 57 km (35 dặm) dài, dài hơn đường sắt giữ kỷ lục đường hầm hiện nay, đó là Seikan Tunnel của Nhật Bản.