Bạn có thể không nghĩ rằng một con cá mập voi, lớn nhất của tất cả các loài cá, sẽ có nhiều điểm chung với một con đom đóm bitty. Hoặc một trong số họ có nhiều điểm chung với công ty du lịch lớn thứ hai trên thế giới.
Tuy nhiên, kết nối tồn tại ở Philippines.
Một trong những trung tâm hàng đầu cho du lịch sinh thái cá mập voi là thị trấn nhỏ của Donsol trên đảo Luzon. Đó là nơi Royal Caribbean Cruises Ltd.
đã công bố một quan hệ đối tác kéo dài 5 năm với Quỹ Động vật hoang dã Thế giới, mà đã được làm việc để làm cho cá mập voi có thể tiếp cận với khách du lịch một cách thân thiện với môi trường.
Oh, và đom đóm. Miễn là bạn đang truy cập Donsol, bạn thực sự nên đi một chuyến đi ban đêm lên sông Ubod để xem các cụm đom đóm mà phi tiêu giữa các cây nhất định như một màn hình lấp lánh của đèn kỳ nghỉ mà ai đó quên.
Thỉnh thoảng, người hướng dẫn yêu cầu một tràng pháo tay nhưng không phải là biểu hiện của sự đánh giá cao. Tiếng vỗ tay kích thích hoạt động của con đom đóm. Nếu bị kẹt trong tay, con đom đóm có thể dành vài phút leo lên và ở giữa các ngón tay. Một trong số họ treo quanh đủ lâu để được nhóm nhỏ của chúng tôi gọi là “Sparky”.
Nhưng trở lại với cá mập voi. Họ có thể phát triển đến 18 mét (khoảng 54 feet) nhưng dù sao được gọi là người khổng lồ nhẹ nhàng. Đó là bởi vì họ không có răng được ám chỉ trong “Mack the Knife.” Thay vào đó họ có miệng rộng mà nuốt một gallon nước biển tại một thời điểm, lọc ra các sinh vật phù du, và trục xuất phần còn lại.
Điều đó làm cho họ rất nhiều niềm vui để bơi lội xung quanh, đôi khi quá nhiều niềm vui. Trong Donsol, để giữ khách du lịch khỏi quá thân thiện, WWF đã đưa ra các quy tắc được thực thi bởi những hướng dẫn viên có kiến thức trên mỗi chiếc thuyền, các nhân viên tương tác Butanding. (Butanding là những gì người dân địa phương gọi là cá mập voi.)
Ví dụ, trong khi lặn biển được phép, lặn biển không phải là.
Chỉ có sáu đến một chiếc thuyền, trông giống như ca nô outrigger. Không được phép chạm. Có giới hạn về việc bao lâu có thể lặn gần một con cá mập (năm phút), có bao nhiêu chiếc thuyền có thể gần một con cá mập và tổng số thuyền có thể ra biển.
Không có đảm bảo rằng bạn sẽ phát hiện một con cá mập voi vào bất kỳ ngày nào. Sự may mắn của bạn tăng lên trong khoảng thời gian từ tháng 11 đến tháng 6 và đặc biệt là từ tháng 2 đến tháng 5. Chuyến đi của chúng tôi, vào cuối tháng Giêng, kết quả chỉ trong một thoáng nhìn thoáng qua của một vây, mặc dù ngay cả đó là thú vị.
Vì vậy, nó đã ở đó, ở trung tâm của cá mập voi, Richard Fain, CEO của Royal Caribbean Cruises Ltd., hoạt động Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Cruises và những người khác, sẽ làm cho thế giới trở thành một nơi tốt hơn cho cá voi cá mập và con người yêu chúng.
Công ty cam kết:
- Để có được 90 phần trăm hải sản đánh bắt tự nhiên từ nghề cá bền vững.
- Để có được ít nhất 75 phần trăm hải sản nuôi của nó cho hoạt động của nó ở châu Âu và Bắc Mỹ từ các trang trại đã được chứng nhận chịu trách nhiệm.
- Để quyên góp 5 triệu USD trong suốt quá trình hợp tác 5 năm để hỗ trợ các nỗ lực bảo tồn của WWF.
- Để cung cấp thông tin về cá mập voi và du lịch sinh thái có trách nhiệm cho 5 triệu hành khách trên tàu mà nó phục vụ hàng năm.
Một cách riêng biệt, RCCL đã quyên góp 200.000 đô la cho một chương trình bảo tồn trong khu vực Donsol, bao gồm một phương tiện dạy trẻ em trong khu vực về di sản sinh thái ở ngay trước cửa nhà họ.
Hàng chục nhà khoa học và kỹ sư của RCCL có thể tự mình bắt tay vào những mục tiêu này, nhưng Fain nói, “bằng cách hợp tác với Quỹ Động vật hoang dã thế giới, nó cho chúng ta cơ hội làm điều gì đó tốt hơn chúng ta có thể tự làm.”
Nhìn chung, ông nói, ngành công nghiệp du lịch đang làm việc chăm chỉ để giảm lượng khí thải carbon của nó “nhưng đó là một trận chiến không bao giờ kết thúc”.
Philippines đặc biệt thân thiết với RCCL. Fain nói rằng hơn 11.000 trong số 65.000 nhân viên của công ty là người Philippines, hầu hết mọi quốc tịch. Truyền thống hàng hải của họ, kiến thức về tiếng Anh và khả năng truyền tải cảm giác niềm vui và hạnh phúc khiến họ trở thành những nhân viên lý tưởng, Fain nói.
Bây giờ có những kế hoạch để tăng số lượng của họ trên tàu RCCL.
Fain cho biết việc xây dựng chín tàu mới sẽ tăng lực lượng lao động RCCL lên 100.000 trong năm năm. Ông dự đoán số lượng nhân viên Philippines sẽ tăng lên khoảng 30.000.
Để đáp ứng những dự đoán cao cả, RCCL cũng đã công bố mở rộng cơ sở đào tạo của mình tại khu vực Manila. Một văn phòng mới tại khu vực Mall of Asia, dự định mở cửa vào tháng Năm, sẽ nâng cao kỹ năng và nghề nghiệp của người Philippines. Nó sẽ làm cho tuyển dụng và tuyển dụng hiệu quả hơn cũng như cung cấp các chương trình giáo dục thường xuyên mới và phát triển chuyên nghiệp.