Hệ thống SafeLight
Chương trình SafeLight sử dụng máy ảnh ánh sáng màu đỏ bắt đầu tại Dallas vào ngày 11 tháng 12 năm 2006. Máy ảnh ánh sáng màu đỏ xem các giao lộ có nguy cơ cao với lịch sử tai nạn giao thông và xe hơi chụp ảnh chạy đèn đỏ. Các chủ sở hữu sau đó được theo dõi xuống thông qua số tấm giấy phép và bị phạt thông qua thư.
Trong ba mươi ngày đầu tiên, Thành phố Dallas đã ban hành các trích dẫn cảnh báo cho những người chạy đèn đỏ bị bắt trên máy ảnh.
Lên đến sáu mươi nút giao ở Dallas sẽ được camera giám sát.
Chương trình SafeLight hoạt động như thế nào
Hệ thống sẽ hoạt động như sau:
- Thiết bị phát hiện ra radar giám sát lưu lượng truy cập. Khi tín hiệu chuyển sang màu đỏ, hệ thống camera sẽ được kích hoạt bằng bất kỳ phương tiện nào chạy đèn đỏ bất hợp pháp.
- Hai hình ảnh được chụp bằng camera. Hình ảnh đầu tiên cho thấy mặt trước của xe chưa được đưa vào giao lộ trong khi đèn đã chuyển sang màu đỏ. Bức ảnh thứ hai sau đó cho thấy chiếc xe tiếp tục đi qua nút giao và bao gồm biển số xe.
- Máy ảnh ghi lại ngày, thời gian trong ngày và thời gian trôi qua kể từ khi bắt đầu tín hiệu màu đỏ.
- Những người vào giao lộ trước khi đèn chuyển sang màu đỏ, nhưng vì lý do gì, bị kẹt trong giao lộ khi ánh sáng thay đổi, không kích hoạt camera và sẽ không nhận được lời trích dẫn.
Lý lịch
Một số thành phố ở Texas đã thiết lập các hệ thống camera ánh sáng màu đỏ.
Denton tuyên bố giảm tai nạn giao thông tại những đèn đỏ với máy ảnh được cài đặt.
Ưu điểm
Chương trình SafeLight sẽ ngăn ngừa tai nạn, thương tích và tử vong. Tại Hoa Kỳ, 218.000 vụ va chạm giao thông xảy ra do những người chạy đèn đỏ. Gần 900 người thiệt mạng hàng năm.
Các camera ánh sáng màu đỏ được tự động hóa, vì vậy chúng sẽ giảm nhân lực được sử dụng để viết các trích dẫn lưu lượng truy cập.
Doanh thu các máy ảnh này sẽ mang lại là đáng kể. Những người duy nhất sẽ bị buộc tội là những người vi phạm pháp luật, vì vậy công bằng.
Số tiền này có thể được sử dụng cho các dự án an toàn công cộng khác, chẳng hạn như thuê thêm nhân viên cảnh sát. Dallas là số một trong các quốc gia trong tội phạm.
Nhược điểm
Đối với nhiều người, điều này trông giống như một liên doanh kiếm tiền. Dallas hy vọng thành phố kiếm được 12 triệu đô la từ các máy quay trong năm nay.
Các hình phạt khác với máy ảnh và cảnh sát. Nếu một nhân viên cảnh sát dừng một Á hậu ánh sáng đỏ và viết một vé, tiền phạt là hình sự và ghi vào hồ sơ bảo hiểm của người phạm tội. Nếu máy ảnh phát hành bản trích dẫn, tiền phạt là dân sự và không có hình phạt bảo hiểm nào xảy ra.
Xâm phạm quyền riêng tư (“Big Brother”). Nhiều người chỉ trích lý luận “dốc trơn”: Nếu thành phố có quyền xem chúng tôi và chụp ảnh khi chúng tôi lái xe qua đèn đỏ thì tại sao không phải máy ảnh ở mọi nơi, xem chúng tôi trong cuộc sống hàng ngày. bao giờ là một vi phạm?
Nơi nó đứng
Thượng viện Bill 125, nộp ngày 29 tháng 11 năm 2006 bởi Thượng nghị sĩ John Carona (R-Dallas), loại bỏ ưu đãi tài chính của thành phố để vận hành máy ảnh bằng cách gửi tiền của hệ thống cho tiểu bang để sử dụng trong quỹ khẩn cấp và chấn thương, trừ đi các chi phí liên quan đến việc chạy hệ thống máy ảnh ánh sáng màu đỏ, bao gồm chi phí phần cứng, phần mềm, giấy tờ, lao động của con người và xem xét các trường hợp tranh chấp của cảnh sát và tòa án.
Nhà Bill 55, nộp ngày 13 tháng 11 năm 2006 bởi Đại diện Carl Isett (R-Lubbock), cấm một thành phố cài đặt máy ảnh màu đỏ trên đường cao tốc thuộc thẩm quyền của thành phố. Vì đường cao tốc thường là những con đường đông đúc nhất, đường cao tốc cho thấy tiềm năng nhiều nhất là các nhà sản xuất tiền theo hệ thống camera ánh sáng màu đỏ. Một lần nữa, điều này loại bỏ phần lớn các khuyến khích tài chính cho một thành phố để cài đặt máy ảnh ánh sáng màu đỏ.
Thành phố Dallas có ý định chống lại các nỗ lực của các nhà lập pháp để gửi tiền từ Chương trình SafeLight đến Tiểu bang Texas. Liên hệ với họ để cho họ biết suy nghĩ của bạn về vấn đề này.