Làm thế nào để bay "Kangaroo Route" không ngừng ở bên cạnh không có thời gian
Mặc dù máy bay có khả năng kỹ thuật tồn tại ngày nay, bay cái gọi là "Tuyến đường Kangaroo" giữa London và Sydney không ngừng đã chứng minh khó nắm bắt cho các hãng hàng không, từ cả hai lợi nhuận và một quan điểm thoải mái của khách hàng.
Đầu tiên và quan trọng nhất, đi 10,573 hải lý giữa London và Sydney đòi hỏi gần 20 giờ trong không khí ở tốc độ bay máy bay hiện tại, một lượng thời gian vô tận để tiêu hao trong một ống kim loại áp lực, ngay cả khi bạn đủ may mắn để có một lời nói dối -flat ghế hạng nhất.
Thứ hai, kinh tế nhiên liệu của các tuyến đường dài nổi tiếng là người nghèo, đó là lý do tại sao hầu hết không kéo dài - một nạn nhân đáng chú ý gần đây là tuyến Singapore-Newark không ngừng của Singapore Airlines (mặc dù hãng đã thông báo dự định mang tuyến đó trở lại điểm).
Mặc dù vậy, một số tâm trí hàng không và các doanh nhân tin rằng không chỉ London-Sydney không ngừng có thể trở thành một lộ trình có lợi nhuận - họ tin rằng nó có thể bay trong bốn giờ, hoặc thậm chí ít hơn!
Người kế thừa Concorde?
Nếu bạn có bất kỳ khả năng số học nào, giải pháp hiển nhiên cho vấn đề của thời gian bay London-Sydney là tăng tốc độ đáng kể. Giống như, nói rằng, những người sáng tạo của Concorde máy bay phản lực siêu âm ngắn ngủi đã làm, khi họ thiết kế một chiếc máy bay có khả năng bay ở 1.200 dặm một giờ, hơn gấp đôi nhanh bất kỳ máy bay thương mại hiện đại.
Theo văn bản này, các công ty như Gulfstream, Lockheed Martin và thậm chí NASA đang cạnh tranh để thử và xây dựng một giả định "Con Concorde," con trai duy nhất này sẽ mạnh hơn một chút công bằng hơn cha của ông, theo giai điệu của 2.500 dặm mỗi giờ - hoặc thậm chí có thể nhanh hơn.
Vấn đề siêu âm
Vấn đề với Concorde, tất nhiên, không phải là quá nhiều tờ rơi giá được yêu cầu phải trả hoặc vụ tai nạn Concorde đơn độc (nhưng cực kỳ cao) xảy ra vào năm 2000 tại sân bay Charles de Gaulle của Paris. Thay vào đó, rào cản chính của chuyến bay siêu âm là ... tốt, rào cản âm thanh, và "bùng nổ âm thanh" một chiếc máy bay tạo ra khi nó vi phạm nó.
Đối với các chuyến bay di chuyển chủ yếu trên mặt nước (như New York đến London và Paris, đó là bánh mì và bơ của Concorde), đây không phải là vấn đề như vậy. Nhưng từ London đến Sydney (và, để chắc chắn, nhiều chuyến bay siêu dài trên thế giới) yêu cầu di chuyển trên các khối đất, các bên được liệt kê ở trên đang xáo trộn để tìm cách giảm thiểu hoặc thậm chí xóa hiệu ứng của âm thanh bùng nổ nền văn minh trên cạn.
Giải pháp của Richard Branson
Không ngạc nhiên, nhà doanh nghiệp lớn và tầm nhìn toàn diện Richard Branson đã đề xuất một giải pháp. Và trong thời trang không ngạc nhiên như nhau, giải pháp của ông dường như hoàn toàn bonkers khi đọc đầu tiên.
Branson hình dung bay London-Sydney (và các tuyến đường siêu dài khác) không sử dụng một chiếc máy bay siêu âm, mà là sử dụng một tàu vũ trụ Virgin Galactic "bay" vào không gian, thay vì qua bầu khí quyển. Làm như vậy sẽ không chỉ cho phép máy bay tận dụng tốc độ giống như tên lửa khi nó bay qua không trọng lực (Branson hình dung London-Sydney mất ba giờ hoặc thậm chí ít hơn), nhưng cũng hầu như không ảnh hưởng đến môi trường so với ngày hiện đại bay.
Tuy nhiên, bây giờ, du khách giữa London và Sydney sẽ cần phải "nhảy" như một con kangaroo, với những điểm dừng trên đường đi ở Hồng Kông, Singapore, Dubai hoặc Abu Dhabi, để đặt tên cho một vài tuyến đường.