Cây cầu treo 1909 này trải dài theo phong cách sông Đông
Cầu Brooklyn có thể nhận được tất cả các vinh quang, nhưng cầu Manhattan gần đó, tương tự như vậy đi qua sông Đông giữa đông nam Manhattan và Brooklyn, không được bỏ qua. Khai trương từ năm 1909, cây cầu treo duyên dáng, có từ thế kỷ này đem lại sự nghỉ ngơi từ lòng du khách trên Cầu Brooklyn trong khi đề xuất tầm nhìn tương tự tuyệt đẹp của Cảng New York và hạ Manhattan , với tiền thưởng Cầu Brooklyn ở tiền cảnh của tất cả.
Dưới đây là tất cả mọi thứ bạn cần biết về cầu Manhattan, từ lịch sử của nó đến cách tốt nhất để vượt qua nó.
Manhattan Bridge Lịch sử
Công trình xây dựng cầu tháp bằng thép bắt đầu vào năm 1901, và nó được chính thức mở cửa cho công chúng vào đêm giao thừa năm 1909. Đây là lần thứ ba trong số ba cây cầu hiện đang bắc qua sông Đông giữa Manhattan và Brooklyn ngày hôm nay, sau gót chân của Cầu Brooklyn (1883) và Cầu Williamsburg (1903).
Thiết kế của nó dựa trên khái niệm kỹ thuật mới của "lý thuyết lệch", một ý tưởng được phát triển bởi kỹ sư người Áo Joseph Melan và nhận ra sự phát triển của cầu do Leon Moisseiff, người gốc Latvia sinh ra, người kỹ sư chính của dự án. trong kỹ thuật đằng sau cầu Cổng Vàng của San Francisco ).
Cầu Manhattan theo số
Cầu Manhattan đo chiều dài 6.855 feet, bao gồm cả phương pháp tiếp cận của nó (nhịp chính của nó đo 1.450 feet); Rộng 150 feet; và cao 336 feet (kể cả tháp của nó).
Trung tâm của nó tăng 135 feet trên mặt nước bên dưới nó. Chi phí để xây dựng nó là 31 triệu đô la vào năm 1909. Mỗi ngày trong tuần, 450.000 người băng qua cầu (phần lớn quá cảnh bằng tàu điện ngầm).
Băng qua cầu Manhattan
Cho dù băng qua cầu bằng xe hơi, xe lửa, xe đạp hay đi bộ, bạn đều được bảo đảm là quan điểm của Manhattan.
Bằng xe, có một đường cao tốc hai tầng, với 7 làn xe (bốn làn trên cùng, và ba làn đường phía dưới, làn sau có thể đảo ngược để phù hợp với luồng giao thông) - khoảng 80.000 xe băng qua cầu mỗi ngày. Không có phí cầu đường giao thông xe cộ qua cầu.
Ở tầng thấp hơn, cây cầu cũng có bốn tuyến tàu điện ngầm - các tàu B, D, N và Q. Có một con đường xe đạp chuyên dụng chạy dọc theo phía bắc của cây cầu. Đối với người đi bộ, hãy chắc chắn đi theo các biển báo cho lối đi bộ hẹp ở phía nam của cây cầu. (Lưu ý thú vị - con đường dành cho người đi bộ chỉ mở cửa trở lại vào năm 2001, sau bốn thập niên đóng cửa để đi bộ.)
Nơi để vào cầu Manhattan
Cây cầu có thể tiếp cận ở phía Manhattan của nó từ Canal Street, ở Chinatown (không xa trạm dừng tàu điện ngầm Canal Street). Lối vào dành cho người đi bộ nằm ở điểm nối của Canal và Forsyth Streets. Những người đi xe đạp vào Bowery, qua đường vòng Division Street. Đối với bản đồ và chỉ đường Brooklyn, hãy tải xuống bản đồ chính thức tại đây .
Cách tiếp cận Manhattan được đánh dấu bằng một cổng tò vò, cột mốc đá, quảng trường, và quảng trường - có lẽ là cách tiếp cận cây cầu đẹp nhất trong thành phố. Hoàn thành vào năm 1915, và được khôi phục hoàn toàn vào năm 2001, đá granite trắng được thiết kế theo đường Porte St.
Denis ở Paris và Quảng trường St. Peter ở Rome, và được thiết kế bởi Carrère và Hastings (công ty kiến trúc đằng sau nhánh chính của Thư viện công cộng New York ).