15 bí mật Các phi công của bạn biết

Luôn luôn có những câu hỏi mà chúng tôi muốn chúng tôi có thể hỏi các phi công về quá trình du lịch hàng không. Reader's Digest cũng cảm thấy như vậy, vì vậy nó yêu cầu các phi công thương mại hàng không chia sẻ một số bí mật của họ. Phi công trả lời 50 câu hỏi, bao gồm tất cả mọi thứ từ thời gian tốt nhất trong ngày để bay đến các sân bay ít yêu thích nhất của họ để ghé thăm. Dưới đây là 15 câu trả lời cho những câu hỏi cháy.

Biên tập bởi Benet Wilson

• 01 trên 15

  FAA làm cho phi công Wonder Wonder

  Cục Hàng không Liên bang là cơ quan giám sát các hãng hàng không hành khách. Đôi khi trên các chuyến bay, một thành viên phi hành đoàn có thể trích dẫn một quy định FAA có vẻ ngớ ngẩn. Một thuyền trưởng về hưu lưu ý rằng tiếp viên hàng không có thể phục vụ cà phê nóng như một chiếc máy bay đi 400 dặm một giờ tại 40.000 feet trong không khí, nhưng hành khách đã được hoàn toàn vênh trong khi lăn trên mặt đất tại 09:55 dặm một giờ.

• 02 trên 15

  Ít nhiên liệu hơn, lo lắng nhiều hơn

  Mặc dù giá nhiên liệu hàng không đã giảm mạnh trong vài năm qua, nó vẫn là một chi phí mà họ theo dõi cẩn thận. Một phi công tiết lộ rằng các tàu sân bay nhiên liệu máy bay chỉ đủ để có được đến đích, nhưng nếu có một sự chậm trễ, bạn có thể bị buộc phải hạ cánh tại một sân bay gần hơn.

• 03 trên 15

  Phi công mệt mỏi

  Ngay cả với những thay đổi về quy tắc được thiết kế để cho các phi công nghỉ ngơi nhiều hơn, nó vẫn chưa đủ. Một cựu đội trưởng của hãng hàng không thừa nhận dùng những chú mèo trong buồng lái và đôi khi thậm chí không có đủ thời gian để lấy thức ăn.

• 04 trên 15

  Thời tiết tốt, Thời tiết xấu

  Mỗi du khách đã trải qua thời tiết trễ . Luôn luôn có một hành khách kiểm tra thời tiết ở thành phố đến và lưu ý rằng nó có vẻ ổn. Nhưng phi công nói nó không phải là thành phố đích là vấn đề; không phận giữa hai thành phố gây ra sự chậm trễ.

• 05 trên 15

  (Seat) Vành đai em bé của bạn

  Mặc dù các quy định của FAA cho phép cha mẹ mang trẻ sơ sinh đến hai tuổi trên vòng của họ, hầu hết các phi công đồng ý rằng thực hành này là rất nguy hiểm. Tại sao? Nếu có bất ổn, tác động hoặc giảm tốc, bạn có thể mất quyền kiểm soát con mình với kết quả bi thảm.

• 06 trên 15

  Sân bay yêu thích ít nhất

  Tay xuống, phi trường yêu thích nhất của phi công là Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington và Sân bay John Wayne ở Quận Cam, California, bởi vì cả hai sân bay đều có những hạn chế về tiếng ồn khiến việc bay vào và ra ngoài là một thách thức. Cả hai đều có đường băng ngắn đòi hỏi phải cất cánh nhanh.

• 07 trên 15

  Planes Struck By Lightning

  Một phi công phản lực khu vực có trụ sở tại Charlotte, Bắc Carolina, thừa nhận rằng hầu hết các phi công đã bị sét đánh, nhưng đảm bảo với du khách rằng máy bay được chế tạo để mang nó. "Bạn nghe thấy một sự bùng nổ lớn và nhìn thấy một đèn flash lớn và đó là nó. Bạn sẽ không rơi ra khỏi bầu trời," ông nói.

• 08 trên 15

  Ghế ngồi tốt nhất cho bánh xe thần kinh

  Nơi tồi tệ nhất trên máy bay cho sự hỗn loạn và chuyển động là những chỗ ngồi ở phía sau, vì luồng không khí đi từ trước ra sau. Ngồi ở giữa, trên cánh, là nơi không khí mượt mà nhất và có thể an ủi cho các tờ rơi thần kinh . Patrick Smith, một phi công và là tác giả của Cockpit Confidential, nói: "Một chiếc máy bay giống như trò chơi bập bênh. Nếu bạn đang ở giữa, bạn không di chuyển nhiều như vậy".

• 09 trên 15

  Cái gì tệ hơn Turbulence?

  Hành khách có xu hướng lo lắng khi có sự bất ổn trên các chuyến bay. Nhưng phi công có thứ gì đó mà họ lo lắng nhiều hơn: updrafts. thí điểm nghỉ hưu và chuyên gia an toàn hàng không John Nance nói rằng khi một chiếc máy bay bay vào một updraft đồ sộ, mà bạn không thể nhìn thấy trên radar vào ban đêm, nó giống như đánh một vết sưng tốc độ khổng lồ ở 500 dặm một giờ. Pilot Smith cho biết thêm rằng họ thấy điều đó làm cho nhiều người lo ngại về sự hỗn loạn. Đó là tất cả nhưng không thể cho sự hỗn loạn gây ra một vụ tai nạn.

• 10 trên 15

  Những từ bạn sẽ không bao giờ nghe trên chuyến bay của mình

  Những từ đó là "một trong những động cơ của chúng tôi chỉ thất bại." Thay vào đó, phi công nói, hành khách sẽ nghe thấy những từ "một trong những động cơ của chúng tôi đang chỉ ra không đúng" hoặc họ sẽ không nói gì cả. Máy bay phản lực hiện đại được xây dựng để có thể tiếp tục bay nếu một động cơ bị mất.

• 11 trên 15

  Tại sao bạn thực sự bị bệnh trên chuyến bay

  Máy bay có thể là địa ngục cho những con vi khuẩn, khiến chúng không gì hơn là bay các đĩa Petri. Bạn có thể muốn giữ ít nhất thuốc sát trùng tay và khăn lau em bé trong bộ đồ vệ sinh cá nhân của hãng hàng không cá nhân . Tại sao? Bởi vì những người lau chùi máy bay không có thời gian để quét sạch một chiếc máy bay giữa các chuyến bay, vì vậy những thứ như khay đựng đồ, không khí và điều khiển ánh sáng, dây an toàn và phòng vệ sinh là nơi sinh sản của vi trùng gây bệnh.

• 12 trên 15

  Không chậm trễ tự nguyện

  Nhờ Sở Giao thông vận tải, có một sự nhấn mạnh về hiệu suất trên thời gian mà phi công không được phép trì hoãn chuyến bay nữa. Một phi công ở Charlotte, Bắc Carolina thừa nhận rằng các hãng hàng không đã điều chỉnh thời gian đến của chuyến bay để họ có thể có hồ sơ tốt hơn về thời gian đến bằng cách nói một chuyến bay mất hai giờ khi thực sự mất một giờ và 45 phút.

• 13 trên 15

  Khi bạn thực sự cần phải thắt chặt dây an toàn của bạn

  Hầu hết du khách đều nghe phi công khi người đó nói để giữ đai an toàn, ngay cả khi đèn dây an toàn bị tắt. Các tiếp viên hàng không sẽ nhắc nhở hành khách để giữ chúng trên, nhưng khi phi công đi vào hệ thống liên lạc và yêu cầu tiếp viên hàng không ngồi xuống, điều đó có nghĩa là bạn cần phải lắng nghe.

• 14 trên 15

  Nếu bạn nhìn thấy cái gì đó, hãy nói điều gì đo

  Hạ cánh máy bay có kỹ năng. Một số du khách thích bí mật xếp hạng các phi công khi hạ cánh. Nó chỉ ra rằng khi một phi công có một hạ cánh hoàn hảo, họ thực sự đánh giá cao nó khi bạn chỉ ra nó, theo Joe D'Eon, một phi công tại một hãng hàng không lớn.

• 15 trên 15

  Mang giày chắc chắn

  Một đội trưởng tại một hãng hàng không lớn khuyên hành khách nên mang một đôi giày chắc chắn khi bay. Thiên Chúa cấm có một trường hợp khẩn cấp, bạn sẽ không muốn sơ tán một chiếc máy bay có thể cháy hoặc đứng trong bùn và cỏ dại mặc một đôi dép xỏ ngón.