San Francisco Cable Car Pictures - Biết trước khi bạn đi

01 trên 13

San Francisco Cable Cars Explained

Đối với khách truy cập, cáp treo San Francisco không phải là phương tiện di chuyển mà là một điểm đến, một trong những điều mà người ta phải "nhìn thấy" nếu họ đi đến Thành phố bên Vịnh. Họ cũng cung cấp vận chuyển đến nhiều khu vực nổi tiếng nhất của thành phố.

Đi cáp treo là một trong những điểm tham quan hàng đầu của San Francisco. Tìm hiểu phần còn lại là gì .

Tuyến cáp treo SF

Cáp treo San Francisco chạy trên ba tuyến đường. Sử dụng hướng dẫn này để tìm ra nơi họ đi, những gì họ vượt qua và làm thế nào để tận dụng tối đa chuyến đi.

Giá vé

Mua vé cho xe cáp San Francisco tại các vòng xoay cảng ở cuối mỗi dòng - hoặc từ dây dẫn khi bạn lên tàu. Vé của bạn là tốt cho chỉ một chuyến đi, và tôi biết điều này là trầm trọng hơn: nếu bạn nhận được ra và muốn đi xe một lần nữa, bạn sẽ phải trả tiền một lần nữa.

Kiểm tra giá vé hiện tại, được giảm xuống cho người cao niên trên 65 tuổi và người khuyết tật chỉ trong những giờ không bận rộn. Trẻ em dưới năm tuổi được đi miễn phí.

Nếu bạn có kế hoạch đi xe ba hoặc nhiều lần trong cùng một ngày, hoặc bốn lần trong ba ngày, một hộ chiếu không giới hạn đi xe là kinh tế hơn. Hộ chiếu cũng tốt cho xe điện trên phố Market Street F-Line và tất cả các xe buýt chạy trong thành phố.

Bạn cũng nhận được hộ chiếu MUNI 7 ngày khi bạn mua một San Francisco CityPASS , một thỏa thuận tốt nếu bạn cũng sẽ ghé thăm một số điểm tham quan mà họ kết hợp với nhau.

Khả năng tiếp cận trên cáp treo

Theo một người thân thiện, người đã dành thời gian để ăn trưa để trả lời câu hỏi của tôi, những người ngồi xe lăn thường xuyên đi cáp treo. Bạn chỉ cần một ai đó để giúp bạn có được và tắt.

Ôn tập

Chúng tôi đánh giá các loại cáp treo của San Francisco năm sao trong số 5. ​​Chúng là biểu tượng của thành phố, du lịch đầy nhưng vui nhộn. Đứng bên ngoài để đi xe tốt nhất.

Khi chúng tôi hỏi, 1.700 độc giả của chúng tôi, 55% nói rằng những chiếc xe cáp là tuyệt vời hoặc tuyệt vời. Mặt khác, 35% cho nó xếp hạng thấp nhất có thể.

02 trên 13

Hyde Street

Những chiếc xe trên phố Hyde ở phía trên của Lombard. Hai dãy phố cuối cùng của Hyde Street nằm trong số những con đường dốc nhất trong hệ thống cáp treo.

03/13

California Street, Chinatown

Cáp treo là một trong những cách dễ nhất để đến Chinatown và bạn có thể xuống ở góc của California và Grant, nơi dễ dàng chụp nhanh hai biểu tượng San Francisco cùng một lúc.

04 trên 13

Treo trên

Một trong những điều mà nhiều du khách muốn làm là treo ở phía bên cáp treo. Thành thật mà nói, tôi nghĩ rằng đó là một chút đáng sợ - và một người bạn của tôi đã có một vết nứt khó chịu trên đầu khi anh ta nghiêng ra quá xa giống như một chiếc xe khác đã đi qua.

Tuy nhiên, nó là OK để làm điều đó. Bí quyết là để có được trong thời gian để có được một trong số ít không gian nơi nó được cho phép.

05 trên 13

Powell Street Car

Cáp treo Powell Street duy nhất này là một trong số rất nhiều mẫu xe được chế tạo theo cùng một phong cách. Nếu bạn đang cố gắng tìm ra nơi một chiếc xe cáp đang đi, chỉ cần tìm một dấu hiệu màu vàng như một bên trái của số "24" trong hình ảnh này. Nó di chuyển từ Powell và Market Street đến Bay và Taylor gần Fisherman's Wharf, sau đó nó lại quay trở lại. Bởi vì loại xe này chỉ có thể đi theo một hướng, có bàn xoay ở cuối đường, nơi người kìm kẹp có thể đảo ngược hướng của họ.

06 trên 13

Xoay vòng

Các cáp treo phải quay lại ở cuối mỗi dòng. Để làm điều đó, họ lái xe lên một bàn xoay lớn. Sau đó, các va li và dây dẫn nhận ra và đẩy - cứng.

Bạn có thể nhận thấy một điều thú vị về chiếc xe cáp này - đó là một "xe đào tạo" không có hành khách được phép lên tàu.

07/13

Màu đỏ và xanh Powell Street Car

Cáp treo này cũng di chuyển giữa Powell / Market và Hyde, nhưng là một phong cách khác với sơn màu đỏ và màu xanh lá cây.

Bạn có thấy cái chuông trên đầu không? Nó không chỉ là một phương tiện giao tiếp - được sử dụng để thu hút sự chú ý của mọi người - nhưng mọi người nắm giữ đều có phong cách độc đáo riêng của họ. Từ những năm 1960, những chiếc chuông chuông sáng tạo nhất đã cạnh tranh trong cuộc thi Chuông Chuông Xe Hơi Cáp Treo hàng năm được tổ chức tại Union Square vào tháng 9 hàng năm.

08 trên 13

Hyde Street Quay lại

Nếu bạn lên xe cáp tại Powell và Market, bạn có thể đi đến Bay và Taylor gần Fisherman's Wharf, như hai chiếc xe cuối cùng làm - hoặc đến phố Hyde gần Quảng trường Ghirardelli và bờ sông. Điều này xoay quanh luôn luôn bận rộn, với một vài chiếc xe chờ đợi để tải lên ngay sau khi một đến lên đồi được ra khỏi nhà ga. Đi cáp treo lên hoặc xuống phố Hyde là dốc nhất trong thành phố, đặc biệt thú vị nếu bạn đang đứng trên một trong những ban chạy bên ngoài. Dấu hiệu trên chiếc xe cáp này nói Powell và Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Điểm cuối của Hyde Street rất đẹp, nhưng thường thì các tuyến đường khá dài. Không phải ai cũng biết rằng bạn có thể đi bộ chỉ một khối từ bờ sông trên Hyde, sau đó vài dãy dọc theo Bay Street tới Taylor và lên một chiếc cáp treo nhanh hơn bạn có thể ở đây.

09 trên 13

Bên trong một cáp treo - Làm thế nào để nhận ra

Đó là một ngày chủ nhật hiếm hoi khi tôi tìm thấy toàn bộ phần bên trong của một chiếc xe cáp trống rỗng, nhưng nó cho một cơ hội để xem các đồ gỗ đẹp. Nó cũng mang đến một mẹo và một cái gì đó bạn có thể không biết. Bạn có thấy dây chạy qua giữa xe không? Nó nằm ở phía bên phải của bức ảnh, gần trần nhà. Ở các thành phố khác, bạn sẽ sử dụng một sợi dây như thế để báo hiệu rằng bạn muốn xuống xe, nhưng ở San Francisco nó có ý nghĩa khác.

Dây đó không phải dành cho bạn mà là cho người cầm vợt. Nó kết nối với chuông mà họ sử dụng để báo hiệu. Nếu bạn muốn xuống xe, chỉ cần hét lên: "Dừng tiếp theo", nhưng hãy nhớ rằng cáp treo chỉ dừng lại ở những điểm cụ thể và người lái xe cần thông báo trước để sẵn sàng dừng lại. Bạn có thể chỉ cần đọc thông báo gần trần nhà có nội dung: "thông báo nửa khối trước khi dừng bạn muốn". Một khối có thể tốt hơn.

10 trên 13

Làm thế nào một chiếc xe cáp làm việc? Máy cuộn cáp

Thoạt nhìn, thật khó để nói những gì làm cho một chiếc xe cáp di chuyển. Dừng bất cứ nơi nào dọc theo tuyến đường và bạn có thể nhận được một đầu mối. Nếu nó đủ yên tĩnh, bạn sẽ nghe thấy tiếng dây cáp vang lên khi họ đi qua một khe bên dưới bề mặt đường phố và giữa các đường ray. Những chiếc xe móc vào cáp để di chuyển và buông bỏ khi họ muốn dừng lại.

Có một dây cáp cho mỗi dây cáp treo, được vẽ trên các ròng rọc lớn được gọi là "ròng rọc". Hai người trong bức ảnh này đang ở Bảo tàng Cáp treo. Họ điều hành các tuyến California và Mason. Bởi vì cáp có thể kéo dài tới 100 feet trong suốt cuộc đời, thiết bị bạn nhìn thấy trong nền điều chỉnh độ căng để giữ cho độ căng không đổi.

Một khi các máy cuộn dây đặt cáp vào trong chuyển động, chúng đi vào các kênh bên dưới đường. Ba thiết bị ròng rọc lớn này cũng được đặt tại Bảo tàng Cáp treo. Chúng được chôn dưới đường, chuyển chuyển động thẳng đứng sang chuyển động tuyến tính cần thiết để kéo xe.

11 trên 13

Kẹp cáp và phanh

Các cáp treo di chuyển dọc theo đường ray của chúng bằng cách kết nối với các cáp di chuyển. Cái máy móc kỳ lạ này được gọi là "cái kẹp". Người cầm vợt sử dụng nó để nhả cáp khi xe cần dừng lại và nắm lấy tay cầm để bắt đầu di chuyển trở lại. Tay cầm thứ hai vận hành phanh. Công việc của người cầm vợt là phối hợp thuận lợi hai hành động để chiếc xe bắt đầu và dừng lại với việc giật bạn xung quanh.

12 trên 13

Phanh

Khi chiếc kẹp được tháo ra, bạn vẫn phải dừng xe. Cơ chế phanh làm giảm mảnh phẳng bạn nhìn thấy giữa các bánh xe cho đến khi nó chạm đất và ma sát làm cho chiếc xe dừng lại.

13 trên 13

Lịch sử của Cáp treo San Francisco

Vào ngày 2 tháng 8 năm 1873, người đầu tiên đi cáp treo San Francisco xuống phố Clay là Andrew Hallidie, nhà phát minh của nó. Anh ta có ý tưởng sau khi xem một chiếc xe ngựa đang gặp khó khăn khi đi lên một ngọn đồi dốc.

Phát minh của Hallidie đã thay đổi cách mọi người ở San Francisco sống, tạo ra một liên kết quan trọng trong hệ thống giao thông San Francisco. Cáp treo khiến người dân có thể sống trên những ngọn đồi dốc đứng lần đầu tiên. Các cáp treo là một thành công ngay lập tức. Đến năm 1890, tám công ty vận chuyển hành 600 xe trên 21 tuyến đường bao gồm hơn 50 dặm.

Cáp treo vẫn là phương thức vận tải chính cho đến trận động đất năm 1906 phá hủy hầu hết hệ thống. Một đường sắt thành phố thay thế hầu hết các dòng sau đó. Những chiếc xe mang tính biểu tượng là những chiếc xe duy nhất của loại hình này vẫn còn hoạt động, và chúng được chỉ định là địa danh quốc gia.

Trong năm 2010, thuật ngữ "gripman" đã bị mờ nhạt trong lịch sử sau khi được sử dụng trong 137 năm để mô tả người điều hành hệ thống phanh của cáp treo. Khi Willa Johnson trở thành nhà điều hành xe cáp phụ nữ lần thứ hai vào ngày 12 tháng 4 năm 2010, thành phố chính thức đổi tên công việc thành "người nắm giữ". Người tiền nhiệm của Johnson Fannie Barnes đã nghỉ hưu từ nhiệm vụ cáp treo hoạt động vào năm 2002.

Để tìm hiểu thêm về phương thức vận chuyển độc đáo này, hãy ghé thăm Bảo tàng Cáp treo xe hơi , tọa lạc tại Mason và Washington. Bạn có thể đến đó trên các tuyến Powell-Mason hoặc Powell-Hyde.