5 chuyến tàu lửa ngắm cảnh núi lửa ở Ấn Độ

Thưởng thức phong cảnh ngoạn mục trên những chiếc xe lửa đồ chơi ở Ấn Độ

Tàu đồ chơi của Ấn Độ là những đoàn tàu nhỏ chạy trên tuyến đường sắt núi lịch sử, do người Anh xây dựng vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 để cung cấp lối đi đến các khu định cư trên đồi của họ. Mặc dù các đoàn tàu này chạy chậm và có thể mất đến 8 giờ để đến được điểm đến của họ, cảnh quan đẹp, khiến cho hành trình thực sự đáng giá. Ba trong số các tuyến đường sắt - Đường sắt Kalka-Shimla, Đường sắt Núi Nilgiri và Đường sắt Darjeeling Himalayan - đã được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới vì chúng là những ví dụ nổi bật về các giải pháp kỹ thuật đáng kinh ngạc.

• 01/05

  Đường sắt Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

  Tàu đồ chơi Kalka-Shimla lịch sử là một cách phổ biến để đến Shimla, vốn từng là thủ phủ mùa hè của các nhà cầm quyền Anh. Đường sắt được hoàn thành vào năm 1903 và cung cấp một trong những chuyến đi tàu đẹp nhất ở Ấn Độ. Nó chạy 96 km (60 dặm) mặc dù 20 nhà ga, 103 đường hầm, 800 cầu, và một đáng kinh ngạc 900 đường cong! Toàn bộ chuyến đi từ Kalka, gần Chandigarh, mất khoảng 5 giờ. Tuy nhiên, nhiều người thích đi du lịch chỉ từ Barog, vì đây là nơi đường hầm dài nhất và phong cảnh ngoạn mục nhất xảy ra. Đó là một leo dốc với nhiều tham quan hấp dẫn trên đường đi.

• 02 trên 05

  Đường sắt Darjeeling Himalayan, Tây Bengal

  Tàu đồ chơi Darjeeling, chính thức được gọi là Đường sắt Darjeeling Himalayan, là tuyến đường sắt lâu đời nhất trong lịch sử của Ấn Độ. Được hoàn thành vào năm 1881, nó vận chuyển hành khách qua các vùng hạ lưu của dãy Himalaya phía Đông đến những ngọn đồi và những đồn điền trà xanh tươi tốt của Darjeeling. Các tuyến đường xe lửa chạy 80 km (50 dặm) từ New Jalpaiguri, ở bang Tây Bengal , tới Darjeeling qua Siliguri, Kurseong, và Ghoom. Nó đi qua năm cây cầu lớn và gần 500 cây cầu nhỏ.

  Nếu bạn không có một ngày rảnh rỗi để thực hiện chuyến đi, hai giờ vui vẻ cưỡi từ Darjeeling đến Ghoom là phổ biến. Ở độ cao 7.400 feet so với mực nước biển, Ghoom là điểm cao nhất trên tuyến đường. Tuyến đường sắt leo lên dốc qua một số đảo ngược và vòng lặp hấp dẫn. Một trong những danh lam thắng cảnh đẹp nhất là Batasia Loop, giữa Ghoom và Darjeeling, nơi có tầm nhìn toàn cảnh Darjeeling nằm trên ngọn đồi và Núi Kanchenjunga ở phía sau.

• 03 trên 05

  Đường sắt Núi Nilgiri, Tamil Nadu

  Tàu đồ chơi chạy trên Tuyến đường sắt Núi Nilgiri là điểm nhấn của chuyến viếng thăm trạm đồi Ooty, được thành lập bởi người Anh với tư cách là trụ sở chính mùa hè của chính phủ tại Madras (Chennai). Mặc dù đường sắt đã được đề xuất vào năm 1854, nó đã không được hoàn thành cho đến năm 1908 như địa hình đá và những ngọn đồi rừng rậm làm cho công việc trở nên khó khăn. Đường ray dài 46 km (28,5 dặm) chạy từ Metupalaiyam đến Oorty qua Coonoor, và đi qua 250 cây cầu (bao gồm 32 cây cầu lớn) và qua 16 đường hầm. Các quan điểm tốt nhất nằm dọc theo đoạn từ Metupalaiyam đến Coonoor. Do đó, một số người chỉ đi dọc theo đoạn đường này và sau đó xuống để thưởng thức các đồn điền trà tại Coonoor.

• 04/05

  Đường sắt Matheran Hill, Maharashtra

  Tàu đồ chơi Matheran ít được biết đến đã chạy đầu tiên vào năm 1907. Nó gửi hành khách giữa khung cảnh xanh mát của khu định cư yên tĩnh, không ô nhiễm của Matheran - nơi tất cả các xe đều bị cấm, thậm chí cả xe đạp. Cuộc hành trình bắt đầu tại Neral, khoảng giữa Mumbai và Pune. Mặc dù các ca khúc chỉ 20 km (12 dặm) từ lâu, con tàu mất hai tiếng rưỡi để đạt được đỉnh đồi như nó phải dần dần bò lên một cách ngoằn ngoèo.

• 05/05

  Đường sắt Thung lũng Kangra, Himachal Pradesh

  Đường sắt Thung lũng Kangra, hoàn thành vào năm 1929, là tuyến đường sắt cuối cùng được xây dựng. theo dõi dài của nó kéo dài cho 164 km (102 dặm) từ Pathankot trong Punjab để Jogindarnagar ở Himachal Pradesh, qua Kangra (gần Dharamsala) và Palampur. Không giống như nhiều tuyến đường sắt khác của Ấn Độ, nó chỉ có hai đường hầm khi các kỹ sư tránh nhàm chán qua sườn đồi. Toàn bộ hành trình mất khoảng 10 giờ. Tuy nhiên, hầu hết các danh lam thắng cảnh đến sau Kangra và mở rộng ra ngoài Palampur, khi tàu đi ngang qua các ngôi làng và khu đất nông nghiệp tươi tốt, với tầm nhìn không bị gián đoạn ra dãy núi Dhauladhar đầy ấn tượng. Đó là một trải nghiệm địa phương đáng nhớ! Khoảng cách giữa Baijnath (nơi có một ngôi đền Shiva cổ) và Joginder Nagar là dốc nhất, với Ahuj là điểm cao nhất ở độ cao 1.290 mét (4.230 feet) trên mực nước biển. Điểm đến dù lượn nổi tiếng Bir-Billing nằm gần đó. Xin lưu ý rằng các đoàn tàu hiện đang hoạt động trên tuyến đường này là các đoàn tàu chở khách không hạn chế. Thời khóa biểu có thể được tìm thấy ở đây.