Số phận cuối cùng của tàu là phế liệu Alang ở Ấn Độ
Độc lập SS ban đầu được đưa ra trong thời hoàng kim của du lịch đại dương của những năm 1950, nhưng đã được xử lý hơn 78 triệu đô la trong việc tân trang lại từ năm 1994 đến năm 2001 bởi các chủ sở hữu khác nhau của cô. Con tàu này là một trong số ít các tàu du lịch chính được xây dựng tại Hoa Kỳ, đã được xây dựng tại Công ty Thép Bethlehem ở Quincy, Massachusetts cho American Export Lines of New York. Nó được thiết kế để sử dụng như một tàu chở khách xuyên Đại Tây Dương - nhưng nó tuân thủ các đặc điểm của Hải quân Hoa Kỳ sau Thế chiến II để cho phép chuyển đổi nhanh chóng thành một tàu chiến, với sức chứa 5.000 người và trang bị của họ.
Những người đàn ông đó đã thực sự được đóng gói vào con tàu kể từ khi cô được thiết kế để mang về 1.100 hành khách tàu du lịch. Các tàu, như thiết kế ban đầu, được làm hoàn toàn bằng vật liệu không cháy hoặc chống cháy và đặc trưng thêm thân vỏ - và hai phòng động cơ để nếu một trong những bị hư hỏng, người kia có thể giữ cho con tàu di chuyển với tốc độ tương đối cao.
Độc lập SS có chuyến đi đầu tiên của cô vào tháng 2 năm 1951, đi từ thành phố New York đến Địa Trung Hải trong một hành trình 53 ngày, lấy tàu mới và hành khách của mình quanh Biển Địa Trung Hải. Vào thời điểm SS Độc lập trở lại thành phố New York, chuyến đi này đã có tốc độ trên 13.000 dặm, và con tàu đã đến thăm 22 cảng của cuộc gọi. Trong 15 năm tiếp theo, nhà độc lập SS đã đến thăm Địa Trung Hải nhiều lần, thường mang những vị khách nổi tiếng như Tổng thống Harry S. Truman, Alfred Hitchcock và Walt Disney. Ông Disney yêu thích bay, và hầu hết các thành viên của Disney Cruise Line (nhân viên) nghĩ rằng ông sẽ yêu thích Disney Cruise Line.
Năm 1974, American Export Lines bán Độc lập SS cho Atlantic Far East Line, và cô được đổi tên thành Độc lập Đại dương. Số lượng hành khách đã giảm xuống còn 950. American Hawaii Cruises đã mua con tàu vào năm 1980 và số hành khách của cô đã giảm xuống còn 750. Đến năm 1999, Hiến pháp SS đã "sống" đủ lâu để đi 1000 chuyến.
Cho đến khi bị phá sản vào cuối năm 2001, tàu biển Mỹ-Mỹ cổ điển của American Hawaii Cruises, tàu SS Independence, đã đi thuyền riêng quanh Quần đảo Hawaii trong 12 tháng trong năm trên các chuyến du ngoạn kéo dài một tuần.
Sau sự sụp đổ của American Hawaii Cruises, tàu Independence khởi hành đến Trạm Không quân Hải quân Alameda ở California. Vào ngày 5 tháng 3 năm 2002, cột buồm của cô đâm vào cầu Carquinez trong khi bị kéo bởi bốn cái kéo. Độc lập đang trên đường đến vịnh Suisan, nhưng được đưa về San Francisco để sửa chữa. Độc lập sau đó được neo đậu vào tháng 4 năm 2002 với Hạm đội Dự bị Suisun ở Vịnh Suisan, California gần USS Iowa. Vào tháng Hai năm 2003, Independence đã được bán đấu giá với giá 4 triệu đô la đến Norwegian Cruise Line (NCL).
NCL đã lên kế hoạch bổ sung chiếc Độc lập vào hạm đội Mỹ, và hy vọng có tàu chở hành khách vào năm 2004. Tuy nhiên, con tàu tiếp tục suy thoái và đổi tên thành Đại dương vào năm 2006 mà không bao giờ đi thuyền cho NCL. Trong báo cáo tạm thời tháng 7 năm 2007 cho các cổ đông, Star Cruises Limited (công ty mẹ của NCL) tiết lộ họ đã bán Oceanic, nhưng không nêu tên người mua.
Đáng buồn thay, SS Độc lập đã thực hiện chuyến đi cuối cùng của mình trên đại dương vào tháng Hai năm 2008 khi cô được kéo ra biển từ San Francisco.
Trong năm 2009, con tàu cổ điển SS Independence đã bị loại bỏ tại Alang, xưởng đóng tàu Ấn Độ.
Sự độc lập SS có một con tàu chị em, Hiến pháp SS, được xây dựng vào năm 1951. Hiến pháp SS cũng có một lịch sử thú vị, bao gồm cả vai chính trong bộ phim truyền hình I Love Lucy và trong phim The Affair to Remember . Nữ diễn viên Grace Kelly khởi hành Hiến pháp SS qua Đại Tây Dương trên con đường kết hôn với Hoàng tử Ranier vào năm 1956. Con tàu cổ điển này đã ngừng hoạt động vào năm 1995 và chìm trong khi bị kéo để tháo dỡ.