Việc giảm bớt các hạn chế đi lại đối với người Mỹ hướng đến Cuba không chỉ mở ra các liên kết hàng không mới giữa Mỹ và các nước láng giềng gần Caribbean mà cả các tuyến đường biển nữa. Trong năm 2015, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã cho phép một số công ty phà cho phép bắt đầu đi thuyền giữa Nam Florida và Cuba, đang chờ phê duyệt từ chính quyền Cuba.
Khi dịch vụ ra mắt, dự kiến dịch vụ đến Havana từ ít nhất hai điểm đến tại Florida: Port Everglades (Fort Lauderdale) và Key West.
Miami, Port Manatee, Tampa và St. Petersburg là các điểm khởi hành khác đang được các công ty phà xem xét. Dịch vụ phà của Hoa Kỳ đang được nhắm đến thành phố cảng lịch sử phía nam của Santiago de Cuba cũng như Havana.
Matt Davies, giám đốc điều hành của Direct Ferries, một trang web đặt vé toàn cầu cho dịch vụ phà cho biết: “Tôi khó có thể tưởng tượng được điều gì thú vị hơn là kết hợp hai quốc gia gần nhau, và đã bị cắt đứt khỏi nhau trong hơn 55 năm. sẽ cung cấp đặt chỗ Cuba tại http://www.cubaferries.com. "Chúng tôi hy vọng Cuba sẽ ký thỏa thuận song phương rất sớm, và chúng tôi sẽ sẵn sàng với sự lựa chọn rộng nhất các tuyến phà đến Cuba."
Công ty phà Tây Ban Nha Baleària dự kiến dẫn đầu
Các nhà khai thác phà, trong đó bao gồm công ty hàng đầu Baleària của Tây Ban Nha cũng như các nhà khai thác nhỏ hơn, vẫn đang chờ đợi sự ổn định của Cuba, có nghĩa là dịch vụ phà khó có thể bắt đầu sớm hơn cuối năm 2016 và có thể muộn hơn.
Các công ty khác đã bảo đảm sự chấp thuận của Hoa Kỳ để chạy phà đến Cuba bao gồm Havana Ferry Partners, Baja Phà, United Caribbean Lines, America Cruise Ferries và Airline Brokers Co. Baja Phà, hiện đang phục vụ các cảng Thái Bình Dương ở Mexico và California, có kế hoạch cung cấp dịch vụ Miami-Havana.
America Cruise Phà, hoạt động phà giữa Puerto Rico và Cộng hòa Dominica, muốn cung cấp vận chuyển hành khách và phương tiện đi lại giữa Miami và Havana.
Nơi bạn khởi hành sẽ tạo sự khác biệt lớn trong thời gian đi lại của bạn đến Cuba: một chuyến phà truyền thống từ Port Everglades đến Havana sẽ mất khoảng 10 giờ một chiều, theo Direct Ferries. Tuy nhiên, Baleària có kế hoạch vận hành một chuyến phà cao tốc giữa Key West và Havana, nơi sẽ đi qua eo biển Florida chỉ trong ba giờ. Baleària đã khai thác các chuyến phà tốc độ cao giữa Port Everglades và Grand Bahama Island (được lập hóa đơn như Bahamas Express) và đã đề xuất xây dựng một bến phà trị giá 35 triệu đô la ở Havana - một lần nữa, đang chờ chính phủ Cuba phê duyệt.
Chi phí, tiện lợi trong số các ưu điểm của phà du lịch đến Cuba
Chuyến bay có thể nhanh hơn phà, nhưng có một số lợi thế khi đi du lịch đến Cuba bằng đường biển, đặc biệt là giá vé thấp hơn (giá vé khứ hồi có thể bắt đầu vào khoảng $ 300) và không giới hạn trọng lượng hành lý. Và tất nhiên, bạn không thể đưa xe của bạn lên máy bay (mặc dù vẫn chưa rõ những hạn chế mà chính phủ Cuba sẽ đưa vào người Mỹ lái xe riêng của họ trên đảo).
Dịch vụ phà từ Mỹ đến Cuba không phải là mới: một số phà chạy hàng ngày giữa Nam Florida và Havana vào đầu những năm 1960, với Miami là một nơi phổ biến cho các gia đình Cuba đến và mua sắm của họ. Việc phê duyệt các tuyến phà mới giữa hai nước là một bước phía sau các tuyến giao thông khác: ví dụ, tàu du lịch Adonia, một phần của hạm đội Fathom Travel của Carnival Cruise Lines, cập cảng Havana vào tháng 5 năm 2016 trên một chuyến tham quan từ Miami - đích đầu tiên như vậy trong gần 40 năm. Carnival và tàu du lịch Pháp Ponant là người đầu tiên được phép đi từ Mỹ đến Cuba.
Trong khi đó, các hãng hàng không Hoa Kỳ đang nhanh chóng tiến lên với kế hoạch triển khai dịch vụ giữa nhiều điểm đến ở Mỹ và Cuba , với các chuyến bay đầu tiên dự kiến bắt đầu vào cuối năm 2016.
Đến nay, 10 hãng hàng không Hoa Kỳ đã giành được sự chấp thuận bay từ 13 thành phố của Mỹ đến 10 điểm đến Cuba, bao gồm Havana, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Holguín, Manzanillo, Matanzas, Santa Clara và Santiago de Cuba. Bất kể người Mỹ đi Cuba như thế nào, họ vẫn phải tuân theo những hạn chế du lịch nhất định, bao gồm yêu cầu tất cả hành trình du lịch tập trung vào giao lưu văn hóa giữa người dân Cuba và người Mỹ.