01 trên 04
Tổng quan về tàu thám hiểm Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen ở Nam Cực. Hurtigruten Tàu du lịch lai đầu tiên trên thế giới, chiếc Hurtigruten MS Roald Amundsen, không ra mắt cho đến tháng 10 năm 2018, nhưng công ty đã cung cấp một số hình ảnh và thông tin về tàu thám hiểm mới. Roald Amundsen có công nghệ hybrid mới và bền vững, có nghĩa là nó được trang bị cả pin và nhiên liệu. Sử dụng hai nguồn năng lượng này làm giảm 20% lượng tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon dioxide.
Hurtigruten đã hoạt động hơn 120 năm và Bắc Cực là một trong những điểm đến đầu tiên của tuyến tàu đầu tiên. Công ty đánh giá cao sự mong manh của các vùng cực, nhưng cũng nhận ra rằng tất cả những ai ghé thăm đều đi với mong muốn bảo vệ môi trường cho các thế hệ mai sau. Xây dựng tàu lai là một minh chứng tuyệt vời về sự cống hiến môi trường của Hurtigruten.
Bất cứ ai đã cưỡi trong một chiếc xe điện, xe golf, hoặc thuyền với động cơ điện biết những chiếc xe này có thể yên tĩnh như thế nào. Mặc dù các tàu chỉ có thể đi bằng sức mạnh điện trong một khoảng thời gian ngắn, bạn có thể tưởng tượng lặng lẽ bay trong 15-30 phút qua một bến cảng băng giá của Bắc cực hay Nam cực? Nó sẽ là tuyệt vời!
Thống kê MS Roald Amundsen
- Tổng trọng tải - 20,889 GRT
- Hành khách - khoảng 530
- Cabin - khoảng 265
- Chiều dài - 459 feet
- Chiều rộng - 77 bộ
- Bản nháp - 17 bộ
- Được thiết kế đặc biệt để đi thuyền trong vùng nước cực và phục vụ tuyến đường ven biển Na Uy; lớp băng PC-6
- Thiết kế bởi Rolls Royce và được xây dựng tại Kleven Yards ở Na Uy
- Giảm khoảng 20% lượng nhiên liệu và khí thải carbon dioxide
Năm 2019, Hurtigruten lên kế hoạch ra mắt một tàu chị em đến MS Roald Amundsen, chiếc MS Fridtjof Nansen. Con tàu này rất giống với tàu Roald Amundsen, nhưng có thể bay được lâu hơn dưới tổng công suất điện. Việc đầu tư vào hai tàu đại diện cho chi phí xây dựng mới nhất của công ty. Hurtigruten có một lựa chọn cho hai tàu lai.
02 trên 04
Khu vực chung và cabin trên Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen Pool Deck. Hurtigruten Hurtigruten MS Roald Amundsen có thiết kế kiểu Na Uy / Scandinavia kiểu dáng đẹp, hiện đại, với việc sử dụng sáng tạo đá granite, gỗ sồi, bạch dương, len và các vật liệu tự nhiên khác. Vì trọng tâm của Hurtigruten là khám phá chứ không phải bay, tàu có một số phòng quan sát lớn. Kể từ khi tàu buồm ở các vùng cực, có khu vực xem trong nhà là quan trọng cho sự hài lòng của khách.
MS Roald Amundsen có một số loại cabin và suite khác nhau. Tất cả các cabin đều ở bên ngoài con tàu. Sáu trong số mười cabin có ban công, và hai trong số mười là dãy phòng. Một số cabin có ấm đun nước và trà / cà phê. Tất cả các cabin đều có ti vi có thể phát hình ảnh từ cầu để khách có thể biết khi nào là thời gian để ra ngoài để chụp ảnh.
Tàu thám hiểm có một sàn hồ bơi lớn ngoài trời như được thấy trong hình trên. Sân hồ bơi cũng có bồn tắm nước nóng và quầy bar bên hồ bơi. Mặc dù con tàu buồm ở các vùng cực, hầu hết các du khách đều mang theo quần áo phù hợp, vì vậy sàn ngoài trời thường đầy những hành khách nhìn vào khung cảnh tuyệt vời.
MS Roald Amundsen có 3 địa điểm ăn uống, với thực đơn tập trung vào các món ăn và điểm đến của địa phương.
03 trên 04
Hành trình Nam Cực trên Hurtigruten MS Roald Amundsen
Bản sao của Roald Amundsen lều ở Nam Cực. Linda Garrison Roald Amundsen và Fridtjof Nansen là ai?
Một số du khách Bắc Mỹ có thể không biết những gì Roald Amundsen và Fridtjof Nansen đã làm để có được tàu du lịch được đặt tên theo họ. Cả hai đều là những nhà thám hiểm Na Uy. Ngày 14 tháng 12 năm 1911, Roald Amundsen là người đầu tiên trên thế giới trồng cờ ở Nam Cực. Đây là một sự kiện lớn ở Na Uy, và Hurtigruten kỷ niệm ngày đó trên các chuyến du lịch ở Nam Cực. Tàu du lịch không thể đến Nam Cực vì Nam Cực là một lục địa, và phải mất Amundsen và người đàn ông của mình gần hai tháng bởi chó kéo xe để đến cực từ Biển Ross. Rất khó để hiểu rằng họ ở trong lều giống như trong bức ảnh trên. Amundsen cũng là người đầu tiên trên trái đất đến thăm cả hai cực Bắc và Nam.
Yêu sách nổi tiếng của Fridtjof Nansen là ông đã sử dụng ván trượt xuyên quốc gia để băng qua Greenland vào năm 1888. Ông là người đầu tiên hoàn thành chuyến đi này. Ngoài việc là một nhà thám hiểm, Nansen cũng là một nhà khoa học, nhà ngoại giao, nhân đạo và giải Nobel Hòa bình. Cả hai người đàn ông này chắc chắn xứng đáng, phải không?
Hành trình Nam Cực và Nam Mỹ của Roald Amundsen
Con tàu này chở một loạt các chuyến du lịch 16 đến 20 ngày đến bán đảo Nam Cực , các vịnh hẹp Chile, Quần đảo Falkland và Patagonia bắt đầu vào cuối tháng 10 năm 2018 và tiếp tục đến tháng 3 năm 2019. Một số du lịch trên biển bao gồm một điểm dừng chân ở Mũi Sừng. được gọi là "Kết thúc của thế giới". Các Roald Amundsen tham gia hai tàu Hurtigruten khác, MS Fram và MS Midnatsol trên hành trình Nam Cực.
Mặc dù MS Roald Amundsen không đi thuyền cho đến tháng 10 năm 2018, Hurtigruten đã công bố một số hành trình Nam Cực và Nam Mỹ của mình, và các đặt chỗ hiện đang mở cho các chuyến du ngoạn trên biển này.
Sau khi hoàn thành mùa giải đầu tiên của mình ở Nam Cực, con tàu này đã bay lên bờ biển phía tây Nam Mỹ. Sau khi trở về Na Uy trên một loạt các chuyến du lịch Mỹ và châu Âu, hành trình của Roald Amundsen bao gồm các điểm đến Bắc Cực như Greenland, Iceland, Spitsbergen và miền bắc Canada, cùng với các chuyến đi ven biển Na Uy truyền thống.
04/04
Norwegian Coastal Voyage Itineries trên MS Roald Amundsen
Lyngen Alps dưới ánh nắng nửa đêm ở các vịnh hẹp Na Uy. Linda Garrison Khi con tàu không ở Nam Cực, nó đi theo các hành trình của Bắc Cực và có thể sẽ bao gồm tất cả hoặc một phần tuyến đường hành trình ven biển Na Uy giữa Bergen và Kirkenes. Tuyến đường ven biển này bao gồm nhiều điểm dừng chân hấp dẫn, và đó là một điều trị thực sự để vượt qua Vòng Bắc Cực. Các nhiếp ảnh gia đặc biệt sẽ tận hưởng cơ hội chụp những bức ảnh ngoạn mục , vì con đường này thường được gọi là "người đẹp nhất thế giới".