Thực tế về an toàn công viên chủ đề
Có ai đã từng chết trên một chuyến đi công viên giải trí không? Nó hiếm, nhưng nó xảy ra.
Vào tháng 7 năm 2017, một người đã chết và sáu người bị thương khi chuyến đi Fireball bị trục trặc tại Hội chợ bang Ohio. Đây là cái chết mới nhất liên quan đến cưỡi công viên giải trí.
Vào tháng 8 năm 2016, một cậu bé 3 tuổi đã chết sau khi rơi khỏi Rollo Coaster, một tàu lượn bằng gỗ kiểu cũ tại công viên giải trí Idlewild ở Pennsylvania. Chỉ một vài ngày trước đó, một cậu bé 10 tuổi đã bị tàn sát trên tàu Verruckt , một tàu lượn nước được quảng cáo là cầu trượt nước cao nhất thế giới, tại Công Viên Nước Schlitterbahn ở Kansas City, Kansas.
Verruckt đã bị đóng cửa vĩnh viễn.
Vào năm 2015, một người đàn ông đang cố gắng lấy điện thoại di động của mình trong một khu vực giới hạn đã bị tàu lượn Raptor tấn công tại Cedar Point ở Sandusky, Ohio. Cũng trong năm 2015, một cô bé 10 tuổi đã chết sau khi mất ý thức sau một chuyến đi trên cuộc cách mạng tại Six Flags Magic Mountain ở California. Nhân viên điều tra Los Angeles sau đó đã xác định rằng cô gái chết vì nguyên nhân tự nhiên không liên quan đến tàu lượn.
Vào năm 2013, một người phụ nữ đến thăm Six Flags Over Texas đã rơi vào cái chết của cô từ Texas Giant, được lập hóa đơn là tàu lượn bằng gỗ dốc nhất thế giới. Cùng ngày, một chiếc thuyền trên chuyến đi Shoot the Rapids tại Cedar Point lật qua, làm bị thương sáu người.
Tiêu đề như thế này (và những trò lừa đảo được thực hiện tốt) khiến nhiều người thắc mắc về sự an toàn của các trò chơi đua xe trong công viên chủ đề, bao gồm tàu lượn có vẻ cao hơn, nhanh hơn và dốc hơn với mỗi năm trôi qua.
Thống kê số liệu thống kê Roller Coaster
Hiệp hội các công viên giải trí và du lịch quốc tế (IAAPA) chỉ ra rằng các ca tử vong do tàu lượn siêu tốc là cực kỳ hiếm. Khoảng 335 triệu người ở mọi lứa tuổi an toàn hoàn thành khoảng 1,7 tỷ lượt đi công viên chủ đề ở Mỹ mỗi năm, bao gồm 83 triệu du khách đến 1.000 công viên nước.
Điều này có nghĩa là cơ hội bị thương nặng khi đi xe tại một công viên cố định ở Mỹ là khoảng 1 trong 24 triệu.
Trong năm 2014, năm ngoái IAAPA đã báo cáo dữ liệu, có khoảng 1.150 chấn thương liên quan đến việc đi xe trên các chuyến đi cố định. Con số này giảm đáng kể so với 2.044 người bị thương trong năm 2003. (IAAPA không phân biệt giữa các chuyến đi tại các công viên nước và công viên giải trí truyền thống.)
Theo một nghiên cứu năm 2013 của Trung tâm Nghiên cứu chấn thương và chính sách tại Bệnh viện Nhi đồng quốc gia, chấn thương đầu và cổ là phổ biến nhất (28%), tiếp theo là cánh tay (24%), mặt (18%) và chân (17%) . Tổn thương mô mềm cũng là phổ biến nhất (29%), tiếp theo là các chủng và bong gân (21%) vết cắt (20%) và gãy xương (10%).
Quy định an toàn công viên chủ đề
Trong khi Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng quy định các chuyến đi di động như những chuyến đi mà bạn tìm thấy tại hội chợ tiểu bang và hạt, thì không có giám sát liên bang về các chuyến đi cố định tại các công viên giải trí. Trong khi các chuyến đi công viên giải trí được kiểm tra thường xuyên bởi các thanh tra của tiểu bang và địa phương, ngành này chủ yếu là tự quản lý.
Tuy nhiên, tất cả các công viên theo chủ đề với các chuyến đi vĩnh viễn phải tiết lộ các chấn thương liên quan đến việc đi xe cần phải nằm viện ngay lập tức ít nhất 24 giờ.
Các công viên chủ đề đã thương thảo sự sắp xếp tự báo cáo này để tránh việc kiểm tra định kỳ. Tệ hơn nữa, trong khi có các tiêu chuẩn công nghiệp, chúng không phải là luật ở mọi tiểu bang.
Các tổ chức như Trung tâm chấn thương và nghiên cứu chính sách, nghiên cứu về thương tích trẻ em tại Hoa Kỳ, đã kêu gọi tạo ra một cơ sở dữ liệu quốc gia hoặc một hệ thống quốc gia được đặt ra để chúng tôi có thể theo dõi và có được bức tranh thực sự về sự nguy hiểm của tàu lượn .
Các yếu tố nguy cơ Roller Coaster
Hầu hết các đế lót ly lăn và các phương tiện hồi hộp đều có cảnh báo rằng phụ nữ có thai và những người có bệnh tim hoặc các vấn đề sức khỏe khác không nên đi xe. Dưới đây là những điều cần biết về tàu lượn và nguy cơ bị đột quỵ.