Những chiếc tàu "Đầm" của Hà Lan Mỹ mang theo truyền thống đặt tên
Trong hơn 130 năm lịch sử của Holland America Line , có nhiều truyền thống và thực hành. Khi MS Nieuw Amsterdam , MS Eurodam , MS Veendam , MS Ryndam, MS Zuiderdam, MS Oosterdam, MS Westerdam, MS Maasdam , MS Noordam và MS Koningsdam vào dịch vụ họ thực hiện trên truyền thống đặt tên tàu chở khách với hậu tố "đập" . Cùng với kết thúc "đập" là một con sông nổi tiếng, núi, biển, thành phố hoặc thị trấn và thường là vòng bi định hướng.
"Đập" có nghĩa là cùng một thứ tiếng Hà Lan giống như tiếng Anh - đó là một chướng ngại vật trên một con sông hoặc một con đê ngăn đại dương tràn vào vùng đất được đòi lại.
Tên tàu của Holland America cũng lấy từ nhật ký lịch sử tên tàu, cho phép công ty kết nối quá khứ với sự phát triển tương lai của nó. Các Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam và Noordam tương ứng được đặt tên theo các điểm phía nam, đông, tây và bắc của la bàn không là ngoại lệ.
Các đoạn dưới đây giải thích lịch sử tên của chúng. Một số tàu mang cùng tên đã đóng vai trò quan trọng trong Thế chiến I hoặc Thế chiến II.
Zuiderdam
Tàu đầu tiên với tiền tố "Zuider" được phóng vào năm 1912 khi tàu chở hàng Zuiderdijk ("dijk" hoặc "dyk" là hậu tố được sử dụng cho tàu chở hàng; "đập" được sử dụng cho tàu chở khách). Tại 5.211 tấn, nó khởi hành giữa Rotterdam và Savannah, Georgia, cho Hà Lan Mỹ đến năm 1922, với một thời gian ngắn trong Thế chiến I như một phương tiện giao thông.
Năm 1941, chiếc Zuiderdam 12,150 tấn được phóng từ một xưởng đóng tàu ở Rotterdam để trang bị. Tuy nhiên, một tháng sau, con tàu bị hư hại trong một cuộc không kích của Anh và bị lật úp. Thân tàu được nâng lên và sau đó bị người Đức đánh chìm để chặn cảng Rotterdam đến Đồng minh. Sau Thế chiến II, Zuiderdam lại được nâng lên, nhưng con tàu không bao giờ thấy hoàn thành.
Oosterdam
Con tàu duy nhất chịu đựng tiền tố "Ooster" là Oosterdijk 8,251 tấn, một chiều. Nó bắt đầu hoạt động vào năm 1913, cũng đi từ Rotterdam đến Savannah. Trong Thế chiến thứ nhất, con tàu phục vụ cho nỗ lực chiến tranh Đồng Minh.
Westerdam II
Chuyến thứ hai Westerdam lên đường trên 643 chuyến đi cho tuyến Holland America trong một sự nghiệp kéo dài hơn 13 năm với công ty.
Con tàu, bắt đầu hoạt động như Homeric Home Lines cũ năm 1986, được đặt tên là Westerdam và chính thức đi vào hoạt động với Holland America Line vào ngày 12 tháng 11 năm 1988.
Sự xuất hiện của Westerdam đã mở rộng đội tàu đến bốn tàu và báo hiệu sự khởi đầu của một kỷ nguyên tăng trưởng mới cho Hà Lan. Năm 1989, Westerdam trải qua một sự đổi mới trị giá 84 triệu đô la tại xưởng đóng tàu Meyer Werft ở Papenburg, Đức, nơi nó được xây dựng ban đầu. Trong một drydock mở rộng, nó đã được "kéo dài" bởi một ngành công nghiệp sau đó du lịch kỷ lục 130 feet, tăng công suất 1.000 đến 1.494 khách và kích thước của nó từ 42.000 tấn đến 53.872.
Sau khi chở hơn một triệu khách trên Caribbean, kênh Panama và du lịch trên biển Alaska, con tàu rời hạm đội Hà Lan của Mỹ vào ngày 10 tháng 3 năm 2002, được chuyển giao cho công ty chị Costa Cruises, nơi nó tiếp tục sự nghiệp của nó trên biển châu Âu như Costa Europa.
Westerdam I
Tàu Westerdam đầu tiên lên đường đến Holland America Line từ năm 1946 đến năm 1965. Một tàu chở hàng / hành khách kết hợp, với năm khoang chứa hàng và chỗ ở cho 143 hành khách hạng nhất và 126 thuyền viên, con tàu này đã vượt Đại Tây Dương hai lần một tháng giữa Rotterdam, Hà Lan và thành phố New York. Tàu 12,149 tấn, hai tàu cánh quạt và tàu chị em của nó, Noordam II, mất tám ngày để đi qua.
Westerdam là một người sống sót trong ba trận đánh chìm trong Thế chiến II trước khi nó thực hiện chuyến đi đầu tiên của mình.
Keel của nó được đặt tại Rotterdam vào ngày 1 tháng 9 năm 1939, tại xưởng đóng tàu Wilton Feyenoord, nhưng việc xây dựng đã bị đình chỉ khi người Đức xâm chiếm Hà Lan vào năm 1940. Ngày 27/8/1942, con tàu đã hoàn thành một nửa đã bị lực lượng Đồng minh ném bom bến và chìm. Quân đội Đức đã nâng con tàu, nhưng vào tháng 9 năm 1944, nó bị các lực lượng ngầm của Hà Lan đánh chìm.
Lớn lên một lần nữa bởi người Đức, nó bị đánh chìm lần thứ ba bởi tàu điện ngầm Hà Lan vào ngày 17 tháng 1 năm 1945.
Sau chiến tranh, Westerdam được người Hà Lan nuôi dưỡng và xây dựng hoàn thành. Vào ngày 28 tháng 6 năm 1946, Westerdam rời Rotterdam trên chuyến đi đầu tiên đến New York. Nó tiếp tục dịch vụ xuyên Đại Tây Dương thường xuyên cho đến khi nó được bán cho Tây Ban Nha để lấy phế liệu vào ngày 4 tháng 2 năm 1965.
Noordam
Chiếc Noordam mới nhất là chiếc tàu thứ 4 của Hà Lan mang tên này. Noordam III trước đó đã lên đường cho hạm đội kể từ năm 1984. Năm 2005, Noordam III được bán cho Louis Cruise Lines, hãng đã thuê cô đến Thomson Cruises.
Vista Series
Zuiderdam mới nhất đến tháng 12 năm 2002, tiếp theo là Oosterdam vào tháng 7 năm 2003. Westerdam được giao vào mùa xuân năm 2004, và Noordam hoàn thành các điểm la bàn vào tháng 2 năm 2006.
Koningsdam
Các Koningsdam ms được đặt theo tên của vua Willem-Alexander của Hà Lan, người đã trở thành vua vào năm 2013. Ông là vua đầu tiên của Hà Lan trong hơn một thế kỷ