01 trên 06
Thông tin cơ bản
(c) Mark D. Kahler Đánh giá này xuất phát từ một ổ đĩa thử nghiệm kéo dài một tuần của một năm 2013 Winnebago Via 25Q. Mô hình mới này có ít hơn 1.000 dặm tại thời điểm ổ đĩa của tôi, và đã có một nhãn dán giá khoảng $ 139.000. Một mô hình gần đây được bán lẻ với giá $ 161,869 và có thể có thông số kỹ thuật hơi khác so với phương tiện cho ổ đĩa thử nghiệm này.
Huấn luyện viên hạng A này có chiều dài 25,5 ft, với khoảng cách là 11 ft. Mô hình này cũng có cửa bên của người lái xe thường xuyên dừng lại trên những con đường xinh đẹp thuận tiện hơn nhiều.
Các ổ đĩa thử nghiệm theo một con đường 1.350 dặm bắt đầu ngay phía bắc của Denver , và kết thúc tại Las Vegas . Phần lớn tuyến đường có địa hình miền núi.
RV này được nạp với các phụ kiện, bao gồm một trung tâm thông tin giải trí GPS với điều hướng bằng giọng nói, khả năng Bluetooth, kiểm soát hành trình và camera phía sau. Ngoài ra còn có 2 TV truyền hình vệ tinh màn hình phẳng, hệ thống âm thanh nổi với đầu đĩa CD / DVD và 2 lỗ thông gió bằng điện trong khu vực nhà bếp và phòng tắm.
Nhà bếp có lò vi sóng kết hợp / lò nướng đối lưu và tủ lạnh có thiết bị ngăn đông có thể tháo rời. Có một bếp propane hai đầu đốt. Phòng ngủ có giường cỡ Queen và phòng tắm với vòi sen nhỏ.
Propan lỏng cấp nguồn cho máy phát điện 3,200 watt (được sử dụng ở những nơi không có móc nối điện).
Bên ngoài, một mái hiên sức mạnh kéo dài đến tối đa 16 ft.
Bình xăng chứa 26 gal. nhiên liệu; các thùng chứa nước thải và nước xám chứa 36 gal.
Tiếp theo, hãy xem xét trải nghiệm lái xe. Nó không phải là những gì hầu hết mọi người mong đợi trong một chiếc xe lớn như vậy.
02/06
Lái xe và đỗ xe
(c) Mark D. Kahler Người lái xe trung bình không có nhiều kinh nghiệm vận động một chiếc xe 25 foot, vì vậy vài phút đầu tiên phía sau bánh xe có thể cảm thấy đáng sợ. Tuy nhiên, tôi nhanh chóng điều chỉnh để lái chiếc Via. Nó góc rất tốt, làm cho nó dễ dàng để tìm một cách ra khỏi bãi đậu xe chặt chẽ và thúc đẩy không gian.
Tăng tốc có lẽ là sự điều chỉnh lớn hơn cho một người lái xe thiếu kinh nghiệm. Các Via, tự nhiên, mất nhiều thời gian để đạt được tốc độ đường cao tốc và các cấp dốc đòi hỏi sự kiên nhẫn hơn một trong những cần thiết trong một chiếc xe hơi. Nhưng động cơ turbo-diesel Mercedes cung cấp năng lượng đầy đủ hơn cho chiếc xe này.
Một giấy phép lái xe đặc biệt là không cần thiết để lái một Via, và nó được trang bị hộp số tự động.
Máy ảnh ở bên trái, bên phải và phía sau của Via cung cấp một biện pháp an toàn và tiện lợi. Tín hiệu rẽ tự động kích hoạt camera bên thích hợp, loại bỏ những điểm mù có thể lớn. Hình ảnh máy ảnh được xem dễ dàng ở giữa trang tổng quan.
Phanh đỗ phải được kích hoạt trước khi các phần trượt ra có thể di chuyển. Mô hình thử nghiệm của chúng tôi đã có một số thiếu sót điện liên quan đến hệ thống báo động của phanh đỗ xe. Ngay cả khi thảnh thơi, một tiếng chuông báo động như thể phanh đã được gắn vào. Một cuộc gọi đến các nhà sản xuất tiết lộ hệ thống dây điện dưới chỗ ngồi của lái xe đôi khi được đóng gói quá chặt chẽ trong nhà máy, một điều kiện có thể kích hoạt báo động giả.
03/06
Tính năng, đặc điểm
(c) Mark D. Kahler Winnebago xây dựng huấn luyện viên trên khung xe Mercedes Sprinter. Động cơ là động cơ diesel tăng áp V-6 3.0 lít.
Phần lớn các tuyến đường cho các ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi liên quan đến các lớp núi dốc - hầu như không có lợi cho tiết kiệm nhiên liệu tốt. Nhưng Via trung bình khoảng 12 dặm cho mỗi gallon trong bảy ngày. Điều đó có thể không âm thanh tất cả những gì ấn tượng cho khách du lịch ngân sách lái những chiếc xe nhỏ hơn. Nhưng khi áp dụng cho RV Class A, nó đại diện cho hiệu quả nhiên liệu cao cấp. Do tiết kiệm nhiên liệu rắn này, nó đã có thể lái xe hơn 300 dặm giữa fill-up.
Khu vực ăn uống tiếp giáp trực tiếp với bếp và phòng ngủ đều mở rộng ra ngoài khoảng hai feet sau khi chiếc xe đỗ vào ban đêm. Hai bàn chân bổ sung tạo sự khác biệt lớn trong các khu gần, vì vậy đây là một tính năng tuyệt vời, đặc biệt là cho các gia đình.
Các tài xế và ghế hành khách ở phía trước xoay để cấu hình một phòng khách vào buổi tối, và một bức màn kéo trên kính chắn gió cho sự riêng tư. Có 6,5 ft từ sàn đến trần trong huấn luyện viên.
Via đi kèm với máy điều hòa không khí gắn trên mái nhà và lò hơi thấp 20.000 BTU.
04/06
Phòng bếp
(c) Mark D. Kahler Chúng tôi thấy bếp propane khó bắt đầu, nhưng đó có thể là do sự mới mẻ của mô hình. Đồ nấu nướng cho bất kỳ RV nên nhỏ và dễ dàng để lưu trữ.
Tủ lạnh sẽ giữ đủ thức ăn trong vài ngày trên đường. Tủ đông hoạt động tốt. Lò vi sóng là một tính năng tuyệt vời khi bạn chuẩn bị một bữa ăn vào cuối một ngày dài trên đường. Chúng tôi không sử dụng lò đối lưu.
Vì việc rửa chén có thể khó xử (và cần nhiều nước) trong một không gian nhỏ như vậy, hãy cân nhắc sử dụng các đĩa và dụng cụ dùng một lần. Điều đó nói rằng, Via có nhiều không gian lưu trữ trong khu vực nhà bếp hơn là một trong những mong chờ trong một RV kích thước này.
05/06
Phòng ngủ phòng tắm
(c) Mark D. Kahler Các phòng ngủ ở phía sau của chiếc xe có những gì được gọi là một chiếc giường cỡ Queen RV, đó là hơi nhỏ hơn so với một nữ hoàng tiêu chuẩn. Khu vực tiếp khách dành cho hành khách phía sau người lái xe tăng gấp đôi khu vực ăn uống và chuyển đổi thành giường.
Phòng tắm trong RVs và trailers rất nhỏ gọn bởi sự cần thiết. Via đi kèm với hệ thống sưởi ấm nước được kích hoạt ngay trước khi cần nước nóng cho nhà bếp hoặc vòi sen. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, nó hoạt động khá tốt - không có vòi sen lạnh.
Bể chứa đủ lớn (36 gal.) Mà nó không cần phải làm trống mỗi ngày. Nhưng tốt nhất là giữ cho cả hai bể này và nước xám (những gì đi xuống cống thoát nước) xe tăng ít hơn một nửa, do trọng lượng tuyệt đối của nước. Một máy bơm nước di chuyển nước xám qua hệ thống thoát nước đến ống thoát nước. Có một vòi phun nước ngọt ở bên ngoài để hỗ trợ dọn dẹp.
Via chứa khoảng 34 gal. của nước ngọt, và điền vào được thực hiện dễ dàng thông qua một điểm nhập cảnh ở tầm mắt ở phía sau bên trái của chiếc xe.
06 trên 06
Kết luận
(c) Mark D. Kahler Các Winnebago Via mang lại sự tiện lợi của một RV nhỏ hơn với dung lượng lưu trữ và không gian sống thường chỉ được tìm thấy trong các mô hình lớn hơn.
Một trong những nhược điểm lớn nhất của du lịch RV là chi phí nhiên liệu. Trong chuyến đi dài 1.350 dặm này, chúng tôi đã chi $ 421 cho động cơ diesel. Chi phí đó có thể đã được tăng gấp đôi trong một guzzler khí.
Các Via được đóng gói với các tính năng và công nghệ tiên tiến, nhưng người mới ban đầu có thể tìm thấy các hoạt động một chút phức tạp và khó hiểu. Phải mất vài ngày để hoàn toàn quen thuộc với những tính năng này, bất chấp một phiên định hướng trước khi chúng tôi lên đường. Đề xuất của tôi: ghi lại phần giới thiệu mà đại lý hoặc đại lý cho thuê của bạn cung cấp. Thông tin chi tiết có thể dễ dàng bị quên lãng trong sự phấn khích khi bắt đầu một chuyến đi.
Như đã đề cập, mô hình này đi kèm với một MSRP gần $ 140,000. Winnebago Via cung cấp cho ổ đĩa thử nghiệm này đại diện cho một cam kết tài chính nghiêm túc từ những người mua tiềm năng. Nhưng sự thoải mái, tiện lợi và hiệu suất nó mang lại đáng giá cho một cái nhìn nghiêm túc từ một người đã cân nhắc những ưu và khuyết điểm của RV travel và đang mua một chiếc xe ở mức giá này.