Imagineer Tony Baxter Đưa xe Sub cổ điển của Disneyland trở lại từ Depths
Tháng 10 năm 2007
Trong hầu hết các bộ phim hoạt hình cổ điển của Disney, một nhân vật trẻ được tách ra khỏi gia đình, thường trong hoàn cảnh bi thảm, và phải chịu đựng một cuộc hành trình anh hùng để đoàn tụ với những người thân yêu của mình - chẳng hạn như chú hề cá mập từ Finding Nemo . Bộ phim hoạt hình máy tính Pixar cực kỳ phổ biến là nguồn cảm hứng cho chuyến đi cao cấp được ra mắt vào năm 2007 tại Disneyland. Đọc bài đánh giá của tôi về Finding Nemo Submarine Voyage.
Vâng, Disneyland đã không ra mắt như một chuyến đi mới, chính xác. Những người tưởng tượng của Disney, các thủ thuật sáng tạo phát triển các công viên và điểm tham quan của công ty , đã thêm một lớp phủ "Finding Nemo" vào Submarine Voyage cổ điển, một chuyến đi được yêu thích khai trương vào năm 1959. Và gần như chìm vào năm 1998.
Chuyến đi Submarine Voyage giống như nhân vật chính trong một bộ phim Disney. Tại một thời điểm đó là một ngọn hải đăng rực rỡ của Disneyland - chuyến đi thực tế E-Ticket đầu tiên của công viên, trên thực tế. Sau nhiều năm thờ ơ, tuy nhiên, nó đã bị xa lánh và gần như đã chết. Thật đáng kinh ngạc, nhân vật phản diện xấu xa trong bộ phim hoạt hình Disney này chính là công ty Disney. Nghịch ngợm vào thời điểm đó, trong tâm trí quan tâm đến lợi nhuận của công ty qua tính toàn vẹn sáng tạo, Disney đã chơi một người cha to, xấu bằng cách kéo phích cắm trên con của nó. Trích dẫn chi phí bảo trì cao cho các tàu ngầm, nó đã ngừng hoạt động - theo thứ tự-- và để lại một đầm phá trống rỗng và một lỗ hổng trong sự pha trộn hấp dẫn của Disneyland.
Rất may, câu chuyện này có một kết thúc Hollywood hạnh phúc (OK, Anaheim). Một nhân vật chính khác trong câu chuyện Submarine Voyage là Tony Baxter. Khi còn là một cậu bé lớn lên ở miền Nam California, anh là một khách du lịch Disneyland thường xuyên yêu thích chuyến đi phụ và kết thúc với tư cách là hiệp sĩ da trắng, người đã cứu nó khỏi cái chết nhất định.
Tôi ngồi xuống với Baxter, hiện là phó chủ tịch cấp cao, phát triển sáng tạo tại Walt Disney Imagineering, vào đầu năm 2007 để tìm hiểu về chuyến đi dài và đầy mưu đồ của mình với sức hấp dẫn của tàu ngầm. Baxter, hóa ra, thật là may mắn như Nemo.
Baxter đi sâu vào Subs
Trong khi ông cưỡi ngựa và yêu mến Submarine Voyage của Disneyland khi còn là một đứa trẻ, đó là vào mùa hè năm 1969, Baxter thực sự bắt đầu phát triển sự quản lý nhiệt tình của mình về sự hấp dẫn. Là một thiếu niên, các geek Disney avowed có một công việc tại công viên mà cuối cùng đã dẫn anh ta đến một vị trí điều hành đi xe cho các subs. Gần bốn mươi năm sau, anh vẫn có thể trì tụng tiền vệ trước khi đi mà không bỏ lỡ một nhịp. "General Dynamics, nhà xây dựng của Nautilus chào đón bạn trên tàu ...." Ông làm việc tại Disneyland trong năm năm.
Ngay sau khi tốt nghiệp đại học, Baxter trở lại Chuột bằng cách tưởng tượng Walt Disney. Như số phận sẽ có nó, nhiệm vụ đầu tiên của ông là một Imagineer là để giúp cài đặt 20.000 Leagues Under the Sea tàu ngầm thu hút tại Walt Disney World Magic Kingdom ở Florida .
"Họ biết tôi đã làm việc trên chuyến đi California", ông nói. "Kinh nghiệm thực địa đã cho tôi một cảm giác tốt về những gì chúng tôi có thể làm tại Imagineering." Báo chí cho biết thời gian khó khăn cả hai điểm tham quan tàu ngầm sẽ phải đối mặt, Baxter nói rằng ông thường được gọi là để giúp sửa chữa các chuyến đi Florida.
"Bản chất ăn da của việc duy trì bất cứ thứ gì được giữ dưới nước có thể rất đòi hỏi", ông lưu ý. Và đắt. Ví dụ, Baxter nói rằng thay vì đội bảo trì và sửa chữa tiêu chuẩn, các công viên phải sử dụng các thợ lặn được đào tạo.
Chuyến bay phụ của Walt Disney World được khai trương ngay sau khi công viên Magic Kingdom ra mắt vào năm 1971. Nó đóng cửa vào năm 1994. Mặc dù không có gì thay thế nó, số phận của 20.000 Leagues đã bị phong ấn khi công viên Florida tràn đầy và trải nhựa trên đầm phá của nó. Khi công cụ cắt giảm chi phí thiết lập quan điểm của họ trên California và đóng chuyến đi phụ của họ một vài năm sau đó, họ ít nhất là để lại một tia hy vọng bằng cách rời khỏi đầm phá nguyên vẹn. Tại sao, tuy nhiên, Disney có muốn chìm một trong những điểm tham quan nổi tiếng không?
Quay trở lại những ngày mà công viên Disney sử dụng sách bán vé, Baxter nói rằng mỗi điểm thu hút đều có doanh thu trực tiếp. Các chi phí để hoạt động và duy trì một chuyến đi có thể được cân đối với thu nhập nó tạo ra trong bán vé. Kể từ khi một điểm thu hút E-Ticket như Voyage Submarine mang trong beaucoup bucks, chi phí cao của nó hoạt động có thể được hợp lý. Tuy nhiên, khi Disney chuyển sang định dạng trả một giá, nhận thức đã thay đổi. Không có tác động thu nhập rõ ràng từ bất kỳ điểm thu hút nào, và một chuyến đi bảo trì cao như các tàu ngầm có thể được xem như là một khoản chi phí.
Theo Baxter, chuyến tàu ngầm đã trải qua một thời kỳ khó khăn khi công ty thờ phượng tại bàn thờ của lợi nhuận tối đa. Michael Eisner, CEO của Disney vào thời điểm đó, đã là vị cứu tinh của công ty vào lúc bắt đầu nhiệm kỳ của mình, nhưng đã thấy vầng hào quang của anh phai mờ khi vận may của họ bắt đầu ngập ngừng. Eisner đã bổ nhiệm Paul Pressler làm chủ tịch Disneyland vào giữa những năm 1990. Với một cường độ cao (một số có thể nói tàn nhẫn) tập trung vào cắt giảm chi phí và lợi nhuận vắt, Pressler đã cắt giảm ngân sách bảo trì của các thuê bao. Điều đó dẫn đến sự suy giảm chậm, buồn. Với sự hỗ trợ rất ít và đội tàu Florida đã biến mất, những ngày của Submarine Voyage được đánh số.
"Ngày tệ nhất đời tôi"
Chuyến đi đóng cửa vào tháng 9 năm 1998. Baxter nói rằng anh có những ký ức sống động về ngày khét tiếng. Với một sự bùng nổ của pomp (ngay cả khi hoàn cảnh khó khăn), Disneyland đã mang theo một ban nhạc quân sự và một đô đốc để chính thức ngừng hoạt động các tàu thuyền. Pressler dồn nén Baxter, nói với anh rằng anh nghĩ sự kiện này thật thú vị, và muốn biết liệu anh có cảm thấy như vậy không. "Tôi nói," Tôi xin lỗi. Đây là một trong những ngày tồi tệ nhất trong cuộc đời tôi. " "
Trong ngày cuối cùng của hoạt động, Baxter nghe lỏm được một cô bé có đôi mắt to hỏi cha mình liệu các nàng tiên cá có thật không. Ông nói rằng ông nhận ra sự hấp dẫn vẫn đang làm việc mặc dù bảo trì cổ điển và kém chất lượng năm 1950. Baxter ở lại Submarine Voyage cả ngày và cưỡi chiếc thuyền cuối cùng. Khi nó cập cảng, anh thề rằng, với một dấu vết của Scarlett O'Hara, ngày mai sẽ là một ngày khác cho chuyến đi bị bỏ rơi. "Tôi quyết định sau đó và ở đó, miễn là tôi vẫn đang làm việc cho công ty này, (các tàu ngầm) sẽ mở lại."
Điều gì thúc đẩy niềm đam mê của Baxter cho các tàu ngầm khi đối mặt với nghịch cảnh như vậy? Chắc chắn, ký ức tuổi thơ của ông đã gieo hạt giống, và năm của ông như một nhà điều hành đi xe củng cố lòng trung thành của mình. Nhưng có nhiều hơn đằng sau sự hăng hái phúc âm của ông.
Baxter nói rằng ông đã từng trích dẫn ba chuyến đi mà ông cảm thấy đã tạo thành hình tam giác của công viên và thể hiện sự đa dạng và hấp dẫn nhất của Disneyland: đến thăm một vị tổng thống và nghe bài thuyết trình đầy cảm hứng về những khoảnh khắc tuyệt vời với ông Lincoln (đã có những khó khăn riêng; tính đến năm 2007, Disney đã nói rằng sự hấp dẫn sẽ mở cửa trở lại), tăng vọt trên Dumbo the Flying Elephant, và hành trình dưới nắp băng cực trên Submarine Voyage. Baxter cho biết: “Càng đi xuống đế lót ly lăn thì Disneyland càng trở nên bình thường hơn. "Tôi nghĩ rằng các subs là rất quan trọng để (của công viên) sức khỏe."
Subs Get Swept Up thành một cơn bão hoàn hảo
Một khi đã đóng cửa và không còn được duy trì nữa, sức khỏe của trẻ mồ côi bị xuống cấp thậm chí còn nhanh hơn nữa. Baxter theo dõi và chờ đợi một cơ hội để hồi sinh các người đăng ký. Năm 2001, bộ phim hoạt hình của Disney, Atlantis: The Lost Empire đã cung cấp một khởi đầu sai lầm. Dựa trên thành phố dưới nước huyền thoại, bộ phim đưa ra một sự ràng buộc rõ ràng cho một chuyến đi tưởng tượng lại. Nhóm của Baxter đã phát triển một điểm thu hút mockup. Sau đó, bộ phim được phát hành. Văn phòng hộp ít nhiệt tình đã giết chết dự án đi xe.
Năm sau, hy vọng được nâng lên và tiêu tan một lần nữa khi bộ phim hoạt hình Treasure Planet , dựa trên cuốn tiểu thuyết kinh điển, Treasure Island , đưa ra một chủ đề có thể cho một chuyến đi hồi sinh, nhưng không thêm nhiều kho báu vào ngực của Disney. Bốn năm sau khi nó đóng cửa, có vẻ như các tàu ngầm của chuyến đi có thể vẫn còn ở bến tàu khô vĩnh viễn.
Sau đó, một loạt các sự kiện hội tụ, một cơn bão hoàn hảo, để đưa các tàu ngầm trở lại đầm phá. Các tác giả đặc biệt tại Imagineering đã phát triển một công nghệ chiếu đột phá mà "mọi người hoàn toàn bị lật đổ", Baxter nói. Nó đặt giai đoạn để kết hợp các nhân vật hoạt hình vào một môi trường "dưới nước".
Khoảng thời gian đó, một bộ phim đáng nể, Finding Nemo , dường như có tiềm năng to lớn. Và Matt Ouimet mang một tâm trí cởi mở hơn - và sổ séc - với vai trò là chủ tịch của Disneyland hơn là người tiền nhiệm của ông, Pressler và Cynthia Harriss. Khi Nemo lấy thế giới bằng cơn bão sau khi được phát hành vào năm 2003, những người tưởng tượng đã từ bỏ các loại đèn hút thuốc và đốt cháy động cơ Nautilus một cách nghiêm túc để mang lại cho các tàu ngầm.
Baxter nói: "Vào thời điểm đó, tôi hiểu rõ về cách thức hoạt động của thời đại Internet". (Này! Ý anh ta là gì?) Anh ta có một đội xây dựng một tiểu đội được trang trí Nemo và đặt nó ở đầm phá ở Disneyland, nơi bất cứ ai cưỡi một ray đều có thể nhìn thấy nó.
"Tôi biết nó sẽ nổi tiếng," Baxter nói với một tiếng cười. "Và nó đã nhận được buzz." Quản lý của Disney rất vui mừng về sự quan tâm của Baxter đã tạo ra. Để duy trì đà xây dựng, các Imagine tạo ra một mô hình bao gồm công nghệ chiếu mới và tổ chức một bài thuyết trình cho Ouimet. "Tôi thực sự không muốn như thế này", chủ tịch Disneyland cho biết sau khi trải qua cuộc biểu tình phụ, theo Baxter. "Thật tuyệt vời ... nhưng, nó sẽ rất đắt."
Baxter nói rằng mặc dù ông nói với ông rằng chuyến đi sẽ bao gồm các hiệu ứng khô, Ouimet đã bị thuyết phục rằng toàn bộ chuyến đi là dưới nước. Hầu hết các chuyến đi diễn ra trong một tòa nhà không có nước, nhưng bạn sẽ thề là bạn đang uống rượu trong suốt thời gian đó.) Cái giá rất lớn mặc dù, Ouimet đã đủ mạnh. Ông đã trở thành một nhà vô địch của chuyến đi tưởng tượng lại và rất quan trọng trong việc thúc đẩy đề xuất với các quyền lực được. (Ouimet đã rời khỏi Nhà Chuột.)
Với một chế độ quyền hạn chủ yếu mới, các tàu ngầm tăng cường Nemo có ánh sáng xanh. Đây là dự án công viên chủ đề lớn đầu tiên của Giám đốc điều hành Disney, Bob Iger. Đây cũng là dự án lớn đầu tiên của John Lasseter trong vai trò cố vấn sáng tạo của Imagineering. Lasseter đứng đầu bộ phận sáng tạo của Pixar và là nhà sản xuất điều hành, yep, Finding Nemo .
Và nó đã được, bởi tất cả các tài khoản, một thành công unabashed cho tất cả mọi người tham gia - bao gồm cả Baxter. "So với nơi chúng tôi đã ở vào năm 1998, khi chúng tôi có một công ty khó có thể chờ đợi để đóng cửa (subs) xuống, nó đã được đặc biệt thú vị với tôi để xem sự cam kết và hỗ trợ," ông nói.
Sự hấp dẫn kết quả là một niềm vui cho cả những đứa trẻ đang bùng nổ như Baxter, người lớn lên cùng với chuyến đi cổ điển và những đứa trẻ ngày nay hoàn toàn giao tiếp trong mọi thứ Nemo. Nó bao gồm sự quyến rũ và chế độ kể chuyện hoàn toàn độc đáo của người phụ thuộc ban đầu, trong khi nó kết hợp một liều rất tinh vi của ra-chói-thế kỷ 21.
"Tôi đã đến vòng tròn đầy đủ," Baxter nói, khi các tàu ngầm đang quay vòng quanh vùng nước của Disneyland. Chín năm sau khi ông tham dự buổi lễ ngừng hoạt động tàn khốc, Baxter đã trở lại đầm phá để giúp tái tạo các tàu ngầm. Có khả năng là anh ta có thể được tìm thấy trên chiếc xe theo thời gian, chắc chắn là thể thao một nụ cười lớn khi anh nghe thấy một số con mắt rộng hỏi cha mẹ của mình cho dù các loài cá bơi bên ngoài cửa sổ là có thật.