Vượt qua cây cầu mang tính biểu tượng này là một nghi lễ NYC của Passage
Người dân New York đã vượt qua cầu Brooklyn mang tính biểu tượng trong hơn 130 năm, mở cửa cho giao thông xe cộ, người đi bộ và đi xe đạp ngày nay. Băng qua sông Đông, cây cầu thanh lịch kết nối Downtown Manhattan với các khu phố Downtown / DUMBO ở Brooklyn, đi qua sông Đông trên đường. Đi qua cây cầu là một nghi lễ thiết yếu cho những ai đặt chân đến thành phố New York.
Dưới đây là tất cả mọi thứ bạn cần biết về việc vượt qua cầu Brooklyn từ phía Manhattan của nó:
Băng qua cầu Brooklyn
Theo Sở Giao thông vận tải thành phố New York, hơn 120.000 xe cộ, 4.000 người đi bộ và 3.100 người đi xe đạp băng qua cầu mỗi ngày.
Cho dù bạn có hoof, đạp xe, hoặc lái nó, bạn sẽ chắc chắn sẽ tận hưởng nó. (Lưu ý không có dịch vụ tàu điện ngầm qua cầu ngày hôm nay - các đoàn tàu cao tốc ngừng hoạt động ở đây vào năm 1944 và các xe điện theo sau vào năm 1950.)
Cầu có sức chứa 6 làn xe, và không có phí cho các phương tiện qua Cầu Brooklyn.
Con đường dành cho người đi bộ và xe đạp ở khu vực trung tâm rộng được chia sẻ và cao hơn so với tiếng ầm ầm giao thông ngay bên dưới. Để tránh va chạm nguy hiểm, hãy chắc chắn quan sát cẩn thận các làn đường được chỉ định cho người đi bộ và người đi xe đạp, chỉ được phân cách bằng một vạch kẻ sơn.
Toàn bộ chiều dài của cây cầu chỉ dài hơn một dặm - bằng cách đi bộ, bạn sẽ cần khoảng 30 phút để đi qua nó trong khi đi với tốc độ nhanh và tới một giờ nếu bạn dừng lại để chụp ảnh và thưởng thức khung cảnh ( mà bạn hoàn toàn nên).
Nơi để truy cập cầu Brooklyn
Từ Manhattan, người đi bộ và đi xe đạp đến cầu là khá dễ dàng để truy cập, với lối vào bắt đầu ngay từ góc đông bắc của City Hall Park , từ dọc theo đường Center. Các trạm dừng tàu điện ngầm gần nhất là thông qua các chuyến tàu 4/5/6 tại ga Brooklyn Bridge – City Hall; tàu J / Z tại ga Chambers Street; hoặc tàu R ở City Hall.
Một khi bạn đến Brooklyn, có hai lối ra, một lối đi xuống DUMBO, và lối kia vào Downtown Brooklyn. Để trở lại Manhattan, xuống xe qua cầu thang ở lối ra đầu tiên tại DUMBO, dẫn qua Prospect Street đến Washington Street và đi tàu F gần đó trên York Street hoặc tàu A / C trên High Street. (Hoặc, bạn có thể đi bộ đến bờ sông phía Đông và bắt phà East River qua sông.) Tiếp tục dọc theo cây cầu, đoạn đường tiếp tục giảm dần (một lựa chọn tốt hơn cho người đi xe đạp) để lên đường Tillary Street và Boerum Đặt ở Downtown Brooklyn (các tuyến tàu điện ngầm gần nhất từ lối ra đó là A / C / F tại Jay Street-Metrotech; 4/5 tại Borough Hall; hoặc R tại Court Street).
Lịch sử đầu của việc vượt qua cầu Brooklyn
Cây cầu đầu tiên được mở cửa cho công chúng vào năm 1883, trong một buổi lễ hiến dâng do Chủ tịch Chester A. Arthur và Thống đốc New York Grover Cleveland chủ trì. Bất kỳ người đi bộ nào với một xu cho số điện thoại được hoan nghênh để vượt qua (ước tính 250.000 người đã đi qua cầu trong 24 giờ đầu tiên); ngựa với người đi được tính 5 xu, và nó tốn 10 xu cho ngựa và toa xe. Số người đi bộ đã được bãi bỏ vào năm 1891, cùng với số điện thoại đường bộ vào năm 1911 - và cầu vượt qua đã được miễn phí cho tất cả kể từ đó.
Thật không may, bi kịch diễn ra chỉ sáu ngày kể từ khi ra mắt cây cầu, khi 12 người bị chà đạp đến chết trong lúc bị bế tắc, bị kích động bởi một tin đồn hoảng loạn (sai lầm) rằng cây cầu đã sụp đổ xuống sông. Năm sau, PT Barnum, trong danh xưng xiếc, đã dẫn 21 chú voi qua cầu trong một nỗ lực để dập tắt những lo ngại của công chúng về sự ổn định của nó.