Các hãng hàng không toàn cầu này có ít nhất Legroom

Quay lại vào ngày 4 tháng 2 năm 2000, American Airlines thông báo rằng họ sẽ bắt đầu loại bỏ hai hàng ghế huấn luyện viên từ hạm đội của mình trong một động thái để cung cấp cho hành khách nhiều chỗ trên các chuyến bay của mình. Trong việc triển khai sản phẩm “Nhiều phòng hơn” trị giá 70 triệu đô la, hãng vận tải có trụ sở tại Fort Worth, Texas đã loại bỏ hơn 7.000 chỗ ngồi từ hạm đội của mình, mang lại cho hành khách một sân rộng 34 inch.

Bước sang 17 năm sau, khi American Airlines đã từng bước rà soát để cắt chỗ ngồi trên các máy bay Boeing 737MAX từ 31 inch xuống còn 29 và inch.

Nếu bạn đã đi du lịch trong vài năm qua, bạn có thể nghĩ rằng chỗ ngồi đang trở nên nhỏ hơn và có ít chỗ để chân hơn - và bạn sẽ chính xác. Khi các hãng hàng không đã nỗ lực để kiếm thêm lợi nhuận vì vé máy bay vẫn trì trệ, một cách để làm điều đó là lắp đặt thêm chỗ ngồi trên hạm đội của họ.

Và để siết chặt những chiếc ghế đó, chúng không chỉ cắt ngang trên bề rộng, mà còn là khoảng cách giữa khoảng cách giữa hàng ghế và chỗ để chân. Đã quá tệ đến mức nhóm FlyersRights.org đã kiện Cục Hàng không Liên bang xem xét kích thước chỗ ngồi và chỗ để chân trên các hãng hàng không thương mại sau khi cơ quan từ chối.

Một ủy ban ba thẩm phán của Tòa án phúc thẩm DC Circuit đã phán quyết chống lại FAA và ra lệnh cho nó xem xét kích thước chỗ ngồi và chỗ để chân trên các hãng hàng không trong trường hợp các quyền của Flyers so với FAA . Quyền của Flyers được FAA xem xét, tuyên bố rằng ghế ngồi thu hẹp lại là một mối nguy hiểm an toàn có thể gây ra các tình trạng như huyết khối tĩnh mạch sâu, có thể gây cục máu đông ở chân hành khách.

Tờ bướm quảng cáo Quyền trình bày bằng chứng cho thấy chiều rộng chỗ ngồi trung bình đã giảm, do các hãng hàng không bổ sung thêm hàng ghế trong 10 năm qua. Thẩm phán Patricia Millet trong phán quyết này cho biết: “Nhiều người không còn nghi ngờ gì nữa, ghế máy bay và khoảng cách giữa chúng ngày càng nhỏ hơn, trong khi hành khách Mỹ đã tăng trưởng về kích thước”.

Sân trung bình "đã giảm từ mức trung bình 35 inch xuống còn 31 inch, và ở một số máy bay đã hạ thấp tới 28 inch".

Vì vậy, các hãng hàng không toàn cầu nào có chỗ ngồi và chiều rộng ghế ngồi tồi tệ nhất? Danh sách này được chia nhỏ giữa 10 hạng phổ thông ngắn hạn và hạng phổ thông đường dài, dưới đây. Những con số này được cung cấp bởi SeatGuru.com.

Lớp Kinh tế ngắn hạn

Lớp Kinh tế Long-Haul