Giao thông vận tải đến sân bay trở nên dễ dàng hơn.
Việc đến và đi từ Sân bay Quốc tế Denver trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Mặc dù DIA phải là một trong những sân bay mang tính nghệ thuật thú vị nhất (và nghệ thuật đẹp) trên thế giới, nó cũng nằm ở phía đông trung tâm thành phố, ngay bên cạnh không có gì và dừng lại một nơi nào đó.
Nó là xa thuận tiện.
Cấp, sự cô lập này là một phước lành cho người dân, những người không có máy bay bay trực tiếp trên nhà của họ, giống như vị trí trước đây của sân bay trong khu phố Stapleton bây giờ.
Nhưng đối với khách du lịch, đó là một nỗi đau, đóng gói với các đường phố bận rộn hoặc đường thu phí đắt tiền. I-70 có thể là một cơn ác mộng giao thông và kéo dài thời gian đi lại theo cấp số nhân. Thêm vào đó là rào cản của bãi đậu xe hoặc thuê một chiếc xe hơi, và bạn cần phải rời khỏi hai giờ trước khi hai giờ bạn cần phải đến sớm cho một chuyến bay quốc tế.
Đại học Colorado được đào tạo từ lâu của Colorado nhằm mục đích giảm bớt tất cả những điều đó.
Hệ thống đường sắt dài 23 dặm này đưa đón hành khách từ DIA trực tiếp đến ga Union ở trung tâm thành phố, trong vòng 37 phút.
Nó vừa mới mở vài ngày trước.
"Hôm nay, chúng tôi đang hoàn thành một tầm nhìn lâu dài cho dịch vụ đường sắt đến sân bay quốc tế Denver mà sẽ làm cho chúng tôi một trong những sân bay kết nối tốt nhất thế giới", Giám đốc điều hành sân bay Kim Day, trong một tuyên bố bằng văn bản. "Denver hiện là một trong số ít hơn 20 thành phố ở Hoa Kỳ có thể yêu cầu kết nối đường sắt trực tiếp từ trung tâm thành phố đến sân bay và không có liên kết dễ dàng hơn từ ga xe lửa đến nhà ga sân bay ở Mỹ."
Với DIA là sân bay bận rộn thứ năm của đất nước, với 53 triệu hành khách mỗi năm, điều này ảnh hưởng đến rất nhiều người.
Trong một tuyên bố bằng văn bản, Thị trưởng Denver Michael Hancock gọi nó là một "đường sắt thay đổi trò chơi" cung cấp "tiện lợi ấn tượng cho du khách."
Đối với cư dân tự hỏi làm thế nào để tốt nhất cơ động đường sắt mới này, cho du khách tìm kiếm các chuyến đi nghỉ liền mạch nhất có thể, đây là hướng dẫn bên trong của chúng tôi về cách sử dụng A-Line mới.
Nó đi đâu
Denver Union Station là điểm cuối (và một nơi tuyệt vời để ở, uống, ăn uống và mua sắm , nhân tiện), nhưng nó không phải là điểm dừng duy nhất. A-Line có tổng cộng tám trạm khác nhau dọc theo tuyến đường, làm cho nó cũng là một lựa chọn cho hành khách, cũng như du khách dọc theo hành lang I-70 bận rộn.
Điểm dừng khác bao gồm 38 và Blake, 40 và Colorado, Công viên Trung tâm, Peoria, Sân bay và Đại lộ 40, Công viên Gateway, 61 và Đại lộ Pena và, tất nhiên, sân bay.
Bạn cũng có thể kết nối với phần còn lại của mạng RTD bằng xe buýt tại Union Station.
Nơi nó mang đến cho bạn
DIA tự hào tuyên bố rằng không có sân bay nào khác trong cả nước cung cấp một khoảng cách ngắn từ máy bay đến tàu. A-Line giảm khách du lịch ngay dưới khách sạn Westin mới, một vài bậc thang bộ (hoặc tốt nhất là thang cuốn, vì nó được cho là dài nhất của tiểu bang) đưa bạn đến điểm kiểm tra an ninh.
Bạn có thể thả túi xách tại trung tâm vận chuyển mới, kết nối với nhiều hãng hàng không (và nhiều hơn nữa trên đường đi). Thậm chí in thẻ lên máy bay của bạn cho một số hãng hàng không tại một trong các ki-ốt.
Lưu ý: Du khách không còn bắt xe buýt trên tầng 5, nhưng thay vào đó sẽ đi đến trung tâm quá cảnh ở phía nam của nhà ga chính.
Khi nó chạy
Tàu sẽ chạy cứ 15 phút một lần trong hầu hết các ngày (từ khoảng 4 giờ sáng các ngày trong tuần đến 1:30 sáng) và cứ mỗi nửa giờ trong thời gian chậm hơn, chẳng hạn như qua đêm.
Bao nhiêu vậy
Một vé $ 9 đơn giản sẽ đưa bạn đến sân bay từ bất kỳ nhà ga nào trong số bảy trạm A Line, kể cả Union Station. Giá vé này cho phép các chuyến đi không hạn chế dọc theo tuyến trong ngày đó.
Kiểm tra trang web của RTD để biết các cấu trúc giá vé khác nhau dọc theo tuyến.
Nhận vé tại các máy bán hàng tự động trên nền tàu.
Các tính năng khác là gì
Những chiếc xe lửa được thiết kế cho khách du lịch với hành lý. Bạn cũng có thể tìm thấy ổ cắm điện cho công nghệ của bạn.
Nơi để Park
Các trạm A-Line khác nhau kết hợp với 4.300 chỗ đậu xe nếu bạn có xe hơi cần đỗ.
Sự khác biệt giữa một đường sắt nhẹ và đường sắt đi lại là gì
Cho đến nay, hệ thống tàu hỏa của Colorado là một tuyến đường sắt nhẹ.
Một đường sắt nhẹ có thể chạy cùng đông đúc, đường phố chật hẹp và có thể đi 55 dặm một giờ, với khởi động nhanh chóng và điểm dừng. Một đường sắt đi lại thường có trạm ít hơn, có thể lên đến 79 dặm một giờ.
Đường sắt đi lại cũng có thể chứa nhiều hành khách hơn (170, tăng từ 155).
Lịch sử là gì
A-Line đã được phát triển trong nhiều thập kỷ. Kế hoạch bắt đầu vào năm 1997. Nó được tài trợ bởi dự án Eagle P3.
Nó mở cửa ngày 22 tháng 4, khi nó được cung cấp miễn phí cưỡi trong ngày, vì vậy mọi người có thể kiểm tra xem nó ra. Các đoàn tàu được đóng gói.