Đây là tàu lượn đã bắt đầu cuộc chiến tranh coaster hiện đại. Khi nó ra mắt vào năm 1989, Magnum XL-200 đã phá vỡ rào cản chiều cao 200 feet một lần không thể tưởng tượng cho đế lót ly lăn. Trong một lớp học của riêng nó vào thời điểm đó, Cedar Point đặt ra thuật ngữ " hypercoaster " cho chuyến đi mới của nó. Hôm nay, các siêu xe tăng tham chiếu rộng rãi cho các chuyến đi, như Magnum, vượt quá 200 feet và được thiết kế cho chiều cao, tốc độ, gia tốc và rất nhiều thời gian phát sóng - nhưng không phải là đảo ngược.
Thông tin mặt trước của Magnum XL-200
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Chiều cao và tốc độ cực cao, rất nhiều giờ phát sóng - Coaster loại: Thép liền kề và siêu cao
- Tốc độ tối đa: 72 dặm một giờ
- Giới hạn chiều cao: 48 inch
- Chiều cao: 205 feet
- Giọt đầu tiên: 195 feet
- Thời gian đi xe: 2:00 phút
Không còn là Epitome của một Coaster ly kỳ
Như tôi đã được giao "quy mô hồi hộp" cho Magnum, nó xảy ra với tôi như thế nào kỳ lạ nó là các coaster huyền thoại "chỉ" có giá trị 7 trong số 10 điểm có thể. Khi nó lần đầu tiên thu nhỏ ngọn đồi nâng cao 205 foot của nó, nó là hình ảnh thu nhỏ của một chuyến đi hồi hộp màu trắng-knuckle và có những người nghiện rượu adrenaline đang say mê sửa chữa tàu siêu tốc.
Trong khi nó vẫn mang lại cảm giác kinh ngạc lạ thường, nó đã bị lu mờ nhiều lần (bao gồm cả Cedar Point với Lực lượng Thiên niên kỷ 310-foot và 420-foot Top Thrill Dragster ) và không còn táo bạo như trước đây nữa. Khi Magnum rơi xuống ngưỡng 200 foot, nó làm tăng ngưỡng hồi hộp của người hâm mộ coaster.
Theo tiêu chuẩn ngày nay, nó gần như có thể được coi là kỳ lạ.
Chuyến đi khá đơn giản. Nó trèo lên tới 205 feet, hạ thấp 195 feet, và mang một bức tường của thời gian phát sóng khi nó trèo lên và sau đó rơi xuống một ngọn đồi khổng lồ thứ hai. Ở dưới cùng của ngọn đồi thứ hai, nó bay vào một đường hầm có mái che, tạo ra một vòng quay rộng, và điều hướng một loạt các ngọn đồi thỏ cung cấp các đợt phát sóng liên tục trên đường trở lại nhà ga.
Vị trí của nó dọc theo bờ hồ Erie thêm vào bộ phim. Với làn nước trong xanh của hồ lấp lánh, khung cảnh như Magnum trèo lên ngọn đồi thang máy, giọt nước và chăm sóc vào vòng quay của nó thật ngoạn mục. Và một vài phần khác của bài hát, bao gồm cả một phần gần cuối của chuyến đi, giữ cho sự hồi hộp đi.
Magnum kiếm Ngôi sao của nó
Nhưng Magnum đã mất nhiều hơn bộ đệm hồi hộp của nó. Nó không có tuổi thanh lịch và có thể được thô ở các điểm - đặc biệt là so với một số các đế lót ly siêu mịn mới hơn như Maverick của Cedar Point. Tùy thuộc vào thời gian trong ngày và các điều kiện khác, một chuyến đi trên thép Magnum gần như có thể cảm thấy giống như một coaster gỗ hơn. Xe lửa của nó gầm lên trên một ngọn đồi gõ hành khách của nó side-to-side, đi trên không, và thuds như các bánh xe lên thẳng tham gia, và sau đó - kerplunk! - ầm ầm xuống khi G-force tích cực đá vào.
Bởi vì độ nhám so sánh của nó, Magnum không thể so sánh với một số siêu xe tăng tinh tế hơn mà theo sau nó như Xe ngựa Apollo tại Busch Gardens Williamsburg và Mako tại SeaWorld Orlando . Nhưng không phủ nhận rằng nó chiếm một vị trí quan trọng trong lịch sử coaster. Sẽ không có hypercoaster mượt mà nào không phải cho Magnum tiên phong.