KLM, Royal Dutch Airline, đã có từ năm 1919. Và trong 12 năm, hãng đã được xếp hạng Hãng hàng không bền vững nhất theo Chỉ số Bền vững của Dow Jones. Điều này có nghĩa là KLM, hãng hàng không lâu đời nhất thế giới vẫn hoạt động dưới tên ban đầu, đồng thời là một trong những hãng hàng không tiên tiến nhất hành tinh.
Mục tiêu gấp đôi của KLM cho thế kỷ thứ hai của hoạt động là trở thành hãng hàng không sáng tạo và bền vững nhất thế giới.
Công ty đang tích cực tìm cách để làm cho du lịch hàng không xanh hơn, và nhân viên KLM trong mỗi bộ phận được thưởng cho những ý tưởng và hành động xanh. Bạn có thể chắc chắn rằng các sáng kiến phát triển bền vững của hãng hàng không này vượt quá mức vé không cần giấy tờ.
Thật khó để tưởng tượng rằng du lịch hàng không, sử dụng quá nhiều nhiên liệu, có thể bền vững. Nhưng KLM đang tiến triển ổn định. Đây là cách hãng hàng không Hà Lan đang đi đúng hướng để tiếp cận tính bền vững trong một hoặc hai thập kỷ tới.
Điều quan trọng nhất: Giảm phát thải cacbon
Các nhà hoạt động xanh xem xét lượng khí thải carbon từ động cơ phản lực, mối đe dọa lớn nhất của ngành hàng không đối với hành tinh của chúng ta. Carbon dioxide, hoặc CO2, góp phần vào biến đổi khí hậu, thời tiết khắc nghiệt, co ngót nước ngọt, ô nhiễm không khí và các bệnh khác. Kế hoạch hành động khí hậu của KLM giải quyết các mối đe dọa này theo từng điểm.
Các hãng hàng không đo lượng khí thải CO2 bằng lượng nhiên liệu máy bay phản lực được đốt để chở trọng lượng và hành lý của mỗi hành khách.
Chương trình CO2ZERO của KLM được đặt ra để giảm lượng CO2 của máy bay phản lực. Kế hoạch hành động khí hậu của hãng hàng không liên quan đến một số yếu tố.
"Đổi mới đội tàu" là một. Điều này có nghĩa là máy bay phản lực mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Chiếc Boeing 787-9 Dreamliner, ra mắt vào cuối năm 2016, sử dụng ít hơn 40% nhiên liệu so với các loại máy bay có kích thước tương đương. KLM bay Dreamliner trong nhiều chuyến bay đường dài bao gồm những chuyến bay giữa trung tâm Amsterdam và Bắc Mỹ (New York, San Francisco và Calgary); Dubai.
Dreamliner cũng bay đến và đi từ nhiều thành phố ở Đông Á.
“Hiệu quả hoạt động” là một cách khác mà KLM làm giảm sản lượng CO2 của nó thông qua bảo trì máy bay hiệu quả hơn. Định tuyến cũng là một yếu tố. Các kế hoạch bay của KLM được thiết kế để giảm thiểu thời gian máy bay phản lực tiêu hao nhiên liệu trên đường băng, trong không khí và vòng quanh đất liền.
Giữ mát
KLM đã phát triển thực hành “rửa nước” bằng màu xanh lá cây: phun lạnh động cơ phản lực của nó. Được biết đến với nhân viên là “rẽ, không cháy”, việc rửa nước giữ cho nhiệt độ động cơ giảm xuống, khiến chúng đốt ít nhiên liệu hơn.
Phát triển nhiên liệu sinh học
Nhiên liệu sinh học, nhiên liệu phản lực lai với ít tác động xấu đến khí quyển, là một sự đổi mới đầy hứa hẹn cho ngành công nghiệp hàng không nói chung. KLM (cùng với anh chị em của công ty, Air France) đã đi tiên phong trong việc sử dụng các giải pháp thay thế xanh hơn cho nhiên liệu phản lực tiêu chuẩn. Hãng đã đầu tư phát triển nhiên liệu sinh học và hợp tác với các công ty tập trung vào vấn đề này.
Hôm nay KLM hoạt động nhiều chuyến bay hàng ngày được cung cấp hoàn toàn bằng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là từ LAX ở Los Angeles và JFK ở New York đến sân bay gia đình của hãng hàng không ở Amsterdam.
Tại sân bay
KLM đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cấp môi trường lên sân bay trung tâm ở Amsterdam, Schiphol (phát âm là "Skipple").
Để chạy sân bay 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm, các nguồn năng lượng thay thế ngày càng được sử dụng, với những đóng góp năng lượng chính từ tuabin gió và tấm pin mặt trời. Hầu như tất cả các xe chở hàng và xe chở hàng đều sử dụng "động cơ diesel màu đỏ", được trộn với dầu diesel sinh học và có ít khí thải có tính lưu huỳnh có hại.
Trong Schiphol, các hoạt động sân bay không có giấy tờ, cả về dịch vụ khách hàng lẫn trong các hoạt động bay. Sân bay đầy nắng, thân thiện và thân thiện. Với dịch vụ hành khách như phòng ngủ và chạy con chó, nó là một trung tâm ngày càng hấp dẫn cho du khách. Khi Schiphol mở rộng, các biện pháp đang được thực hiện để giảm tiếng ồn bên trong và bên ngoài sân bay. Schiphol là thành viên sáng lập của sân bay Going Green, một tổ chức quốc tế.
Carbon Offsets
KLM đã thiết lập một chương trình bù đắp carbon mà nhiều hãng hàng không khác đã lấy cảm hứng từ.
"Carbon bù đắp" có nghĩa là chỉ đơn giản là hành khách quyên góp cho các chương trình bảo tồn tạo nên thiệt hại mà họ đã thực hiện bằng cách bay . Trong thực tế, “bù đắp carbon” chủ yếu là các khoản đóng góp từ thiện, được đóng gói bởi hãng hàng không hoặc bởi các tổ chức phi lợi nhuận môi trường.
Việc mua hàng bù đắp của bạn có thể giúp mua một khu rừng để cứu rừng khỏi bị phá hủy hoặc trồng lại cây trong khu vực bị phá rừng (như KLM đã thực hiện một cách đáng kể ở Panama), hoặc nâng cấp máy móc đốt năng lượng ở các nước đang phát triển. offsets carbon thường được thêm vào giá vé của bạn, nhưng KLM (và một số hãng hàng không khác, như Air France và United) cho phép hành khách sử dụng dặm để mua chúng. Xem hướng dẫn của trang web để bù trừ carbon cho hành khách bay .
Dấu chân môi trường nhỏ hơn
Bên cạnh việc giải phóng ít độc tố hơn vào khí quyển, chúng ta có thể chọn tạo ra ít chất thải hơn. KLM đã làm giảm chất thải một trụ cột của sáng kiến phát triển bền vững của nó và đang đi đúng hướng để cắt giảm sản lượng chất thải của nó một nửa vào năm 2025 so với năm 2011.
Đối với hãng hàng không này, việc ngăn ngừa chất thải liên quan đến nhiều thực hành. Một là điều mà nhiều người trong chúng ta quan sát trong cuộc sống của chúng ta: không còn giấy tờ nữa. Báo và tạp chí không còn được phân phối trong lớp kinh tế KLM, tiết kiệm 50.000 pound giấy mỗi năm. Thay vào đó, hành khách của huấn luyện viên có thể đọc nhiều phương tiện hiện tại khác nhau trên ứng dụng KLM Media miễn phí.
Tái chế mọi thứ
KLM ném không có gì đi mà có thể được tái sử dụng hoặc sửa lại. Dù đối tượng hành khách sử dụng đèn pha, từ gối đến đồ bạc, được thu thập để tái sử dụng trong phạm vi KLM. Các thành phần của máy bay phản lực chính nó - từ thân kim loại đến thảm cabin — được tái chế hoặc "upcycled" (có nghĩa là được sử dụng bởi người khác).
Không có khả năng tái sử dụng nào bị bỏ qua. Trong năm 2017, sinh viên tại trường thiết kế MOAM ở Amsterdam đã sản xuất một chương trình thời trang có quần áo được làm từ vật liệu phản lực KLM bao gồm thảm, dây an toàn, đệm, đồng phục tiếp viên hàng không và lốp xe.
Dịch vụ ăn uống có trách nhiệm
Tất cả mọi thứ trên khay bữa ăn KLM của bạn đều có thể tái chế được, và những gì bạn không ăn được ủ phân. Các thực phẩm mà bếp ăn của KLM sử dụng là Fair Trade và bền vững, từ cá phục vụ cho dầu cọ được sử dụng trong nấu ăn.
Làm thế nào hành khách hàng không có thể bay xanh hơn?
Hành khách hàng không có thể làm cho sự lựa chọn hiểu biết về môi trường.
• Bay ít hơn nếu có thể: xe lửa thường là lựa chọn xanh nhất
• Bay các hãng hàng không có ý thức sinh thái như KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Fly trực tiếp và không ngừng: dặm ít trong không khí có nghĩa là ít CO2 được sản xuất
• Bay ngoài giờ cao điểm: ít lưu thông hơn có nghĩa là các chuyến bay nhanh hơn và lượng khí thải CO2 thấp hơn
• Bay trong ngày: ánh nắng mặt trời chống lại khí nhà kính trong khí thải phản lực
• Bay với ít hành lý hơn: tạo ít CO2 hơn chỉ bằng cách đóng gói carryon
• Huấn luyện viên bay: hành khách kinh tế chiếm một phần nhỏ hơn lượng phát thải C02
• Mua “bù đắp carbon” từ hãng hàng không của bạn: đóng góp từ thiện cho các dự án môi trường. Tất cả chúng ta đều làm những gì có thể.