Trải nghiệm Kênh đào Panama
Một chuyến tàu Panama Canal thường nằm ở đầu danh sách nhóm nhiều khách du lịch. Những người lên kế hoạch cho chuyến du lịch Kênh đào Panama có ba cách khác nhau để xem Kênh - quá cảnh đầy đủ như một phần của hành trình giữa Caribê và Thái Bình Dương (thường là giữa Florida và California), một phần quá cảnh như một phần của hành trình Caribbean và toàn bộ quá cảnh một phần của chuyến tham quan và du lịch trên đất liền Panama . Mặc dù một phần quá cảnh của Kênh đào Panama sẽ cung cấp cho du khách một lối đi qua bộ khóa đầu tiên và nhìn vào Hồ Gatun, nhưng nó không ấn tượng khi vượt qua chiếc Continental Divide trên một con tàu và đi qua Cầu Châu Mỹ gần Thành phố Panama.
Những đánh giá và mẹo đi thuyền trên Kênh đào Panama này cung cấp một cái nhìn tổng quan tốt về việc bay qua Kênh đào Panama:
- Du thuyền Kênh đào Panama trên Hà Lan America Veendam
Chi tiết hành trình du lịch đăng nhập một chuyến tàu Panama từ Ft. Lauderdale đến San Diego trên tàu du lịch Holland America Veendam, với các ghé cảng tại vùng Caribbean, Nam Mỹ, Trung Mỹ và Mexico. Holland America Line có các chuyến du lịch trên kênh Panama khác với chiều dài khác nhau.
- Kênh đào Panama và tàu nhỏ
Tạp chí du lịch từ kênh đào Grand Circle Panama kéo dài 11 ngày và chuyến tham quan bằng đất liền với các điểm dừng chân ở Thành phố Panama, El Valle de Anton và Gamboa. - Du thuyền Panama Canal Tips
Thông tin về du thuyền trên kênh Panama, thời gian tốt nhất để đi du lịch và các tuyến tàu du lịch đến Panama.
Bối cảnh và lịch sử của kênh đào Panama
Kênh đào Panama là một trong những kỳ quan tuyệt vời về kỹ thuật của thế kỷ 20. Nó được mở cửa vào năm 1914 và phục vụ như là một liên kết quan trọng giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Mặc dù một công ty kỹ thuật của Pháp ban đầu đã cố gắng xây dựng một kênh nước phẳng (như Kênh đào Suez ) trên eo đất Panama, kế hoạch này đã không thành công do một lượng lớn bụi bẩn đã được chuyển ra khỏi Kênh đào. Có những vạt bùn thường xuyên không giúp ích được. Hoa Kỳ bước vào và xây dựng một con kênh với những ổ khóa thành công.
Kênh đào Panama giảm đáng kể thời gian cần thiết để đi từ miền đông Hoa Kỳ đến miền tây Hoa Kỳ.
Bây giờ là thời điểm tuyệt vời để ghé thăm Kênh đào Panama. Một dự án mở rộng, bổ sung thêm một bộ khóa khác, được mở vào năm 2016. Những ổ khóa mới này có thể xử lý các tàu lớn hơn, vì vậy các tuyến tàu có thể gửi một số tàu lớn hơn của họ thông qua Kênh đào Panama.
Hàng chục cuốn sách đã được viết về lịch sử của Kênh đào Panama. Một trong những tốt nhất và xứng đáng phổ biến nhất là "Path Between the Seas" của David McCullough. Tôi khuyên các bạn nên lên kế hoạch cho chuyến du thuyền Panama Canal mua cuốn sách này hoặc kiểm tra nó từ thư viện địa phương của họ và đọc nó trước khi đi du lịch đến Panama.
Tổng quan về quá trình vận chuyển kênh Panama
Một chuyến đi 8 giờ giữa Hồ Gatun và Cầu của Mỹ có diện tích khoảng 50 dặm. Tàu quá cảnh kênh phải được nâng lên 85 feet để vượt qua Lục địa Lục địa, và sau đó được hạ xuống một lần nữa xuống mực nước biển.
Không giống như kênh đào Suez (một kênh mực nước biển), ba bộ khóa được sử dụng để nâng cao và hạ thấp các con tàu. Các cửa khóa có chiều cao từ 47 đến 82 feet, rộng 65 feet và dày 7 feet. Không ngạc nhiên, họ nặng từ 400 đến 700 tấn mỗi chiếc. Các cổng khổng lồ này được lấp đầy và làm trống bởi lực hấp dẫn, nước chảy qua một loạt các đường hầm có đường kính 18-foot cho phép lấp đầy và đổ một khoang khóa trong khoảng 10 phút.
Mỗi tàu đi qua đường thủy đòi hỏi 52 triệu galông nước ngọt để vận hành khóa. Nước này sau đó chảy ra biển. Kênh đào Panama thử nghiệm trên mỗi tàu qua kênh sử dụng radio để giao tiếp với nhau. Độ chính xác cần thiết trong ổ khóa là rất lớn. Chỉ có khoảng một chân ở mỗi bên của một con tàu lớn, và bạn có thể dễ dàng chạm vào bên của khóa hoặc bước xuống một con tàu vào khóa bê tông. Con tàu thay thế hàng tấn nước, nhưng phi công vẫn giữ nó trên đường, không chạm vào tường ổ khóa. Mọi người đi qua Kênh đào Panama trên một chiếc tàu du lịch đều rời xa chuyến đi với sự đánh giá cao về công việc mà các phi công làm.