Lời khuyên cho chuyến đi trên tàu chở hàng

01/08

Giới thiệu du thuyền Freighter

Du thuyền trên tàu chở hàng có vẻ bất thường nếu không vô lý. Nhưng khách du lịch làm theo thẻ cho chuyến đi trên các tàu hoạt động thường xuyên vận chuyển hàng hóa và dừng lại ở các cảng đôi khi trần tục.

Mundane có thể không bán du lịch trên biển, nhưng từ đó cũng có thể gợi ý sự vắng mặt của du lịch. Các điểm du lịch kỳ lạ, hoang sơ đôi khi tồn tại một khoảng cách ngắn từ một thành phố cảng bình thường, và hành khách chở hàng thường có nhiều thời gian hơn tại một cảng để khám phá.

Vì vậy, đối với những khách du lịch mạo hiểm hơn trong số chúng ta, du thuyền trên biển cung cấp cơ hội đại đa số hành khách trên tàu không bao giờ trải nghiệm. Tàu du lịch chở hàng có rẻ không? Thẻ giá có thể nặng, nhưng chi phí hàng ngày thường hoạt động khá hợp lý.

02/08

Du thuyền tự do: Châu Âu, Châu Phi và Trung Đông

Tuyến Grimaldi cung cấp các hành trình ngắn khoảng 14 ngày kể từ Southampton, Vương quốc Anh, nhưng một chuyến đi điển hình hơn là loại 28 hoặc 35 ngày. Những chuyến đi này có thể được đặt qua Maris Freighter Cruises với giá chỉ hơn € 1.000 cho chuyến đi ngắn nhất và lên đến € 3.600 hoặc nhiều hơn cho hai người ở trên hành trình dài nhất. Các port-of-call trên những chuyến đi này rất hấp dẫn. Chúng bao gồm các điểm dừng ở Ý, Hy Lạp, Israel và Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như Dublin và Antwerp.

Royal Mail Ship RMS St. Helena thường xuyên chạy giữa Cape Town, Nam Phi và quần đảo Canary.

Tuyến Bergen đã phát triển thành một tuyến kết hợp hành khách / hàng hóa. Các con tàu gửi thư ở Scandinavia, chủ yếu dọc theo bờ biển phía tây tuyệt đẹp của Na Uy. Bergen hiện cung cấp 11 tàu khám phá các phân đoạn khá nhỏ của khu vực đó.

03/08

Du thuyền tự do: Bắc và Trung Mỹ

Hamburg Süd có các chuyến tàu chở hàng rời khỏi một số cảng châu Âu với chiều dài hành trình lên tới 84 ngày. Một đề nghị gần đây với mức giá 131 EUR / ngày được áp dụng cho chuyến khứ hồi rời Hamburg và ghé thăm các cảng ở Trung Quốc. Dòng này thường tiếp thị các chuyến đi này về chi phí hàng ngày.

Maris 'FreighterCruises.com cung cấp các hành trình xuyên Đại Tây Dương khám phá một số cảng của Mỹ, bao gồm Fort Lauderdale, New Orleans và Savannah. Phí hàng ngày cho những chuyến đi này có thể khá kinh tế. Đó là về giá của một chiếc du thuyền truyền thống được giảm giá. Cẩn thận: những chuyến đi này cũng yêu cầu "phí cảng và tàu" có ý nghĩa đối với một số chuyến đi.

Lưu ý rằng trong những chuyến đi này, hành trình đôi khi bắt đầu và kết thúc ở châu Âu, với nhiều điểm dừng ở Bắc Mỹ. Đối với những người muốn bắt đầu và kết thúc chuyến tàu chở hàng ở Bắc Mỹ, một thời gian dài (nghĩ tháng) cam kết về thời gian thường là cần thiết để đi thuyền đến lục địa khác và ngược lại.

04/08

Du thuyền tự do: Nam Mỹ

Các chuyến du lịch trên biển tự do khám phá các cảng Nam Mỹ thường rời khỏi châu Âu: Bắt tay diễn ra tại Antwerp và Hamburg. Bạn cũng có thể tìm thấy các chuyến đi rời khỏi Hồng Kông.

Grimaldi cung cấp các chuyến khởi hành khoảng 9 ngày một lần đối với Nam Mỹ từ Tilbury, Anh qua Tây Phi. Cấy sốt vàng là bắt buộc. Một chuyến tàu chở hàng ngắn hơn kết thúc tại Buenos Aires. Chi phí cho một cabin bên trong được trả bằng euro.

Hamburg Süd cung cấp các hành trình chở hàng của Nam Mỹ thay đổi từ khoảng 1-3 tháng. Bởi vì số ngày lớn, chi phí gắn kết nhanh chóng. Nhưng các port-of-call sẽ rất khó để phù hợp với nhiều tuyến tàu thông thường. Bao gồm trong hành trình chuyến đi: Rio de Janeiro (hai lần), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo và Paranagua.

05/08

Du thuyền tự do: Châu Á và Úc

CMA CGN cung cấp một hành trình xuyên Thái Bình Dương kết nối châu Mỹ với Trung Quốc và Nhật Bản.

Hamburg Süd có một vài lựa chọn quá cảnh dài giữa Singapore và Hamburg. Chi phí hàng ngày thấp, nhưng một lần nữa, hãy nhớ rằng số ngày sẽ dẫn đến một hóa đơn lớn. Khá nhiều cổng gọi nằm dọc theo Vành đai Thái Bình Dương. Những chuyến đi này dành cho những người sẵn sàng rời khỏi nhà trong nhiều tháng tại một thời điểm. Nếu bạn đang lập kế hoạch cho một chuyến đi của cường độ này, hãy so sánh giá cả và hành trình với du lịch trên biển truyền thống và các hãng vận chuyển hàng hóa khác.

Hamburg Süd cũng cung cấp một tuyến Đông Á / Viễn Đông, trên "tàu container lớn nhất thế giới".

Kiểm tra một mô tả rộng rãi và xem xét của một tàu chở hàng ở Nam Thái Bình Dương trên tàu Aranui 3 . Tuyến này hoạt động các chuyến du ngoạn khứ hồi từ Tahiti và sẽ bố trí bữa trưa dã ngoại và các chuyến du ngoạn trên bờ cho hành khách của mình. Không giống như nhiều hoạt động tàu chở hàng, Aranui thậm chí sẽ sắp xếp chế độ ăn đặc biệt nếu được thông báo thích hợp.

06/08

Du thuyền chuyên chở

Hãy bắt đầu với các khoản tiết kiệm: giá vé thường dưới $ 200 USD cho mỗi người mỗi ngày, theo Margi Mostue, chủ tịch hưu trí của Freighter World Cruises. Nhiều du lịch trên biển truyền thống chạy nhiều hay nhiều trên mỗi hành khách, mỗi ngày.

Không có các hoạt động được lên kế hoạch, nhưng sự cân bằng là một mức độ riêng tư cao. Một chuyên cơ vận tải điển hình chỉ có thể chứa khoảng 20 hành khách - và nhiều người thậm chí còn ít hơn. Bạn có thể dành cả ngày trên boong trong một chiếc ghế dài, đọc sách yêu thích của bạn mà không bị xáo trộn. Nhiều người trong chúng ta thích trải nghiệm đó với trải nghiệm đóng tàu được dàn xếp cao.

Nhiều nhà vận chuyển hàng hóa cung cấp các vấn đề cơ bản như phòng tập thể dục, phòng đọc sách và bộ sưu tập phim theo ý của bạn. Một số thậm chí còn có hồ bơi.

Một hoạt động du thuyền truyền thống nên tốt hơn trên tàu chở hàng là chuyến du lịch bằng cầu. Các sĩ quan của tàu có thể có nhiều thời gian hơn cho các câu hỏi của bạn. Mostue cho biết nhiều hành khách vận tải hàng hóa thực sự giả mạo tình bạn lâu dài với các thành viên phi hành đoàn. Rõ ràng, điều này sẽ thay đổi từ tàu đến tàu và phi hành đoàn để phi hành đoàn.

Các tuyến du thuyền có xu hướng nhắm đến các cảng được ưu tiên du lịch. Trong khi điều này không phải là một điều xấu, nó có thể có nghĩa là tắc nghẽn đáng kinh ngạc. Một số thành phố cảng tương đối nhỏ lưu trữ một số tàu lớn sang trọng cùng một lúc. Các thuyền trưởng tự do kéo vào các cảng để giao hàng. Các tỷ lệ cược là mỏng mà bạn sẽ đưa vào một cổng nhỏ tắc nghẽn với khách du lịch.

07/08

Du thuyền Freighter

Đi trên một vài hành khách trả tiền để tạo ra một dòng doanh thu thêm là tốt đẹp, nhưng nó không phải là ưu tiên một trên một tàu chở hàng. Vì lý do đó một mình, đây không phải là một lựa chọn tốt cho nhiều khách du lịch ngân sách.

Ví dụ, nếu phi hành đoàn quyết định vì lý do kinh doanh để vượt qua một cổng bạn đã nhắm mục tiêu, bạn có thể sẽ nhận được một lời giải thích ngắn gọn và có lẽ là một lời xin lỗi. Đó là nó. Hàng hóa đến trước. Bạn phải chấp nhận điều đó trước khi rời cảng và nhiều khách du lịch bình dân sẽ không làm như vậy.

Hành khách tàu du lịch được thiết kế cho sự thoải mái, và tất cả, nhưng một vài trong số các tàu lâu đời nhất có ổn định hiện đại mà ổn định con tàu trong vùng biển khốc liệt hơn. Trên tàu chở hàng, bạn có thể cần chân biển. Nếu bạn là người dễ bị say tàu xe, hãy suy nghĩ kỹ về việc đặt chỗ trên tàu chở hàng. Kiểm tra với dây chuyền vận chuyển hàng hóa để ước tính mức độ ổn định của con tàu trong điều kiện biển điển hình trong mùa du lịch dự định của bạn.

Tỷ lệ đi du lịch với một bác sĩ có trình độ của tàu nhỏ hơn so với những gì được tìm thấy trên tàu du lịch truyền thống. Độ tuổi tối đa và tối thiểu thường là một phần của thỏa thuận.

Sự chậm trễ có thể xảy ra khi các lô hàng vận chuyển hàng hóa được cân, tải hoặc dỡ hàng. Có rất nhiều sự khác biệt phù phiếm, nhưng có lẽ đáng nói đến: những người thích ăn mặc cho bữa tối, sống cho tiệc cocktail của thuyền trưởng và chụp ảnh mọi khắc đá sẽ thất vọng ở đây. Chế độ ăn uống đặc biệt có thể không được cung cấp dễ dàng.

Tóm lại, nếu bạn cần nhiều sự chú ý từ nhân viên, tùy chọn này có thể không phải là một lựa chọn tốt. Những chuyến đi này là dành cho những người không có chút mệt mỏi về việc hạ cánh tại cảng, sắp xếp địa phương của riêng họ và cất cánh trong một ngày khám phá. Các chuyến du ngoạn trên bờ trả trước qua tuyến không phải là một lựa chọn.

Chỗ ở khác nhau từ du lịch trên biển truyền thống sang trọng, quá. Mặc dù cabin có thể lớn hơn, giường có thể sẽ rơi chủ yếu trong các loại đôi và đôi. Nội thất sẽ dễ chịu và tiện dụng, nhưng đừng tìm kiếm sự sang trọng.

Hạn chế lớn nhất của tất cả ngăn cản hầu hết khách du lịch ngân sách từ đặt một tàu chở hàng.

Độ dài của các chuyến đi này thường được đo bằng tháng thay vì ngày. Ngay cả hành trình tàu chở hàng ngắn hơn cũng có thể yêu cầu đầu tư thời gian từ một tháng trở lên. Điều đó nói rằng, có thể đặt các phân đoạn ngắn hơn ở những nơi như Châu Âu hoặc Châu Mỹ.

08/08

Kết luận Cruise tự do

Các chuyến du lịch trên tàu chở hàng được các du khách nghỉ hưu hoặc những người đã sắp xếp các lá vắng mặt vắng mặt tại nơi làm việc. Các gia đình có thời gian nghỉ hè truyền thống (ba tuần hoặc ít hơn ở hầu hết Bắc Mỹ) sẽ thấy các lựa chọn hành trình chở hàng khó khăn hơn để sắp xếp.

Nhưng nếu bạn có hàng hóa thời gian quý báu đó, bạn sẽ có những phần thưởng tài chính tuyệt vời. Đối với những người thích hành trình và khám phá nhiều hơn các đường trượt nước và giải trí trên tàu có tổ chức sẽ tìm thấy các tùy chọn hành trình chở hàng khá hấp dẫn. Tải thiết bị di động của bạn với một loạt các tiêu đề sách tốt, tập thể dục một số kiên nhẫn và vui chơi trong không khí biển.

Những chuyến đi này hiếm khi xảy ra trong xã hội vội vã của chúng tôi. Nếu bạn có đặc quyền để có một, hãy biết ơn đối với số tiền bạn sẽ tiết kiệm và trải nghiệm bay không phổ biến bạn sẽ tận hưởng.