Maverick cho rằng kích thước không liên quan đến đế lót ly lăn

Cedar Point Ride Có thể không phải là lớn nhất, nhưng nó là một trong những tốt nhất

Đứng trong bóng tối của kho vũ khí ấn tượng của Cedar Point , Maverick tương đối nhỏ bé. Với một cú nhảy 100 feet ban đầu, chuyến đi nhỏ bé dường như đang tán tỉnh tình trạng "coaster gia đình", so với hồ sơ 300 và 400 foot của Lực lượng Thiên niên kỷ của công viên và Dragill Top Thrill hùng mạnh, tương ứng. Nhưng số liệu thống kê và ngoại hình có thể bị lừa dối.

Giống như một cây bronco có chứa caffein, Maverick mạnh mẽ bất ngờ không bao giờ bỏ cuộc.

Không giống như một bronco, buckaroos trên tàu lượn sẽ tìm thấy nó cực kỳ trơn tru. Các kiểu dáng đẹp và zippy đi xe tích cực hét lên; và những tay đua gào thét của nó lúc nào cũng thể hiện nụ cười mười gallon.

Thế kỷ 21 Schizoid Coaster

Nằm trong Frontiertown của Cedar Point, Maverick có chút tâm thần phân liệt. Trạm bốc hàng trông rất mộc mạc của nó, công viên được giữ lại từ chuyến đi White Water Landing đã từng chiếm chỗ, có vẻ như nó có thể là một xưởng cưa bị bỏ hoang. Các rockwork và cảnh quan, cũng như âm nhạc Old West-phong cách mà chơi trong suốt hàng đợi, cũng phù hợp với khu vực. Nhưng đường ray điện màu đỏ của tàu lượn, hệ thống phóng từ tính mới, và những nhào lộn hiện đại hoàn toàn (chưa kể đến thẻ giá 21 triệu đô la của nó) sẽ làm cho trái tim của một con bò đực vượt qua nhịp đập.

Tính cách schizoid của chuyến đi là tên của nó. Trong khi "Maverick" có thể nhớ lại truyền hình cổ điển phương Tây mà đặc trưng James Garner, Bryan Edwards của Cedar Point nói rằng công viên đã chọn tên nhiều hơn để gọi ý nghĩa của nó là không phù hợp. "Sau khi tất cả những người phá băng kỷ lục của chúng tôi, chúng tôi muốn làm xáo trộn kỳ vọng với Maverick," anh nói.

"Thay vì lên cao hơn, chúng tôi cố tình đưa tàu lượn này xuống đất. Nhưng điều đó không có nghĩa là nó không có khả năng cung cấp niềm vui lớn."

Ngoài thẳng xuống

Tàu của Maverick là bất thường. Purportedly được thiết kế để giống như xe hơi thời kỳ hơi nước, những chiếc xe tước xuống có mặt thấp slung mà rời khỏi tay đua tiếp xúc. Mỗi chiếc xe có hai hàng và chỗ ngồi bốn hành khách, và mỗi tàu chỉ có ba chiếc xe. Dây nịt trên vai giữ cho người đi xe an toàn, nhưng cho những người liều mạng coaster đủ tự do để giơ tay.

Trước một thang máy truyền thống, các động cơ đồng bộ tuyến tính từ từ đẩy tàu ra khỏi ga và lên đồi cao 105 foot. Nó không phải là một tốc độ chóng mặt (mà đến sau này), nhưng nó đủ mềm để có được adrenaline vội vã của người đi. Việc thả đầu tiên là một doozy. Trong khi nó chỉ có 100 feet, góc 95 độ mới lạ giữ mọi thứ sống động. Nghiêng vào trong, thả là 5 độ nhiều hơn thẳng xuống; như chiếc xe cuối cùng đỉnh đầu, nó kéo dài một chút ở phía trước của chiếc xe đua đầu tiên xuống thả.

Sau đó, đoàn tàu chạy vòng quanh, giúp người xem có tầm nhìn toàn cảnh Hồ Erie và leo lên một ngọn đồi thứ hai mang đến một vài giây tuyệt vời của thời gian phát sóng. Tiếp theo là một cuộn móng ngựa xoắn mà gửi các đoàn tàu lật theo một hướng, sau đó là hướng khác.

Lượt hoang dã, cực kỳ ngân hàng giúp tàu và hành khách của nó được chăm sóc, nhưng tàu lượn siêu mịn không bao giờ trở nên thô ráp.

Maverick sẽ làm cho bạn ham chơi? Yup.

Ở nửa chừng, tàu của Maverick phi nước đại tốc độ đầy đủ bên dưới trạm bốc hàng và dừng lại một cách rít lên — nhưng chỉ trong giây lát. Cùng với tiếng nổ của TNT, nó phát ra từ đường hầm. Đây có thể không phải là một coaster phá kỷ lục, nhưng khởi động thứ hai 70 mph không chính xác là tốc độ Pony Express.

Maverick tạo ra một vũng nước duyên dáng trên đầm phá và bị một số mạch nước phun đập. Nó rắn giữa một số "vách đá" và vòng qua một số thao tác nhào lộn mà dường như tất cả các khó khăn hơn kể từ khi chúng xảy ra ở độ cao thấp nguy hiểm. Các coaster kiếm được huy hiệu "địa hình" của nó bằng cách dành quá nhiều thời gian ôm mặt đất.

Sau một vài ngân hàng cao hơn, nhưng trơn tru, quay lại, Maverick trở lại nhà ga với tư thế của những tay đua cười toe toét.