Đây có thể là bước nhảy vọt lớn tiếp theo trong giao thông công cộng không?
Vào tháng 8 năm 2013, Elon Musk (người sáng lập Tesla và SpaceX) đã phát hành một bài báo phác thảo tầm nhìn của mình cho một loại phương tiện giao thông đường dài hoàn toàn mới.
Hyperloop, như ông gọi nó, sẽ gửi các quả chứa đầy hàng hóa và người qua các ống gần chân không ở trên hoặc dưới mặt đất, với tốc độ lên đến 700mph. Đó là Los Angeles đến San Francisco hoặc New York đến Washington DC trong nửa giờ.
Đó là một ý tưởng tuyệt vời, nhưng có hàng chục câu hỏi khó trả lời trước khi khái niệm này có cơ hội trở thành hiện thực.
Bây giờ, một vài năm sau, chúng ta nhìn vào Hyperloop - nó có thể hoạt động như thế nào, những tiến bộ đã được thực hiện trong việc xây dựng một cái gì, và tương lai có thể giữ gì cho ý tưởng vận chuyển này dường như đi thẳng từ một bộ phim khoa học viễn tưởng.
Làm thế nào nó hoạt động?
Tương lai như âm thanh Hyperloop, khái niệm đằng sau nó tương đối đơn giản. Bằng cách sử dụng các ống kín và loại bỏ gần như tất cả áp suất không khí từ chúng, mức ma sát được giảm đáng kể. Những quả bóng bay lên đệm không khí trong bầu không khí mỏng bên trong các ống dẫn, và kết quả là, có thể di chuyển nhanh hơn nhiều so với các loại xe truyền thống.
Để đạt được tốc độ gần như siêu âm được đề xuất, các ống sẽ cần chạy theo đường thẳng nhất có thể. Điều này có thể có nghĩa là đường hầm ngầm có ý nghĩa hơn là xây dựng các ống chuyên dụng ở trên nó, ít nhất là bên ngoài một sa mạc hoặc khu vực không có dân cư khác. Tuy nhiên, các đề xuất sớm được đề nghị chạy dọc theo đường cao tốc I-5 hiện có, chủ yếu để tránh những trận chiến đắt đỏ hơn sử dụng đất.
Trong bài báo gốc của Musk, anh ta dự tính những chiếc vỏ chứa 28 người và hành lý của họ, cứ 30 giây một lần vào những giờ cao điểm. Các khoang lớn hơn có thể chứa một chiếc xe hơi và giá cho một chuyến đi giữa hai thành phố lớn ở California này sẽ vào khoảng $ 20.
Nó dễ dàng hơn nhiều để thiết kế một hệ thống như thế này trên giấy hơn là trong thế giới thực, tất nhiên, nhưng nếu nó đi qua, Hyperloop có thể cách mạng hóa du lịch giữa các thành phố.
Nhanh hơn nhiều so với xe hơi, xe buýt hoặc xe lửa, và không có mọi rắc rối của sân bay, thật dễ dàng để tưởng tượng việc áp dụng rộng rãi dịch vụ. Chuyến đi trong ngày đến các thành phố vài trăm dặm sẽ trở thành một, tùy chọn giá cả phải chăng thực tế.
Ai đang xây dựng một Hyperloop?
Vào thời điểm đó, Musk nói rằng anh quá bận rộn với các công ty khác của mình để tự xây dựng Hyperloop và khuyến khích người khác thực hiện thử thách. Một số công ty đã làm điều đó - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies và Arrivo trong số đó.
Nói chung có nhiều phương tiện truyền thông quảng cáo hơn hành động kể từ đó, mặc dù các bài kiểm tra đã được xây dựng, và khái niệm đã được chứng minh, mặc dù ở tốc độ thấp hơn nhiều so với khoảng cách ngắn hơn nhiều.
Mặc dù phần lớn sự chú ý là các dự án tại Mỹ, nhưng dường như Hyperloop thương mại đầu tiên có thể ở nước ngoài. Đã có sự quan tâm đáng kể từ các quốc gia đa dạng như Slovakia, Hàn Quốc và Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Có thể đi từ Bratislava đến Budapest trong mười phút, hoặc Abu Dhabi đến Dubai chỉ trong một vài phút nữa, âm thanh rất hấp dẫn đối với chính quyền địa phương.
Những điều đã diễn ra một sự thay đổi thú vị vào tháng 8 năm 2017. Musk, dường như chán ngấy với sự tiến bộ chậm chạp và quyết định bây giờ anh có thời gian rảnh rỗi, đã công bố kế hoạch xây dựng Hyperloop ngầm của riêng mình giữa New York và DC.
Rào cản quan liêu có thể là một trong những thách thức lớn nhất của bất kỳ Hyperloop đường dài ở Hoa Kỳ, tuy nhiên, và dự án hiện không có văn bản phê duyệt của chính phủ.
Tương lai giữ gì?
Trong khi tiến bộ kỹ thuật tương đối chậm, mục nhập của Musk trong trò chơi Hyperloop có thể mang lại nhiều tiền hơn và chú ý đến ý tưởng này, và có khả năng tăng tốc các bộ phận chính phủ chậm chạp cùng với nó.
Trong các cuộc phỏng vấn, những người sáng lập của nhiều công ty Hyperloop đã đưa ra khung thời gian khoảng năm 2021 làm ngày bắt đầu cho hoạt động thương mại - ít nhất là ở đâu đó trên thế giới. Đó là tham vọng, nhưng nếu kỹ thuật và công nghệ chứng minh âm thanh trên một khoảng cách dài, nó không nằm ngoài câu hỏi với sự hỗ trợ đầy đủ của chính phủ và tư nhân.
Vài năm tới sẽ rất quan trọng, khi các công ty chuyển từ các bài kiểm tra ngắn sang các thử nghiệm Hyperloop dài hơn, và từ đó đến thế giới thực.
Xem không gian này!