Đi du lịch giữa Brooklyn và Đảo Staten là không thể bằng xe đạp một mình.
Có dặm của làn đường xe đạp trong cả Brooklyn và Staten Island, nhưng như năm 2018 một kế hoạch từ thành phố New York vẫn chưa bao gồm một làn đường xe đạp hoặc đi bộ đường trên cầu Verrazano-Narrows, nối hai quận.
Tuy nhiên, có một số cách để truy cập Staten Island bằng xe đạp bao gồm cả dịch vụ phà giữa Brooklyn và Manhattan và Staten Island cũng như đi trên một trong những chiếc xe buýt mới của Cơ quan Giao thông Vận tải (MTA's) có giá để xe đạp vào đầu năm 2017.
Tuy nhiên, những phương pháp vận chuyển này thường khó khăn và tốn thời gian và ngăn cản những người đi xe đạp đi ra khỏi khu vực thứ năm của New York. Lần duy nhất cầu Verrazano-Narrows mở cửa cho người đi xe đạp là dành cho những dịp đặc biệt như Tour xe đạp Five Boro thường niên khi làn đường giao thông bị giảm để tạo làn đường dành cho xe đạp tạm thời trong suốt thời gian tham quan.
Bắt xe đạp của bạn đến Đảo Staten Từ Brooklyn
Hiện tại, có một số cách bạn có thể vận chuyển xe đạp của mình từ Brooklyn (hoặc Manhattan) đến Đảo Staten, nhưng mỗi phương pháp mất nhiều thời gian hơn đáng kể so với việc đạp xe qua Cầu Verrazano-Narrows.
Cách dễ nhất của những phương pháp này là thực sự đi xe đạp của bạn vào Lower Manhattan dọc theo bờ sông đến Bến Phà Đảo Staten , nơi bạn có thể trả một khoản phí để vận chuyển bản thân và xe đạp của bạn đến quận đảo. Tổng cộng, chuyến đi từ Bushwick đến Bến phà Saint George của Staten Island mất khoảng hơn một giờ với thời gian phù hợp.
Một lựa chọn khác là đạp xe xuống Fort Hamilton, Brooklyn, là rìa cực nam của Brooklyn và ngay gần Cầu Verrazano-Narrows . Ở đó, bạn có thể nhảy lên một trong những chiếc xe buýt thành phố MTA - hy vọng có một giá để xe đạp. Nếu bạn đủ may mắn để có được một trong những chiếc xe buýt mới hơn này, toàn bộ hành trình sẽ đưa bạn đi khoảng một tiếng rưỡi.
Tiến bộ trên làn đường dành cho xe đạp trên cầu Verrazano-Narrows
Vào cuối năm 2015, MTA của Thành phố New York đã giới thiệu một hóa đơn để lắp đặt các làn dành cho xe đạp và người đi bộ qua Cầu Verrazano-Narrows, nhưng đến cuối năm 2017, vẫn chưa có tiến trình nhận được hóa đơn hoặc khởi công xây dựng cho dự án này.
Thay vào đó, các vận động hành lang và các nhà lập pháp trong thành phố tuyên bố dự án có chi phí lên tới 300 triệu đô la, một ước tính cho rằng nhiều nhà phê bình bị nghi ngờ chi tiêu không cần thiết và thậm chí có thể là một cách để ngăn cản cử tri phê chuẩn sáng kiến này.
Rõ ràng, kế hoạch đã hoạt động. Đầu năm 2016, kế hoạch đường dành cho người đi bộ và xe đạp đã bị loại bỏ khỏi danh sách dự án cải tạo cầu Verrazano-Narrows, thay vào đó có thêm làn đường HOV, cho phép nhiều xe đi qua giữa Brooklyn và Đảo Staten trong khi không làm gì để khắc phục vấn đề truy cập xe đạp giữa các quận.
Vì vậy, có vẻ như những người đi xe đạp hy vọng muốn trải nghiệm cả Brooklyn và Staten Island trong một ngày sẽ phải định cư để đi xe buýt hoặc phà giữa hai người - chứ không phải trường hợp xấu nhất, nhưng điều này chắc chắn sẽ ngăn cản hàng trăm người đi xe đạp một ngày từ chuyến đi.