Cuộc đình công của chim đã được đưa đến công chúng hàng đầu vào ngày 15 tháng 1 năm 2009, khi chuyến bay US Airways 1549 đã hạ cánh khẩn cấp ở sông Hudson của New York sau khi bị một đàn ngỗng Canada tấn công sau khi cất cánh từ sân bay LaGuardia.
Khi dân số ngỗng tuyết Bắc Mỹ tiếp tục phát triển, họ đang được nhìn thấy nhiều hơn gần đầm lầy bên ngoài hàng rào sân bay, theo Cục Hàng không Liên bang (FAA).
Giữa năm 1990 và 2015, 130 cuộc đình công liên quan đến ngỗng tuyết và máy bay dân sự đã được báo cáo tại Hoa Kỳ, bao gồm bảy trong năm 2015. Khoảng 85 phần trăm các cuộc đình công xảy ra trong các giai đoạn bay và gốc của chuyến bay lớn hơn 500 feet và 75 phần trăm sau đó xảy ra tại đêm.
Trên toàn cầu, cuộc tấn công động vật hoang dã đã giết chết hơn 262 người và phá hủy hơn 247 máy bay kể từ năm 1988. Số lượng các sân bay Mỹ với các cuộc đình công được báo cáo tăng từ 334 năm 1990 lên kỷ lục 674 vào năm 2015. 674 sân bay có cảnh cáo được báo cáo trong năm 2015 bao gồm 404 sân bay dịch vụ hành khách .
Nghiên cứu đang được FAA và USDA thực hiện để phát triển các quy trình và công nghệ, bao gồm radar gia cầm và ánh sáng máy bay, để giảm các cuộc tấn công ngoài sân bay. Một cuộc tấn công chim là một vụ va chạm giữa chim và máy bay, với ngỗng và mòng biển trong số những người gây thiệt hại vì trọng lượng và kích thước của chúng.
Chim là mối đe dọa an toàn đối với thủy thủ đoàn và hành khách trên tàu vì chúng có thể gây hư hại lớn cho máy bay trong một khoảng thời gian ngắn và đôi khi thiếu thời gian để phục hồi có thể dẫn đến thương tích hoặc tử vong. Chúng thường xảy ra nhất khi cất cánh hoặc hạ cánh, hoặc trong khi bay ở độ cao thấp, khi máy bay có nhiều khả năng chia sẻ cùng một không phận như một con chim.
Cất cánh có thể đặc biệt nguy hiểm, với tốc độ cao hơn và góc độ đi lên. Nếu một con chim bị kẹt trong động cơ khi cất cánh, nó có thể ảnh hưởng lớn đến chức năng của động cơ, như được minh họa trong Chuyến bay US Airways 1549. Thông thường, mũi, động cơ hoặc phần phía trước cánh máy bay là những nơi bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi chim tấn công.
Các hãng hàng không có thể làm gì để giảm tỷ lệ xảy ra hiện tượng chim? Các sân bay có sáng kiến thường được gọi là quản lý chim hoặc kiểm soát chim. Các khu vực xung quanh sân bay được thực hiện như là không hấp dẫn càng tốt cho các loài chim. Ngoài ra, các thiết bị được sử dụng để dọa chim - âm thanh, ánh sáng, động vật mồi nhử và chó là một vài ví dụ.