Không có gì là thư giãn như một chuyến tàu. Bạn có thời gian để tham gia vào tất cả các cảnh quan mà không lo lắng về giao thông và nguy cơ đường bộ. Nếu chuyến đi của bạn đưa bạn đến Tây Virginia, bạn có thể chọn từ bốn cuộc phiêu lưu đường sắt tuyệt đẹp khác nhau.
Cass Scenic Railroad
Tuyến đường sắt Cass Scenic bắt đầu như một chuyến tàu khai thác gỗ, một phần của ngành công nghiệp gỗ đầu thế kỷ 20 của West Virginia. Các đầu máy xe lửa Shay kéo tàu Cass Scenic Railroad ngày hôm nay được sử dụng để vận chuyển gỗ tròn và gỗ thành phẩm dọc theo các tuyến đường sắt từ xa.
Hôm nay, bạn có thể đi xe ray từ Cass đến Whittaker Station và trở lại, một chuyến đi hai giờ, hoặc tiếp tục đến Bald Knob hoặc đến Spruce, mỗi chuyến đi khứ hồi bốn tiếng rưỡi từ Cass. Xe lửa có cả ô tô ngoài trời và xe hơi kín. Bạn có thể mang thức ăn để ăn trên tàu hoặc mua đồ ăn nhẹ tại nhà ga Whittaker.
Theo G. Fred Bartels, Trainmaster, tàu có thể chứa tối đa bốn người dùng xe lăn mỗi chuyến. Một huấn luyện viên có thang máy xe lăn có thể chuyển hầu hết các xe lăn. Các cơ hội vận động tại nhà ga Whittaker, trạm Bald Knob và Spruce có thể bị giới hạn; xin vui lòng gọi trước để biết chi tiết và hỗ trợ lập kế hoạch.
Xe lửa chạy hàng ngày từ cuối tuần Memorial Day đến đầu tháng Chín, vào thứ Sáu và cuối tuần vào tháng Chín và hàng ngày vào tháng Mười. Các sự kiện đặc biệt bao gồm tàu Elf tối vào tháng 12 và các cuộc phiêu lưu bí ẩn giết người. Giá vé thay đổi theo lộ trình, ngày trong tuần và mùa.
Cass là khoảng bốn giờ bằng xe hơi từ Pittsburgh và năm giờ lái xe từ Washington, DC. Nếu đó là quá xa để lái xe khứ hồi trong một ngày, bạn có thể qua đêm trong một "công ty nhà", trước đây là nơi cư trú của một nhân viên nhà máy gỗ xẻ, trong một cabin hoang dã hoặc trong một caboose.
Đường sắt ngắm cảnh Potomac Eagle
Potomac Eagle Scenic Railroad lấy tên từ các đại bàng hói hành khách thường thấy trong "The Trough", một thung lũng dốc đứng chảy qua nhánh Nam của sông Potomac.
Trạm Wappocomo của Potomac Eagle, điểm khởi hành của tất cả các chuyến tàu, nằm ở Romney, khoảng hai tiếng rưỡi đi bằng ô tô từ Washington, DC và ba giờ lái xe từ Pittsburgh. Tàu Potomac Eagle được kéo bởi đầu máy General Motors được xây dựng vào cuối những năm 1940 và 1950. Bạn có thể ngồi trong xe hơi ngoài trời hoặc xe lửa truyền thống. Có một trạm giảm giá trên tàu, và bạn có thể mang theo một máy làm mát nhỏ trên tàu. Hầu hết các chuyến đi dài ba tiếng rưỡi, nhưng Potomac Eagle cũng có các chuyến đi cả ngày.
Potomac Eagle chạy từ thứ 7 đến hết tháng 9 hàng ngày trong tháng 10 và các sự kiện đặc biệt vào cuối tuần trong tháng 11 và tháng 12. Giá vé thay đổi theo mùa và thời gian của chuyến đi.
Một chiếc xe lửa là một chiếc xe kết hợp được trang bị thêm (nửa hành lý, nửa hành khách) với 16 chỗ ngồi, nhà vệ sinh có thể tiếp cận và một cánh cửa trượt đủ rộng để chứa một chiếc xe tay ga, theo phó chủ tịch Potomac Eagle Dan Snyder. Người dùng xe lăn cũng có thể tận dụng chiếc xe lăn có kích thước bằng máy bay của xe lửa để chuyển sang xe lăn riêng của họ, nơi họ có thể đặt ở bàn tại một trong những chiếc xe lửa khác. Tốt nhất là nên gọi cho văn phòng đặt chỗ trước, đặc biệt là vào tháng 10, khi xe lửa dài 16 toa, vì vậy nhân viên có thể bảo vệ tàu để đảm bảo dễ dàng tiếp cận.
Tuyến đường sắt Durbin & Greenbrier Valley
Tuyến đường sắt Durbin & Greenbrier Valley cung cấp bốn chuyến du ngoạn đường sắt tuyệt đẹp khác nhau. Hầu hết khởi hành từ Elkins, nhưng tên lửa Durbin, được kéo bằng một đầu máy hơi nước Climax được sử dụng trên tàu khai thác gỗ, rời Durbin và Cheat Mountain Salamander cung cấp các chuyến khởi hành khứ hồi từ cả Elkins và Cheat Bridge. The New Tygart Flyer và Mountain Explorer Dinner Train xuất phát từ Elkins. Bạn thậm chí có thể ở lại qua đêm trong "Castaway Caboose", được kéo bởi Durbin Rocket và để lại qua đêm trong một khu cắm trại ven sông.
Độ dài chuyến đi thay đổi từ hai đến chín giờ. Hầu hết các chuyến tàu đều hoạt động vào cuối tuần từ tháng 5 đến tháng 9 và bổ sung các chuyến khởi hành vào các ngày trong tuần trong tháng 10. Tàu ăn tối Mountain Explorer có lịch trình hạn chế. Vé cho một số chuyến du ngoạn bao gồm tiệc tự chọn bánh sandwich và giá vé thay đổi theo mùa và chuyến đi.
Theo phát ngôn viên của Durbin & Greenbrier Railroad Amanda Swecker, "The Durbin Rocket là xe lăn có thể truy cập", nhưng, cô nói thêm, một số tàu lịch sử khác thì không. Vui lòng gọi cho đường sắt để biết thông tin về trợ năng.
Tàu sông mới
Tàu New River chỉ chạy bốn lần mỗi năm, vào cuối tuần vào tháng 10 và vé rất đắt. Đối với những người yêu thích đường sắt và những người yêu phong cảnh hoang sơ, chuyến đi dài 300 dặm đáng giá mỗi xu, bởi vì tàu New River sẽ đưa bạn qua sông New River Gorge, một phần của hệ thống Vườn quốc gia Hoa Kỳ, trong mùa tán lá mùa thu - và phong cảnh thật sự ngoạn mục. Tàu New River, được điều hành bởi Collis P. Huntington Railroad Historical Society, sử dụng xe lửa Amtrak và xe lửa tư nhân. Bạn có thể lên tàu ở Huntington hoặc St. Alban's cho chuyến đi đến Hinton và trở về. Huntington cách hai giờ rưỡi đi xe hơi từ Columbus, Ohio, bốn giờ rưỡi từ Pittsburgh và gần bảy tiếng đồng hồ từ Washington, DC.
Giá vé thay đổi theo loại hình dịch vụ. Dịch vụ cao cấp bao gồm bữa sáng kiểu lục địa và bữa tối trong khi dịch vụ huấn luyện viên không được cung cấp. Đồ ăn nhẹ và đồ uống không cồn có sẵn để mua trên tàu và bạn có thể mua đồ ăn trong thời gian dừng chân ở Hinton. Xe lửa không phù hợp cho người sử dụng xe lăn; nếu bạn sử dụng xe lăn, bạn có thể sẽ phải đi cùng với người bạn đồng hành. Hãy liên lạc với Hội Lịch sử CP Huntington Railroad để biết thêm thông tin.