Kingda Huh?
Khi nó ra mắt vào năm 2005, Kingda Ka tại Six Flags Great Adventure của New Jersey đã yêu cầu bồi thường cho hai danh hiệu của tàu lượn cao nhất và nhanh nhất thế giới . Cuộc chạy đua adrenaline 50,6 giây của một chuyến đi sẽ khiến tàu lượn trở thành một cái tháp cao nhất 456 foot và đạt tốc độ tối đa 128 mph trong 3,5 giây. Yikes!
Điều gì mang lại cho Kingda Ka sự bùng nổ kỷ lục đáng kinh ngạc của nó? Thủy lực.
Nếu lời giải thích pithy đó có bạn gãi đầu của bạn, chúng ta hãy đi sâu vào một số chi tiết.
Cho đến cuối những năm 1970, gần như tất cả các tàu lượn siêu tốc hiện đại đều khá chuẩn. Cho dù các bài hát được làm bằng gỗ hay thép, một dây chuyền nâng hạ được hỗ trợ bởi một động cơ bấm-clack-nhấp vào một tàu coaster từ từ lên một ngọn đồi thang máy. Trên đỉnh đồi, chuỗi thảnh thơi và trọng lực đã qua đi.
Hầu hết các đế lót ly được xây dựng từ cuối những năm 1970 vẫn sử dụng phương pháp cố gắng và đúng, nhưng một số nhà thiết kế xe đã thay thế những ngọn đồi thang máy thông thường bằng một số hệ thống khởi động. Họ có thể tăng tốc độ tăng tốc, tốc độ, chiều cao, và (tất nhiên) cảm giác mạnh, cũng như tạo ra các loại trải nghiệm đi xe khác nhau. Screaming ra khỏi trạm tải, đưa ra đế lót ly như Kingda Ka loại bỏ sự dự đoán của ngọn đồi thang máy và cung cấp hành động không ngừng từ đầu đến cuối.
Để gửi các đoàn tàu lượn và hành khách không sợ hãi của họ la hét từ những người đi, các nhà thiết kế xe đã phát triển nhiều phương pháp phóng khác nhau bao gồm động cơ đẩy từ, khí nén và động cơ điện jazzed-up.
Nhưng thủy lực cung cấp một cách tương đối đơn giản và hiệu quả để nhanh chóng có được những chiếc xe coaster di chuyển nhanh chóng — VERY nhanh chóng.
Một Coaster trên steroid
Một hệ thống phóng thủy lực tương tự như một tàu lượn siêu tốc truyền thống ... với liều lượng lớn các steroid. Thay vì một chuỗi thang máy, tàu lượn sử dụng một sợi dây quấn quanh một tời khổng lồ.
Gắn liền với cáp là một chiếc xe bắt, một thiết bị mà latches lên tàu và rocket chúng xuống theo dõi khởi động. Để kết hôn với hai, một "con chó" rơi xuống từ trung tâm của tàu và móc vào chiếc xe bắt. Khoảng hai phần ba con đường đi xuống đường chạy ngang của Kingda Ka, con tàu tăng tốc đến tốc độ tối đa, con chó nâng lên và rời khỏi xe lửa, phanh từ làm chậm xe bắt, và đoàn tàu tiếp tục lên tháp 456 hàng đầu. Lực hấp dẫn đưa con tàu xuống phía bên kia tháp và quay trở lại nhà ga.
Không giống như đế lót ly thông thường, mà thường đạt tốc độ cao nhất của họ sau khi gầm xuống thả đầu tiên, Kingda Ka đồng hồ ở tốc độ 128 mph trên đường đến tháp. "Về mặt lý thuyết, chúng tôi muốn đạt tốc độ tương tự trên cả hai mặt của tháp", Michael Reitz, một kỹ sư của Six Flags và một thành viên của nhóm phát triển đã làm việc trên Kingda Ka cho biết. "Nhưng gió, tải trọng của hành khách, nhiệt độ, độ ẩm, và các yếu tố khác ảnh hưởng đến tốc độ thực tế." Ông nói rằng Kingda Ka thường quay lại khoảng 120 mph ở dưới cùng của phía bên kia của tháp trước khi nó điều hướng ngọn đồi thứ hai của nó và về nhà.
Điều đó giải thích cách tàu của Kingda Ka xé ra khỏi trạm bốc hàng.
Nhưng làm thế nào tời sản xuất đủ lực đẩy để giật cáp xuống theo dõi khởi động? Thủy lực.
Reitz giải thích rằng tời được kết nối với tám động cơ thủy lực 500 mã lực ngồi trên đỉnh một nguồn nước thủy lực khổng lồ. Khí nitơ nén khí nén chất lỏng qua các động cơ để tạo ra năng lượng. Các kỹ sư lưu ý rằng các động cơ gửi năng lượng mà họ tạo ra các bộ tích lũy giới thiệu khổng lồ và giống như quá trình thổi bong bóng.
"Họ lưu trữ một lượng lớn năng lượng, sau đó tại thời điểm chính xác, poof, họ phát hành nó," Reitz nói. "Họ có khả năng sản xuất 20.800 mã lực đỉnh." Để so sánh, động cơ của một chiếc xe thường cung cấp khoảng 175 mã lực. Chúng ta đang nói một số sức mạnh nghiêm trọng ở đây.
Thậm chí nhanh hơn và cao hơn?
Có những tên lửa phóng tên lửa thủy lực tương tự (nếu nhỏ hơn và chậm hơn), kể cả Top Thrill Dragster tại Cedar Point và Xcelerator tại Knott's Berry Farm).
Với thông số siêu cao, siêu nhanh, Kingda Ka đặt ra câu hỏi: Các nhà thiết kế có thể tạo ra đế lót ly cao hơn và nhanh hơn bao nhiêu? "Thử thách không phải là 'Chúng ta có thể làm được không?' "Reitz nói, ám chỉ đến sự dũng cảm của coaster. "Câu hỏi đặt ra là 'Cái gì?' "
Công viên có thể đếm trên người hâm mộ coaster xếp hàng để kiểm tra dũng khí của họ trên máy ly kỳ lớn hơn, nhanh hơn, nhưng quyền khoe khoang chỉ đi xa cho đến khi các quầy đậu nhìn vào lợi tức đầu tư. Bầu trời, rõ ràng, là giới hạn (như đồng hồ tốc độ), nhưng có bao nhiêu công viên sẵn sàng bỏ ra hàng chục triệu đô la để xây dựng đế lót ly xuyên qua bầu trời?
Kể từ khi Kingda Ka khai trương, một tàu lượn khác, Formula Rossa tại Ferrari World ở Abu Dhabi, đã vận hành chuyến đi New Jersey là tàu lượn nhanh nhất thế giới . Nó cũng sử dụng một hệ thống khởi động thủy lực. Tính đến năm 2018, Kingda Ka vẫn giữ kỷ lục chiều cao . Nhưng không lâu. Một "coaster poler" được gọi là SkyScraper mà được báo cáo đến Orlando (mặc dù mở cửa công bố của nó đã bị trì hoãn một số lần) sẽ tháp trên nhà vô địch hiện tại.