William Brickell - Brickell chuyển đến khu vực Miami từ Cleveland, Ohio năm 1871. Ông và gia đình ông đã mở một bưu điện và bưu điện.
Họ sở hữu những vùng đất rộng lớn trải dài từ sông Miami đến Coconut Grove, một số trong số đó sau đó ông đã đóng góp cho công ty đường sắt cho các đường ray đưa Miami lên bản đồ.
Julia Tuttle - Tuttle là chủ sở hữu đất thứ hai ở Miami, mua 640 mẫu Anh trên bờ Bắc của sông Miami. Cũng từ Cleveland, cha của Tuttle là bạn tốt của gia đình Brickell cho đến khi một tình trạng ngã quỵ chấm dứt tình bạn. Đó là sự thúc giục của Julia Tuttle rằng Henry Flagler đã đưa đường sắt của mình đến Miami.
Henry Flagler - Flagler là một nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp dầu mỏ đã tạo ra một đế chế rộng lớn với John D. Rockefeller. Sự chú ý của ông chuyển sang mở rộng, ông bắt đầu phát triển bờ biển phía đông của Florida. Ông bắt đầu ở St. Augustine mua đất và khách sạn. Bắt đầu từ một hệ thống đường sắt, ông mở rộng các đường ray về phía nam một chút mỗi năm. Khi Julia Tuttle đề nghị anh ta nên mang nó đến Miami, anh ta không quan tâm.
Có rất ít giá trị rõ ràng trong khu vực. Năm 1894, một vùng băng giá đã tấn công Florida, phá hủy nền nông nghiệp của nền kinh tế Florida. Tuttle đã viết cho Flagler rằng Miami đã bị ảnh hưởng, và rằng các loại cây trồng trong khu vực tiếp tục phát triển mạnh. Điều này đã thúc đẩy một chuyến thăm, và người ta nói rằng Flagler đã quyết định trong vòng một ngày để tiếp tục đường sắt của mình đến thiên đường mà ông đã tìm thấy.
Tuttle và Brickell đều đề nghị chia sẻ một phần đất đai của họ cho dự án, và nó đã sớm được tiến hành.
John Collins - Năm 1910, Collins tham gia cùng Carl Fisher để thực hiện một nhiệm vụ khó khăn. Ông tin rằng đầm lầy ngập mặn ông quan sát trên bờ biển có thể sinh lời. Cùng nhau, anh và Fisher đã mua đất, nhiều để thích thú với người xem. Dự án to lớn của việc biến đổi đầm lầy thành tài sản sinh sống là một điều khó khăn, nhưng khi hoàn thành, kết quả của ngày hôm nay tại Miami Beach khiến Collins thích thú - tất cả các đường đến ngân hàng!