Sự kiện hấp dẫn về Sark Cutty - Cuối cùng của các trình cắt trà nhanh

01 trên 02

Bạn có biết không? Sự kiện ít được biết đến về Sark Cutty

Khi Cutty Sark, người trồng trà sống sót cuối cùng trên thế giới và là điểm nhấn của trang web Di sản Thế giới được UNESCO công nhận, mở cửa trở lại vào năm 2012, không phải ai cũng hài lòng. Nhưng du khách đã bình chọn với đôi chân của mình và họ thích nó.

Sau một trận hỏa hoạn trong năm 2007, con tàu lịch sử nổi tiếng nhất của London đã trải qua 50 triệu bảng phục hồi và bảo tồn tài sản của Heritage Lottery. Khi nó mở cửa trở lại vào năm 2012, nó được nâng lên và bọc trong kính - để bảo vệ nó và (lần đầu tiên) để làm cho nó hiển thị cho công chúng - các chuyên gia đã nhanh chóng vồ lấy.

Andrew Gilligan, biên tập viên tờ Sunday Telegraph của London, nói, "Một trong những kho báu hàng hải quý giá nhất nước Anh giờ đây trông giống như nó đã bị mắc cạn trong một nhà kính khổng lồ." Hiệp hội Victoria tuyên bố rằng những người phục hồi đã "hư hỏng" con tàu lịch sử. Và một trang web thiết kế xây dựng trực tuyến đã trao giải "Carbuncle Award" cho "Tòa nhà tệ nhất ở Anh".

Phần còn lại của chúng tôi thích nó

Cuộc tranh cãi nảy sinh bởi vì con tàu đã được nhấc trong cái túi của mình lên ba mét (gần 10 feet) và được hỗ trợ bởi một khung kim loại để lấy hết trọng lượng khỏi thân tàu. Từ bên ngoài, như hình ở đây, Cutty Sark dường như trôi nổi trên biển thủy tinh. Động thái này cho phép du khách lần đầu tiên nhìn thấy vỏ kim loại màu vàng (kim loại Munz) và khám phá bảo tàng hấp dẫn trước khi lên tàu.

Mặc dù tất cả những lời chỉ trích, Cutty Sark vẫn phổ biến với những du khách tìm đường đến drydock ở Greenwich. Trong năm 2015, khách truy cập của TripAdvisor đã bỏ phiếu cho cô ấy một Chứng chỉ xuất sắc.

Khi chúng tôi đến thăm, chúng tôi đã học được một số sự thật thú vị và ít được biết đến về con tàu - không ít nhất là số lượng tái trang bị, xây dựng lại và đổi tên mà cô đã trải qua trong cuộc đời 147 năm của mình.

Một Phoenix của một con tàu

• Được xây dựng và ra mắt tại Scotland vào năm 1869, cô mang trà từ Trung Quốc đến London từ năm 1870 đến 1877. Đến những năm 1880, cô mang len từ Úc. Đó là khi danh tiếng của cô về tốc độ đã đạt được. Tận dụng những cơn gió tốc độ cao dọc theo tuyến đường từ Úc mà các thủy thủ gọi là "các giao dịch gầm gừ", cô lập kỷ lục 73 ngày trên Sydney đến London Route.
• Bán cho một công ty Portugese và đổi tên thành Ferreira, cô vận chuyển hàng hóa quanh châu Âu, châu Phi và châu Mỹ từ năm 1895 đến năm 1922.
• Năm 1916, trong WWI, cô bị mất cột buồm trong một cơn bão và khập khiễng vào cảng ở Nam Phi, vì thiếu các cột buồm và buồm, cô được xếp lại thành một cột buồm nhỏ hơn, chậm chạp hơn.
• Năm 1922, Ferreira bị hư hại một lần nữa trong một cơn bão Channel và được gọi vào Falmouth để sửa chữa. Trong khi cô ở đó, một thuyền trưởng Windjammer đã nghỉ hưu, Wilfred Dowman, người đã huấn luyện cho Cutty Sark, đã nhận ra cô và quyết định mua cô. Anh phải đuổi theo cô về Bồ Đào Nha vì cô đã được bán lại và đổi tên thành Maria do Amparo. Nhưng vào năm 1922, anh đưa cô trở về Falmouth và phục hồi cô.
• Cô phục vụ như là một tàu huấn luyện ở đó và ở Kent trước khi chèo thuyền Thames đến drydock hiện tại của cô vào năm 1952. Chuyến đi từ Falmouth đến Greenhithe ở Kent, vào năm 1938, là lần cuối cùng cô đi ra biển.

Tiếp theo: Cutty Sark thực sự có ý nghĩa gì và sự thật thú vị hơn.

02 trên 02

Ai hay là gì?

Vậy tại sao Cutty Sark mới được khôi phục lại gọi vậy? Và những gì Cutty Sark có nghĩa là gì?

Một cutty-sark là một từ Scotland vùng thấp cho sự thay đổi ngắn của một người phụ nữ - một món đồ lót Victoria, thực sự. Trong bài thơ của Robert Burns, Tam O'Shanter, nữ phù thủy Nannie, người đã ăn cắp đuôi của con ngựa Tam, Maggie, mặc một chiếc đầm lầy. Một giả thuyết là John "Jock" Willis, chủ sở hữu ban đầu của Cutty Sark đã tham chiếu đến cách Nannie bay trước gió, con cutty-sark vẫy tay chào cô - anh muốn Cutty Sark là con tàu nhanh nhất trên biển và giành chiến thắng trong cuộc đua hàng năm để mang trà mới từ Trung Quốc. Nhưng sự thật là, không ai thực sự biết những gì ông đã có trong tâm trí khi ông đã chọn tên hoặc làm Nannie trong nightie đầu tàu của cô.

Về Whisky đó

Khoảng năm 1923, một trong những hiệu trưởng của các thương gia rượu vang nổi tiếng ở Luân Đôn, Berry Brothers & Rudd, đã gặp một số thương nhân Scotland để nói về whisky cho thị trường Mỹ. Họ chắc chắn Cấm sẽ sớm kết thúc và muốn tạo ra một loại whisky pha trộn đặc biệt cho hương vị Mỹ, sẵn sàng cho nhu cầu. Vào thời điểm đó, sự trở lại gần như kỳ diệu của Cutty Sark đến Anh là trong tất cả các tờ báo. Nó nổi tiếng; nó đã được nói đến, và ngay sau đó nó cũng là một loại whisky.

Sự kết thúc của việc cắt trà

Hầu hết mọi người nghĩ rằng sự ra đời của tàu hơi nước trong thế kỷ 19 đánh dấu sự kết thúc của các tàu clipper tuyệt vời bởi vì họ đã nhanh hơn. Trong thực tế, câu chuyện phức tạp hơn một chút. Trong nhiều năm, các con cắt nhanh hơn so với các tàu hơi nước đầu tiên - chúng được gọi là cắt vì chúng có thể bay qua biển ở một "đoạn clip" tuyệt vời như vậy.

Đó là sự mở đầu của kênh đào Suez mang đến sự kết thúc của việc buôn bán trà cho những con tàu lớn. Địa Trung Hải không bao giờ thực sự thích hợp cho các tàu thuyền lớn. Và họ chỉ đơn giản là không thể đối phó với các kênh đào cũng không tìm thấy đủ gió ở Biển Đỏ. Để đến Trung Quốc, họ phải đi theo con đường dài quanh Sừng Châu Phi và, vì điều đó, các chuyến tàu hơi nước, có thể giữ lịch trình qua kênh đào, nhanh hơn. Nhưng thú vị là, hầu hết các hồ sơ tốc độ được thiết lập bởi những người cắt lớn nhất đã đạt được trong thương mại len giữa Úc và Liverpool. Vì vậy, chúng vẫn nhanh hơn nhiều so với tàu hơi nước trong nhiều năm. Nhân viên của Donald McKay, Lightening , đã từ Melbourne đến Liverpool trong 67 ngày.

Lên kế hoạch đến thăm Cutty Sark

• Địa chỉ: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
• Điện thoại: +44 (0) 208 858 2698
• Mở cửa: Mỗi ngày từ 10 giờ sáng đến 5 giờ chiều trừ ngày 24-26 tháng 12. Lần nhập học cuối cùng 4:15 chiều
• Nhập học: Người lớn £ 18,50 hoặc £ 16,80 mà không có một khoản đóng góp tự nguyện (giá như năm 2016). Các ưu đãi, vé trẻ em và gia đình có sẵn và có thể được mua trực tuyến tại trang web Cutty Sark.
• Đến đó: Tàu cách ga Cutty Sark DLR một quãng đi bộ ngắn. DLR (Docklands Light Railway) là một phần của hệ thống giao thông công cộng của London và bạn có thể kết nối với tàu DLR tại ga Canary Wharf trên Tuyến Jubilee. Dành nhiều thời gian. Bạn cũng có thể đi đến Cutty Sark từ một số tuyến đường sắt chính London và bằng một số tuyến đường sông khác nhau. Kiểm tra trang web của họ cho tất cả các tùy chọn du lịch.