Sailing Ships gợi lên di sản hàng hải ở các cảng Ireland
The Tall Ships Races là ... như tên gọi cho biết, các sự kiện cạnh tranh cho các tàu thuyền được phân loại là "tàu cao". Sự kiện hàng năm có một số chủng tộc dọc theo một tuyến đường cố định và tạm thời dừng lại ở các bến cảng lớn trên đường đi. Mà, thường, kết quả là một kỷ niệm lớn của di sản hàng hải. Ở Ireland, cả Dublin và Waterford đều được chọn là cảng chủ nhà trong những năm gần đây.
Tàu thuyền luôn cạnh tranh với nhau - các thợ cắt trà nổi tiếng để giao hàng nhanh nhất, các tàu chiến cho vị trí tốt nhất và các thương gia với cướp biển cho tất cả mọi thứ. Nhưng đây là những sự cạnh tranh cay đắng, thường đến cái chết, chứ không phải sự kiện thể thao.
Cuộc đua (và cũng là lễ hội) cho tàu cao thực sự cất cánh trong những năm 1950 - khi việc sử dụng thương mại của các tàu bị từ chối và đào tạo trở thành nghề nghiệp gần như hoài cổ, thường là một trò tiêu khiển. Ý tưởng (tiểu thuyết) của một cuộc đua quốc tế cho tàu huấn luyện buồm, lần đầu tiên được thảo luận và "Sail Race International Race Committee" được thành lập vào khoảng năm 1953. Cuộc đua đầu tiên giữa Torbay (Anh) và Lisbon (Bồ Đào Nha) đã được lên kế hoạch cho năm 1956. cuối kỷ nguyên của tàu thuyền.
Thay vào đó, cuộc đua đầu tiên chỉ với hai mươi chiếc tàu có thể được ghi nhận với việc đốt cháy niềm đam mê với những chiếc tàu cao trên toàn thế giới. Kể từ đó, các tàu mới đã được đưa vào hoạt động và ngày nay khoảng một trăm người tham gia vào các cuộc đua tàu cao tốc. Một số người có lịch sử lâu đời - một số chiến lợi phẩm chiến tranh cất cánh tại Đức năm 1945 vẫn còn đang đi thuyền vào năm 2012.
Các cuộc đua tàu cao ở châu Âu dường như là những sự kiện thú vị nhất trong lịch và thu hút hầu hết người tham gia. Họ cũng là những sự kiện rất phổ biến ở các cảng chủ nhà - với những ngày tàu mở, diễu hành bằng buồm và vô số chương trình giải trí cho các thủy thủ cũng như những người dân địa phương.
Đúng, đúng - nhưng chúng chỉ có mối quan hệ rất yếu với người trồng trà cùng tên (mở cửa cho du khách ở Greenwich, London , những ngày này). Trong ba thập kỷ, giữa năm 1973 và 2003, các cuộc đua được tài trợ bởi Cutty Sark, một thương hiệu rượu whisky. Trong những ngày đó, các chủng tộc đã được biết đến bởi thương hiệu. Sau đó, sự kiện này được tài trợ bởi Antwerp ở Bỉ (một nỗ lực hợp tác của thành phố, tỉnh và cảng). Từ năm 2010, các chủng tộc được tài trợ bởi thành phố Szczecin ở Ba Lan.
03/08
Ở đâu và khi nào các cuộc đua tàu cao đang diễn ra?
Sự kiện chính, cuộc đua châu Âu, diễn ra trong vài tuần trong những tháng mùa hè của mỗi năm và liên quan đến một số cảng chủ với cuộc đua được thực hiện giữa chúng (bắt đầu và kết thúc là trên biển, không phải trong bến cảng).
Các cuộc đua gần đây nhất dừng lại ở các cảng Ailen là năm 2005 cũng như năm 2011 tại Waterford, 2012 tại Dublin và vào năm 2015 khi tàu Tall Ships Races bắt đầu tại Belfast.
Sau lễ hội Dublin 2012, một cuộc đua mới đã được bắt đầu lần đầu tiên ... Tàu cao tốc biển Ailen Regatta, cũng được tổ chức bởi Sail Training International. Nó vẫn còn để được nhìn thấy như thế nào điều này sẽ giá vé trong tương lai.
Tàu cao ... nhưng có một định nghĩa kỹ thuật: tàu Monohull dài hơn 9,14m ở đường nước. Khi tập trung vào đào tạo, ít nhất 50% của bất kỳ phi hành đoàn nào phải từ 15 đến 25 tuổi.
Bốn lớp tàu cao được công nhận:
Loại A - tất cả các tàu có hình vuông vuông (barque, barquentine, brig, brigantine hoặc ship rigged) và tất cả các tàu khác dài hơn 40 mét Length Overall (LOA).
Class B - tàu thuyền truyền thống gian lận (tức là gaff gian lận sloops, ketches, yawls và schooners) với một LOA ít hơn 40 mét.
Class C - các tàu thuyền hiện đại (ví dụ: các bãi bùn cứng, ketches, yawls và schooners) có LOA dưới 40 mét và không mang buồm giống như spinnaker.
Lớp D - như lớp C, nhưng mang theo cánh buồm giống như spinnaker.
Có và không - tùy thuộc vào những gì bạn muốn làm.
Hầu hết các tàu trong lớp A và B sẽ mở cửa cho du khách vào một số thời điểm nhất định và chuyến tàu có thể mất tất cả các loại hình, từ một cái nhìn nhanh xung quanh để leo trong gian lận (một cơn ác mộng về Sức khỏe & An toàn, thường chỉ được cung cấp bởi kỳ lạ nhất của khách truy cập). Cũng có thể có chương trình giải trí trên tàu. Và quà lưu niệm.
Một số các tàu lớn hơn cũng sẽ đưa hành khách với họ vào những thời điểm ... yêu cầu trước nếu bạn quan tâm.
Một lần nữa, câu trả lời là "Có và Không!" Các chủng tộc thích hợp được tổ chức trong vùng nước mở giữa các cảng chủ, cơ hội tốt nhất để phát hiện chúng là ở vạch xuất phát ... chúng đều ở đó và sẽ bắt đầu bay. Hay không - trong cơn gió Waterford 2005 không tồn tại và sương mù đã biến mất tầm nhìn.
Trước cuộc đua, các con tàu thường tập hợp thông qua một "Parade of Sail", đi từ bến cảng đến vạch xuất phát. Điều này có thể là đặt cược tốt nhất của bạn cho tàu đốm. Hoặc, nếu bạn có một chút thời gian rảnh rỗi, bạn có thể quan sát các con tàu đến cảng chủ nhà. Kiến thức địa phương và giám sát đài phát thanh biển giúp tìm ra bài viết và thời gian quan sát tốt nhất.
Có, có ... mặc dù sự tham gia vào các cuộc đua tàu cao là sơ sài. Hiện đã đăng ký như sau:
Aifric - Class D, được xây dựng vào năm 2002, cảng Kinsale (Cork)
Assarain II - Class D, được xây dựng vào năm 1989, cảng Kinsale (Cork)
Celtic Mist - Class C, được xây dựng vào năm 1974, cảng Kilrush (Clare) - đây từng là du thuyền tư nhân của cựu giáo sư Taoiseach Charles Haughey, hiện đã đăng ký làm tàu nghiên cứu cho tập đoàn cá voi và cá voi Ailen
Creidne - Class D, được xây dựng vào năm 1967, tàu huấn luyện của Hải quân Ireland
Cypraea - Class C, được xây dựng vào năm 2011, có trụ sở tại West Cork
Dunbrody - Hạng A, được xây dựng vào năm 2001, cảng nhà New Ross (Wexford, hiện không đi biển)
Ilen - Lớp B, được xây dựng vào năm 1920, có trụ sở tại West Cork
Jeanie Johnston - Hạng A, được xây dựng vào năm 2000, cảng nhà Tralee (Kerry) - con tàu này được neo đậu tại Dublin Docklands (hiện tại không đi biển)
Spirit of Oysterhaven - Class C, được xây dựng vào năm 1972, cảng Oysterhaven (Cork)