New Jersey là một chút lạ (có cả một loạt trang web / cuốn sách dành riêng cho những điều kỳ quặc của nó, sau khi tất cả). Thật kỳ lạ khi có hơn 600 trường hợp của tiểu bang yêu cầu các tài xế của họ rẽ phải khi họ muốn rẽ trái: một cái gì đó mà phần còn lại của đất nước có thể không có khả năng quấn quanh đầu. Đúng vậy, những loại lượt này, những vụ lộn xộn, tồn tại ở một số bang khác, nhưng đến nay, New Jersey có nhiều nhất.
Làm thế nào để làm việc này, bạn yêu cầu? New Jerseyan này sẽ điền bạn vào "The Jersey Left".
Những thợ máy
Bạn sẽ biết một chiếc xe trượt tuyết sắp xuất hiện khi bạn nhìn thấy biển báo "Tất cả rẽ từ làn đường bên phải" hoặc "U và rẽ trái". Có ba loại tiêu chuẩn của jughandles, theo Sở Giao thông vận tải New Jersey.
"Loại A là chế độ xoay trước tiêu chuẩn" . Bạn đang lái xe xuống đường cao tốc gần một ngã tư nơi bạn sẽ muốn rẽ trái. Đường dốc bên phải xuất hiện trước giao lộ, được đánh dấu bằng biển báo "Tất cả các lần rẽ từ làn đường bên phải". Đi theo đoạn đường dốc này, đi vòng quanh và băng qua đường cao tốc thẳng đến điểm đến của bạn (hoặc rẽ trái sang phía bên kia đường cao tốc để rẽ ngược). Đây là loại jughandle phổ biến nhất.
"Loại B là một biến thể không có đường giao nhau được giao nhau bởi thanh trượt, nó uốn cong 90 độ bên trái để gặp đường chính, và được sử dụng tại giao lộ" T "hoặc chỉ quay vòng chữ U". Hãy nghĩ về điều này như Loại A, ngoại trừ không có tùy chọn để đi thẳng qua một con đường giao nhau.
Đó là một cơ hội cho một U-turn từ cả hai bên.
"Loại C là chế độ xoay trái ngược tiêu chuẩn." Loại jughandle này bao gồm cùng một loại đoạn đường nối từ Loại A, trừ khi nó đến sau giao lộ được đề cập. Bạn sẽ vòng qua bên phải và hợp nhất với đường giao nhau ban đầu tại giao lộ.
Đây là các loại jughandles trông hơi hấp dẫn trên Google Maps.
Bạn vẫn gặp sự cố khi hình dung? Sao-Ledger vẽ lên một sơ đồ tay-dandy.
Jughandle xây dựng ở New Jersey bắt đầu từ những năm 1940 và New York Times lần đầu tiên đề cập đến họ vào năm 1959. Họ được thiết kế để giảm lưu lượng truy cập trên đường chính, nhưng với rất nhiều xe ô tô ngày nay, nhiều lái xe không phải là người hâm mộ.
Tại sao họ tuyệt vời
Các phương tiện rẽ trái không làm tắc nghẽn làn đường nhanh trên nhiều đường cao tốc của tiểu bang, cho phép giao thông di chuyển tự do hơn.
Người lái xe không quay không phải đợi tín hiệu rẽ trái để chu kỳ trước khi tiếp tục.
Hãy tưởng tượng phải rẽ trái ở phía trước đường cao tốc ba làn xe. Chuyển hướng giao thông xung quanh đến một con đường được điều khiển bằng đèn giao thông cải thiện đáng kể sự an toàn.
Điều gì sẽ xảy ra nếu ai đó cố gắng rẽ phải cùng lúc bạn đang cố gắng tạo ra một trái? Jughandles loại bỏ hoàn toàn xung đột.
Tại sao họ không quá tuyệt vời
Trong khi các chế độ jughandles có vẻ như cải thiện độ an toàn, sự lộn xộn trong lần lượt có thể gây ra mối lo ngại an toàn cho các tài xế ngoài lề hoặc lái xe bên trái có thể không chú ý và cố trượt qua nhiều làn đường sang phải để lần lượt.
Một số jughandles chỉ đơn giản là quá ngắn. Lưu lượng truy cập có thể tăng lên đáng kể, đặc biệt là nếu xe tải dài trong hỗn hợp.
Những người lái xe có thể bị cám dỗ rẽ phải vào chiếc xe tải và sau đó rẽ phải vào đường cao tốc ban đầu để "đánh bại" một ánh sáng đỏ.
Làm thế nào để bạn cảm thấy về jughandles? Hãy cho chúng tôi biết trên Facebook hoặc Twitter.