Lịch sử của nhà sản xuất
Airbus và Boeing là các nhà sản xuất máy bay thương mại lớn nhất thế giới. Lịch sử của Boeing quay trở lại đầu thế kỷ 20 trong những ngày đầu tiên của ngành hàng không. Nhưng Airbus lại trẻ hơn đáng kể, khiến nó trở nên ấn tượng hơn.
Tại một cuộc họp vào tháng 7 năm 1967, các bộ trưởng từ Pháp, Đức và Anh đã đồng ý “áp dụng các biện pháp thích hợp để phát triển chung và sản xuất một chiếc airbus.” Động thái này được thực hiện sau khi ba nước nhận ra rằng không có chương trình sản xuất và phát triển máy bay chung, Châu Âu sẽ được để lại dấu vết trong sự trỗi dậy của người Mỹ, người thống trị ngành công nghiệp này.
Vào ngày 29 tháng 5 năm 1969, tại Paris Air Show, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Pháp Jean Chamant đã ngồi xuống với bộ trưởng kinh tế Đức Karl Schiller trong việc chế tạo một chiếc máy bay mới và ký một thỏa thuận chính thức ra mắt chiếc A300. -Máy bay phản lực chở khách rộng lớn và khởi đầu chính thức của chương trình Airbus.
Việc thành lập chính thức của Airbus diễn ra vào ngày 18 tháng 12 năm 1970, khi Airbus Industrie được chính thức tạo ra với các đối tác của Pháp là Aerospatiale và Deutsche Airbus của Đức, ban đầu có trụ sở tại Paris và sau đó chuyển đến Toulouse.
Chuyến bay đầu tiên của A300 đã diễn ra tại Toulouse vào ngày 28 tháng 10 năm 1972. Công ty đã thuyết phục cựu phi hành gia Apollo Frank Borman, CEO của Eastern Airlines đưa bốn chiếc A300 vào "thuê" trong sáu tháng và sau đó quyết định mua hay không.
Sau sáu tháng thử nghiệm, Borman đã đặt 23 chiếc A300B4 với chín lựa chọn vào tháng 3 năm 1978, hợp đồng đầu tiên Airbus ký với một khách hàng Mỹ.
Điều này tiếp theo với nhiều đơn hàng hơn, và đến cuối thập kỷ này, Airbus cho biết họ đã giao 81 chiếc A300 cho 14 hãng hàng không, phục vụ 100 thành phố khác nhau tại 43 quốc gia.
Công ty đã xem xét việc chế tạo một chiếc máy bay hai cánh đơn để cạnh tranh với chiếc Boeing 737 thành công. Vào tháng 6 năm 1981 tại Triển lãm Hàng không Paris, Air France đã cho chương trình A320 một sự thúc đẩy rất lớn với một đơn đặt hàng 25, cùng với 25 tùy chọn. được chính thức ra mắt cho đến tháng 3 năm 1984.
Vào ngày ra mắt của A320, Airbus đã thông báo hơn 80 đơn đặt hàng của năm khách hàng khai trương - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways và Inex Adria của Nam Tư sau đó. nó cũng đã giành được một đơn đặt hàng từ khách hàng thứ hai của Mỹ, Pan Am.
Airbus sau đó chuyển sang xây dựng chiếc máy bay bốn động cơ A340 tầm trung và tầm xa A330 tầm xa; Cả hai được tung ra vào tháng 6 năm 1987. Tiếp theo, tháng 3 năm 1993, Airbus có chuyến bay đầu tiên của lối đi đơn dài hơn, động cơ hai động cơ A321, một đối thủ cạnh tranh với chiếc Boeing 757. Ba tháng sau, nhà sản xuất tung ra chiếc A319 124 chỗ ngồi, sau đó một vài năm sau, chiếc A318 107 chỗ ngồi được ra mắt.
Vào tháng 6 năm 1994, Airbus đã công bố kế hoạch xây dựng máy bay phản lực chở khách lớn nhất thế giới - có thể chở 525 người trong một cấu hình ba lớp - máy bay hai tầng Airbus A380. Ngày 19 tháng 12 năm 2000, Airbus chính thức ra mắt máy bay phản lực khổng lồ, với 50 đơn đặt hàng công ty và 42 lựa chọn từ sáu nhà khai thác lớn của thế giới - Air France, Emirates, Tập đoàn tài chính cho thuê quốc tế, Qantas, Singapore Airlines và Virgin Atlantic.
Chuyến bay đầu tiên của A380 đã diễn ra tại Toulouse vào ngày 27 tháng 4 năm 2005, cho một chuyến bay kéo dài ba giờ và 54 phút. Máy bay đã đi vào dịch vụ thương mại vào ngày 25 tháng 10 năm 2007 trên Singapore Airlines.
Vào ngày 10 tháng 12 năm 2004, hội đồng quản trị Airbus đã đưa ra ánh sáng xanh để tung ra chiếc A350 hoàn toàn mới, được thiết kế để cạnh tranh với Boeing 777 và 787. Nhưng đó là một thách thức đưa máy bay ra thị trường. A350 ban đầu được thiết kế để bổ sung cho các máy bay phản lực A330-200 và A330-300 hiện có của Airbus.
Sau khi thiết kế lại để giải quyết các mối quan tâm của khách hàng, Airbus đã giới thiệu chiếc A350 XWB cải tiến (chiếc phụ rộng) vào ngày 1 tháng 12 năm 2006.
Vào tháng 3 năm 2007, Finnair là hãng hàng không đầu tiên đặt hàng A350 XWB. Lệnh đó được theo sau bởi các đơn đặt hàng và cam kết từ các hãng hàng không và công ty cho thuê ở Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á-Thái Bình Dương, cũng như Bắc và Nam Mỹ - cùng với khách hàng khai trương Qatar Airways. Chương trình thử nghiệm và chứng nhận cho chiếc A350 XWB được đưa vào thiết bị đầy đủ vào ngày 14 tháng 6 năm 2013. khi mô hình đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Sân bay Toulouse-Blagnac của Pháp.
Trong số những điểm nổi bật trong năm 2014 là ngày 22 tháng 12 của chiếc A350 XWB đầu tiên đến Qatar Airways, chuyến bay đầu tiên của máy bay phản lực A320neo của Airbus (máy bay mới) và khởi động phiên bản A330neo trong Farnborough Airshow của London.
Trong chương trình Paris Air Show 2015, Airbus đã giành được 57 tỷ USD doanh thu cho tổng số 421 máy bay - đơn đặt hàng cho 124 máy bay trị giá 16,3 tỷ USD và cam kết cho 297 máy bay trị giá 40,7 tỷ USD. Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2015, nhà sản xuất Pháp có 816 đơn đặt hàng cho gia đình A300 / 310, 11.804 đơn đặt hàng cho gia đình A320, 2.628 đơn đặt hàng cho gia đình A330 / A340 / A350 XWB và 317 đơn đặt hàng cho A380, với tổng số 15 , 619 máy bay.
Lịch sử lịch sự của Airbus