Đua thuyền buồm từ Sydney đến Hobart năm 1998

Bi kịch trên biển

Người chiến thắng

Kết quả của Coroner

Vào ngày 12 tháng 12 năm 2000, hai tuần trước khi bắt đầu cuộc đua thuyền buồm năm 2014 tại Sydney, John Abernethy, New South Wales, đã tiết lộ những phát hiện của mình về cái chết năm 1998, nói rằng câu lạc bộ du thuyền Cruising Yacht of Australia đã "từ bỏ trách nhiệm quản lý Cuộc Đua."

"Từ những gì tôi đã đọc và nghe, rõ ràng với tôi rằng trong thời gian quan trọng này đội ngũ quản lý cuộc đua đóng vai trò quan sát hơn là các nhà quản lý và điều đó đơn giản là không đủ tốt", nhân viên điều tra nói.

Sáu người chết

Sáu thủy thủ đã chết trong trận bão tàn phá năm 1998 Sydney đến Hobart Race là Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), người bị chết đuối vào ngày 27 tháng 12; Bruce Raymond Guy ( bài kinh doanh Naiad ), người đã chết do một cơn đau tim; John Dean, James Lawler và Michael Bannister (tất cả trên Winston Churchill ), người bị chết đuối vào ngày 28 tháng 12; và Glyn Charles ( Sword of Orion ), người bị chết đuối vào ngày 28 tháng 12.

Cục Khí tượng cũng bị chỉ trích vì không làm nhiều hơn để cảnh báo câu lạc bộ về dự báo được nâng cấp về cơn bão nghiêm trọng phía nam Eden (gần biên giới New South Wales-Victoria) gần một ngày trước khi hạm đội đến đó.

Biện pháp phòng ngừa an toàn

Coroner Abernethy ca ngợi Câu lạc bộ Du thuyền Cruising vì đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn sau cuộc đua năm 1998 và đưa ra một số khuyến nghị.

Ông cũng cho biết Cục thời tiết nên bổ sung thêm các cơn gió mạnh và chiều cao sóng tối đa cho các dự báo của nó.

Từ chức

Vào ngày 13 tháng 12, một ngày sau khi phát hiện của Coroner State, giám đốc chủng tộc Phil Thompson đã từ chức.

Ông là giám đốc cuộc đua vào năm 1998 và, cho đến khi ông từ chức, giữ vị trí đó cho cuộc đua năm 2000.

Các coroner đã nói trong báo cáo của mình: "Ông Thompson không có khả năng đánh giá cao các vấn đề khi họ phát sinh và không có khả năng đánh giá cao họ tại thời điểm đưa ra bằng chứng của ông ấy rằng ông ấy có thể không đánh giá cao những vấn đề như họ phát sinh trong tương lai . "

Các coroner tìm thấy Thompson chịu trách nhiệm về lỗi mà thấy du thuyền Business Post Naiad cho phép vào cuộc đua mặc dù có một đánh giá sự ổn định kém hơn so với yêu cầu.

Bản ghi Nokia Breaks