Xe taxi ở Montreal có an toàn hay không? Chúng ta có thể làm gì?
Ngày 30 tháng 10 năm 2014 | bởi Evelyn Reid - Sự an toàn của taxi Montreal gần đây đã được xem xét kỹ lưỡng khi các báo cáo truyền thông về tình trạng không đứng đắn và tấn công tình dục nổi lên vào mùa hè, sau đó là một điều đáng ngạc nhiên vào tháng 9 năm 2014.
Để báo giá một báo cáo của CTV Montreal, "có một luật nói rằng" không ai có thể có được, duy trì hoặc gia hạn giấy phép lái xe taxi nếu người đó bị kết án trong năm năm trước của tội phạm có thể đoán trước hoặc hình sự ", nhưng không có tiêu chuẩn toàn tỉnh để kiểm tra lý lịch tại chỗ nên luật pháp không được thi hành. "
Cuối cùng, một làn sóng khác của các báo cáo tấn công tình dục xảy ra vào tháng 10 sau khi một phụ nữ tuyên bố cô bị tấn công bởi một tài xế taxi vào thứ bảy trước khi liên lạc với đài phát thanh địa phương CJAD để kể câu chuyện của cô.
Montreal Taxicabs có an toàn không?
Chỉ huy cảnh sát Montreal Ian Lafrenière dường như tin như vậy, viện dẫn rằng 12.000 người lái xe taxi của Montreal hoàn thành khoảng 37 triệu chuyến đi hàng năm và trong số đó, chỉ có 29 vụ tấn công tình dục xảy ra vào năm 2013.
Báo cáo thực tế Vs
Vấn đề là bất cứ ai mất thời gian trong cuộc sống bận rộn của họ để tìm hiểu sâu hơn về văn hóa hiếp dâm của Bắc Mỹ ngoài những con số được báo cáo nhanh chóng phát hiện ra rằng các trường hợp tấn công tình dục chỉ là một phần nhỏ của thực tế. Theo thống kê Canada, chỉ có 10% các vụ tấn công tình dục được báo cáo cho cảnh sát. Mặc dù tỷ lệ báo cáo thấp đáng lo ngại này, Lafrenière có một điểm rằng nguy cơ bị xâm phạm tình dục trong một chiếc taxi ở Montreal là khá thấp, ít nhất là về mặt lý thuyết.
Nếu người ta đánh dấu số lượng "hành động" thực sự của các cuộc tấn công tình dục bằng cách điều chỉnh 10% các vụ hãm hiếp được báo cáo để phản ánh thực tế được xác nhận 100%, thì khoảng 290 cuộc tấn công tình dục xảy ra hàng năm trên 37 triệu chuyến đi.
Người ta có thể kết luận rằng cơ hội trở thành nạn nhân của một cuộc tấn công tình dục trong một chiếc taxi ở Montreal là khoảng 8 trong 1 triệu chuyến đi.
Đẩy thêm môn toán (chia 37 triệu lượt xe taxi cho 365 ngày, sau đó áp dụng 290 cuộc tấn công tình dục / ước tính năm cho con số đó) và tương đương với khoảng 8 cuộc tấn công tình dục được đánh giá ở xe taxi Montreal cứ 10 ngày một lần. Đó không phải là quá xa từ một cuộc tấn công mỗi ngày. Lafrenière chỉ ra rằng 29 người đó đã báo cáo các cuộc tấn công tình dục vào năm 2013 trong số 1.500 vụ tấn công tình dục được báo cáo tại Montreal hàng năm. *
Ngay cả khi rủi ro bị cáo buộc thấp, có bất kỳ điều gì tôi có thể làm để tăng sự an toàn của tôi không?
Trong báo cáo phương tiện truyền thông về các vụ tấn công tình dục bị cáo buộc gần đây, Cảnh sát Montreal đã trả lời các yêu cầu được hướng dẫn bằng cách đề xuất:
- rằng phụ nữ tránh dùng taxi một mình, đặc biệt là nếu say xỉn, chỉ định rằng phụ nữ nên giảm tiêu thụ rượu của họ cho phù hợp để duy trì một hình thức kiểm soát,
- rằng phụ nữ gọi taxi bằng cách sử dụng điện thoại thay vì gọi một chiếc xe trên đường, và
- phụ nữ có thói quen chụp ảnh huy hiệu nhận dạng người lái khi vào taxi, thường nằm ở bên trái đầu của tài xế.
Những khuyến nghị này đã gây ra sự náo động với công chúng cũng như các nhà truyền thông đã cáo buộc Cảnh sát Montreal về nạn nhân đổ lỗi, cho rằng những phụ nữ không thực hiện những biện pháp này do đó hành động vô trách nhiệm, không đề cập rõ ràng trong cùng một hơi thở tấn công ROOT của vấn đề, những kẻ xâm lược, không có đề cập rõ ràng về yêu cầu kiểm tra nền hình sự bắt buộc ngay lập tức của mọi tài xế taxi Montreal chưa được sàng lọc đúng cách .
Tại sao việc thiếu kiểm tra cảnh sát thích hợp không được giải quyết trước tiên và quan trọng nhất là một ưu tiên trước mắt là đau khổ, xúc phạm và không xem xét thực tế.
Các "khuyến nghị" trên cùng với sự vượt qua rõ ràng của chính phủ đối với việc kiểm tra lý lịch để bắt đầu chỉ phục vụ để tiếp tục trao quyền cho một nền văn hóa hãm hiếp khiến phụ nữ ở các nước bị cáo buộc tự do thay đổi hoàn toàn lối sống và hạn chế của họ sự di chuyển hàng ngày của họ đến mức ngớ ngẩn ngột ngạt hơn là những kẻ săn mồi bị bỏ rơi bằng cách đặt tên trên chính phủ và cơ quan thực thi pháp luật để NGAY LẬP TỨC và thực thi đúng luật của luật với các kiểm tra lý lịch bắt buộc. .
Cập nhật ngày 16 tháng 11 năm 2014: khoảng hai tháng sau khi vụ bê bối xuất hiện, Transport Quebec và Thành phố Montreal cuối cùng đã thông báo rằng các tài xế taxi sẽ phải trải qua kiểm tra lý lịch, theo điều 26 của luật liên quan đến lái xe taxi.
Giải pháp giảm rủi ro của tôi
Một từ. Uber. Tôi hoàn toàn tôn thờ dịch vụ điều phối taxi theo yêu cầu của Uber và đã sử dụng nó một cách tôn giáo kể từ khi nó ra mắt tại Montreal vào tháng 11 năm 2013. Tại sao? Đối với tính minh bạch và trách nhiệm giải trình của nó.
Không cần phải "chụp ảnh" huy hiệu của tài xế taxi kể từ khi ứng dụng lưu giữ hồ sơ chi tiết về người lái xe, bao gồm ảnh của họ, tuyến đường chuyến đi và số tiền chính xác được thanh toán để tham khảo trong tương lai.
Trình điều khiển và khách hàng thậm chí có thể đánh giá lẫn nhau, cảnh báo cả khách hàng và trình điều khiển trong tương lai về bất kỳ vấn đề tiềm ẩn nào. Theo phát ngôn viên của Uber, Lauren Altmin, "cưỡi trên nền tảng này không phải là vô danh - người lái xe biết người lái xe của họ là ai và người lái xe biết ai là người lái của họ, bao gồm cả xếp hạng của họ. Ngoài người lái phải tạo hồ sơ bằng thẻ tín dụng kinh nghiệm, mỗi biên nhận có một nhật ký về lộ trình chuyến đi và người đi xe thậm chí có thể chia sẻ ETA của họ với bạn bè. ''
Giải pháp giảm rủi ro khác của tôi đã được khai báo bất hợp pháp
Và tính đến ngày 28 tháng 10 năm 2014, Uber đã giới thiệu dịch vụ UberX của mình tại Montreal, cho các công ty taxi và thậm chí cả hội trường thành phố. Một dịch vụ cung cấp cho cư dân không lái xe taxi hàng ngày cơ hội kiếm thêm tiền bằng ô tô của họ trong khi cho phép khách hàng của Uber lựa chọn tiết kiệm 20% đến 30% trên giá vé taxi thông thường bằng cách gọi cho những người lái xe không chuyên nghiệp, Thị trưởng Montreal Denis Coderre tố cáo dịch vụ UberX là bất hợp pháp. Nhưng đây là sự trớ trêu. Dịch vụ UberX của Uber tuyên bố rằng nó đòi hỏi bất kỳ và tất cả các trình điều khiển phải trải qua những gì được cho là kiểm tra lý lịch nghiêm ngặt nhất và hoàn chỉnh trên thị trường. Thủ tục kiểm tra lý lịch của nền tảng Uber X cũng được xác nhận là kỹ lưỡng hơn so với dịch vụ Uber thông thường có trình điều khiển chuyên nghiệp.
Nếu một dịch vụ bị cáo buộc bất hợp pháp có thể yêu cầu phối hợp kiểm tra lý lịch toàn diện nhất trên thị trường, thì tại sao các công ty taxi không cạnh tranh và chính phủ của chúng ta có thể làm như vậy cho đến khi bị công khai xấu hổ?
Thêm thông tin về Uber và Montreal Taxi
* Lưu ý quan trọng: rất khó để ngoại suy một ước tính rõ ràng về việc có bao nhiêu vụ tấn công tình dục thực sự xảy ra trong xe taxi. Mặc dù tôi đã sử dụng tỷ lệ báo cáo tấn công tình dục 10% của Thống kê Canada làm cơ sở cho các phép tính của tôi, hoàn toàn có thể là tỷ lệ báo cáo cao hơn với các cuộc tấn công tình dục xảy ra trong taxi, do đó làm giảm mức độ khách hàng của tôi. Nó đã được đề xuất nhiều lần rằng nạn nhân tấn công tình dục biết kẻ xâm lược của họ ít có khả năng báo cáo tội phạm, do đó suy đoán của tôi rằng tôi có thể đã đánh giá quá cao tỷ lệ hành hung tình dục trong xe taxi. Tại sao? Rất có thể là một tài xế taxi là một người xa lạ đối với nạn nhân.