Một mồi cho những người không thường lái một hộp số tay nhỏ
Điều này là dành cho tất cả các bạn, những người chưa từng lái một chiếc xe hơi truyền thống của Châu Âu trước đây hoặc được sử dụng cho những động cơ lớn với nhiều mô-men xoắn cấp thấp, vì những chiếc xe của Mỹ nổi tiếng trong quá khứ gần đây.
Loại xe châu Âu mà hầu hết khách du lịch thuê hoặc cho thuê đều có động cơ nhỏ, hiệu suất cao trong đó. Hiệu suất cao không chỉ là đi nhanh mà còn hiệu quả. Những chiếc xe này cần phải được điều khiển một chút khác biệt để tận dụng tối đa chúng, cả về hiệu suất và nền kinh tế.
Giữ cho RPM tăng khi bạn cần điện
Để tạo ra một động cơ nhỏ, hiệu suất cao, một kỹ sư đẩy sức mạnh của động cơ về phía đầu trên của phạm vi RPM, nơi động cơ hoạt động hiệu quả hơn. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy một ngọn đồi sắp tới, bạn nên trì hoãn thay đổi thiết bị để sử dụng mã lực tăng và mô-men xoắn có sẵn ở RPM cao hơn (vòng quay động cơ mỗi phút). Giữ những thứ từ 3.000 đến 4.000 RPM sẽ cho phép bạn leo lên chỉ là về bất kỳ ngọn đồi bạn cần phải leo lên.
Liệu nó "làm tổn thương" động cơ để làm điều này? Nah. Thật tồi tệ khi "giật" động cơ - cố gắng để có được một chiếc xe nặng lên một ngọn đồi với quá ít mã lực và quá nhiều nhiên liệu là một công thức cho thảm họa. Bên cạnh đó, điều kiện là tạm thời; sau khi bạn vượt qua ngọn đồi bạn sẽ trượt nó vào bánh răng thứ 5 một lần nữa và lope cùng vui vẻ.
Tăng tốc nhanh chóng từ các trạm dừng
Mặc dù số lượng lớn tuyên truyền ngược lại, các thử nghiệm đã chứng minh rằng khả năng tăng tốc nhanh trong khi dịch chuyển thường xuyên dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất cho bất kỳ chiếc xe nào mà bạn có thể nghĩ đến - và tiết kiệm nhiên liệu có thể quan trọng khi bạn trả $ 9 một gallon.
Ok, vậy cái gì là nhanh? Vâng, hiệu suất cao nhất được tìm thấy ở khoảng 75% của ga đầy đủ (đó là bàn đạp bên phải trên xe Continental). Thay đổi thường xuyên, giữ RPM trung bình khoảng 2000 nếu bạn đang ở trên mặt phẳng và tăng tốc cho đến khi đạt đến giới hạn tốc độ, sau đó lùi lại và để đủ khoảng cách giữa xe và các vật thể khác để bạn không phải phanh duy trì khoảng cách hợp lý giữa bạn và nguy hiểm - biến động lực của bạn thành những đĩa phanh quá nhiệt bằng cách phanh thường xuyên là điều tồi tệ hơn bạn có thể làm - làm giảm hiệu quả nhiên liệu của chiếc xe như một tảng đá.
Chạy dọc theo các đường cao tốc lớn của châu Âu
Đất châu Âu đủ màu mỡ để tạo ra một vụ mùa bội thu của bẫy tốc độ tự động với rất ít thời gian mang thai. Ở Ý , bạn thấy chúng ở mọi nơi. Mặc dù thực tế rằng trong quá khứ có rất nhiều đường tốc độ không giới hạn ở châu Âu, điều này không còn là trường hợp ở hầu hết các quốc gia. Hãy cẩn thận. Những vé này đắt hơn một bình xăng - và đó không phải là rẻ.
Các con đường nhanh, các autobahns ở Đức và autostrada ở Ý, là cách nhanh nhất để có được giữa các thành phố ở châu Âu. Họ hiếm khi là người đẹp nhất - hoặc rẻ nhất.
Không giống như Mỹ, nơi lái xe đường cao tốc đa làn là miễn phí cho tất cả mọi người, hầu hết người châu Âu lái xe bên phải và vượt qua bên trái - có nghĩa là bạn kéo ra, vượt qua, sau đó đi vào giao thông ở bên phải một lần nữa. Bạn sẽ có xe hơi trong vòng vài inch của cản sau của bạn nếu bạn quyết định bạn sẽ thực thi giới hạn tốc độ cá nhân của riêng bạn ở làn đường bên trái - vì vậy nếu bạn không thích tailgating như một môn thể thao máu, sau đó chỉ cần di chuyển sang phải. (Bốn quốc gia châu Âu lái xe bên trái, và do đó các thủ tục trên được đảo ngược: Síp , Ireland, Malta và Vương quốc Anh.)
Giới hạn rượu ở châu Âu
EU khuyến cáo giới hạn 0,5 gram mỗi lít, hoặc 0,05% rượu trong máu, nhưng nhiều quốc gia ở châu Âu có giới hạn thấp hơn.
Xu hướng này hướng đến giới hạn thấp hơn, vì vậy hãy kiểm tra quốc gia bạn đang đi du lịch. Nhiều nhà hàng lớn ở vùng nông thôn châu Âu cũng thuê phòng để bạn có thể tránh lái xe sau một đêm thức ăn và rượu vang hảo hạng.