Trong điều khoản của xe gợi lên hình ảnh của thăm dò và phiêu lưu, đã bao giờ có một mô hình mang tính biểu tượng hơn so với Land Rover Defender cổ điển? Phiên bản đầu tiên của chiếc xe off-road này đã lăn dây chuyền lắp ráp ở Anh vào năm 1948, và trong 67 năm, nó vẫn là trụ cột chính của du lịch ở những nơi xa xôi. Nhưng vào cuối năm 2015, công ty sẽ ngừng sản xuất xe 4x4, đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên cho một chiếc xe đã đi đến tận cùng trái đất.
Ban đầu được thiết kế và chế tạo như một phương tiện được sử dụng trên các trang trại ở Vương quốc Anh, các mẫu Land Rover nguyên bản sử dụng khung gầm tương tự như xe Jeep Mỹ, đã trở nên nổi tiếng vì có thể đi bất cứ đâu trong khi sử dụng trên chiến trường của Thế chiến II. Nhưng khi Series I Land Rover phát triển, nó đã có một cuộc sống riêng của mình, thể hiện khả năng của mình để chinh phục địa hình khó khăn. Chẳng mấy chốc, nó đã mở rộng trang trại và trở thành một yếu tố chính của những nhà thám hiểm và mạo hiểm giả trên toàn cầu.
Trong thời kỳ sau chiến tranh của Land Rover năm 1950 và 60 đã trở thành phương tiện được lựa chọn ở những nơi như châu Phi, Nam Mỹ và Trung Á. Gồ ghề và đáng tin cậy, Defender thường được xem là lựa chọn duy nhất thực sự cho những chuyến đi dài và gian khổ, và như những phương tiện hỗ trợ cho các cuộc thám hiểm vào Himalaya, Đông Phi, và xa hơn nữa.
Một trong những cuộc thám hiểm sớm nhất đã giúp đưa các xe Land Rover lên bản đồ là một hành trình 1955 trên khắp châu Âu, Trung Đông và châu Á từ London đến Singapore.
Đó sẽ là một chuyến đi đường hoành tráng ngay cả ngày hôm nay, nhưng chỉ mười năm sau khi kết thúc chiến tranh ở châu Âu, đó là một thách thức đáng kể để nói rằng ít nhất. Sáu người đàn ông trẻ tuổi đặt ra trong hai chiếc xe để lái xe nửa vòng quanh thế giới, đi qua các địa điểm không rõ, đối mặt với thời tiết xấu, và chịu đựng những con đường và địa hình khó khăn trên đường đi.
Họ đã thành công trong nỗ lực đó, và nó đã chứng minh giá trị của Defender, niêm phong danh tiếng của nó trong nhiều thập kỷ tới.
Một cuộc hành trình Land Rover lịch sử khác là đèo 1959 của Darien Gap ở Nam Mỹ. Khu vực đó vẫn là một trong những điểm đến nguy hiểm nhất và đòi hỏi phải đi lại cho đến ngày nay, và tại thời điểm cuộc thám hiểm, nó chưa bao giờ bị một chiếc xe cơ giới vượt qua trước đó. Băng qua những khu rừng rậm dày đặc và đầm lầy dày đặc, phi hành đoàn thường trung bình chỉ 220 yards mỗi giờ, khi Defender một lần nữa chứng tỏ giá trị của nó trong một môi trường khó khăn. Tương tự như vậy sẽ được khám phá một lần nữa vào năm 1972, khi hai Range Rovers thực hiện cuộc hành trình đường bộ đầu tiên trên khắp Bắc và Nam Mỹ.
Trong nhiều thập kỷ, Land Rover đã đi qua tất cả bảy châu lục, và đã đến thăm một số điểm đến xa nhất trên hành tinh. Trong thời gian đó, nó đã chứng minh mình là một chiếc xe có thể cung cấp hành khách của mình một cách an toàn đến đích của họ, bất kể nó có thể ở đâu. Nó đã đưa vô số du khách phiêu lưu trên safari ở châu Phi và trên cao nguyên Tây Tạng vào dãy Himalaya. Và nó được cho là chiếc xe duy nhất có liên quan chặt chẽ nhất với thăm dò trong thời đại hiện đại.
Gần đây, Land Rover đã đưa mô hình Defender thứ hai triệu của mình ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Solihull, Anh, một nguyên nhân cho cả lễ kỷ niệm và phản ánh. Công ty đã mời một đại sứ thương hiệu toàn sao để giúp đưa chiếc xe lại gần nhau, bao gồm cả những chiếc Bear Grylls và Monty Halls.
Mô hình Land Rover ban đầu được phát hành vào năm 1948 được gọi là Series I, và các mẫu tiếp theo đã giành được danh hiệu Series II và III. Tên Defender không được sinh ra cho đến năm 1983, khi có một sự thay đổi trong cách các loại xe được sản xuất và công ty tìm kiếm một phong cách mới của thương hiệu. Sau đó, tên đã được áp dụng hồi tố cho các thế hệ trước, đó là lý do tại sao có hai triệu phiên bản được sản xuất.
Các Defender phiên bản đặc biệt sẽ được bán đấu giá cho tổ chức từ thiện, và bao gồm một số tính năng rất đặc biệt giúp thiết lập nó ngoài đám đông.
Trong số đó có một bản đồ đặc biệt của Red Warf Bay ở xứ Wales, nơi thiết kế Land Rover đầu tiên được phác thảo trên cát trước khi đi vào sản xuất. Bản đồ đó được tìm thấy đặc biệt là khâu vào ghế, nhưng trên cơ thể chính nó giữa các vòm bánh xe phía trước và mở cửa. Như thể điều đó là không đủ, số lượng "2.000.000" được khâu vào tựa đầu, và một mảng bám trên dấu gạch ngang đã được ký bởi mỗi người giúp lắp ráp chiếc xe. Nó cũng có màu bạc riêng biệt và bao gồm các điểm nổi bật màu đen xung quanh các bánh xe, mái nhà, bản lề cửa, mũ gương và lò nướng.
Việc bán đấu giá cho phần lịch sử xe cộ này được thiết lập sẽ diễn ra vào tháng 12 năm nay, giống như Land Rover đang chuẩn bị thực hiện việc sản xuất trên chính Defender. Nhưng người hâm mộ của con thú ngoài đường mang tính biểu tượng không cần phải lo lắng quá nhiều. Công ty đã bắt đầu làm việc trên một mô hình thay thế, đã được thiết kế lại hoàn toàn và được thiết lập để được bán vào năm 2018. Tôi không có nghi ngờ rằng nó sẽ tiếp tục di sản đặt xuống trong Land Rovers đã đến trước nó.