Thêm hợp nhất hàng không
Chỉ khi bạn nghĩ rằng sự hợp nhất của hãng hàng không Hoa Kỳ đã kết thúc - sau khi US Airways và American Airlines hoàn tất việc sáp nhập vào năm 2015 - một thỏa thuận mới đã chính thức được công bố. Cả hãng hàng không Alaska Airlines và hãng hàng không JetBlue Airways ở New York đều bày tỏ quan tâm đến việc mua Virgin America có trụ sở tại San Francisco. Nhưng Alaska Airlines đã thắng với một đề nghị trả 2,6 tỷ USD cho Virgin America .
Trong thông báo về thỏa thuận này, hãng hàng không Alaska Airlines cho biết việc mua lại Virgin America sẽ mang đến cho nó sự hiện diện của Bờ Tây rộng lớn, một cơ sở khách hàng lớn hơn và một nền tảng tăng trưởng cho sự phát triển.
Việc sáp nhập kết hôn với trung tâm Seattle và pháo đài của Alaska Air ở vùng Tây Bắc Thái Bình Dương và bang Alaska với nền tảng vững mạnh của Virgin America ở California. Thỏa thuận này sẽ cho phép Alaska Airlines có được một phần lớn hơn của hơn 175.000 hành khách hàng ngày bay vào và ra khỏi các sân bay của California, bao gồm cả San Francisco International và Los Angeles International.
Khách hàng trên Virgin America sẽ thấy các chuyến bay mở rộng đến các thị trường công nghệ đang phát triển và quan trọng tại Thung lũng Silicon và Seattle. Một phần thưởng khác của thỏa thuận này là hãng vận chuyển có thể khai thác các kết nối thường xuyên của Alaska Airlines với các đối tác hàng không quốc tế khởi hành từ các sân bay quốc tế Seattle-Tacoma, San Francisco và Los Angeles. Du khách cũng có thể tận dụng nhiều chuyến bay hơn đến các thị trường kinh doanh quan trọng của Bờ Đông trong các sân bay được kiểm soát bằng khe như Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington, Sân bay Quốc tế John F. Kennedy và Sân bay LaGuardia .
Virgin America ban đầu bắt đầu là đứa con tinh thần của Virgin Atlantic Founder Sir Richard Branson vào năm 2004. Ông muốn mang thương hiệu Virgin đến Hoa Kỳ và đề nghị tạo hãng hàng không Virgin USA. phần lớn cổ phần sở hữu.
Luật pháp Hoa Kỳ nghiêm cấm các nhà đầu tư nước ngoài sở hữu hơn 25% nhà cung cấp dịch vụ tại Hoa Kỳ. nó cũng gặp khó khăn trong việc tìm kiếm các nhà đầu tư Mỹ.
Để có được hãng hàng không và điều hành, các giám đốc điều hành tại Virgin America đã tái cấu trúc hãng vận tải nơi cổ phiếu biểu quyết được tổ chức bởi một ủy thác được Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ phê duyệt. Họ cũng đồng ý rằng chỉ có hai thành viên hội đồng quản trị sẽ đến từ Tập đoàn Virgin do Branson kiểm soát.
Virgin America đã thông báo các đơn đặt hàng cho các máy bay phản lực hẹp Airbus A320 cho đội bay của mình và bắt đầu bay vào tháng 8 năm 2007. Khi nó bắt đầu bay, nó trở nên rất phổ biến với du khách mặc dù không có mạng lưới tuyến đường lớn hoặc tần suất bay hàng ngày.
Hãng đã sáng tạo khi đến với trải nghiệm hành khách, trở thành hãng hàng không đầu tiên của Hoa Kỳ cung cấp Wi-Fi trên mọi chuyến bay. Các dịch vụ trên tàu khác bao gồm tiêu chuẩn và phích cắm USB tại mọi chỗ ngồi, giao tiếp đồ ăn và ghế ngồi, đồ ăn ngon và đồ thủ công và đồ ăn nhẹ, ánh sáng theo tâm trạng groovy và Red, hệ thống giải trí trên máy bay bao gồm phim, truyền hình trực tiếp, video ca nhạc, trò chơi và thư viện nhạc. Hành khách có thể sử dụng 3 cabin: Main, Main Select và First Class. Lớp chính Chọn khách du lịch nhận được thêm sáu inch của chỗ để chân, lên máy bay sớm và lựa chọn đồ ăn và thức uống miễn phí.
Cả hai hãng hàng không đều được ca ngợi về dịch vụ hành khách của họ. Virgin America đã được bình chọn là "Hãng hàng không nội địa xuất sắc nhất" trong Giải thưởng xuất sắc nhất thế giới hàng năm của Travel + Leisure và Giải thưởng sự lựa chọn độc giả của người đi du lịch Conde Nast trong tám năm liên tiếp. Và Alaska Airlines đã được xếp hạng "Cao nhất trong sự hài lòng của khách hàng trong số các hãng truyền thống" của JD Power trong tám năm hoạt động, và đã được xếp hạng số một cho hiệu suất trên thời gian sáu năm liên tiếp bởi FlightStats.
Hãng hàng không kết hợp sẽ có 1.200 chuyến bay hàng ngày ngoài các trung tâm ở Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska và Portland, Oregon. Hạm đội sẽ bao gồm khoảng 280 máy bay, bao gồm cả máy bay khu vực.
Hãng hàng không kết hợp sẽ vẫn trụ sở tại trụ sở Seattle của Alaska Airlines. dẫn đầu bởi CEO Bradley Tilden và đội ngũ lãnh đạo của ông.
Giám đốc điều hành Virgin America David Cush sẽ đồng dẫn dắt một nhóm chuyển tiếp sẽ phát triển một kế hoạch hội nhập. Việc sáp nhập, được cả hai ban chấp thuận nhất trí, sẽ phụ thuộc vào việc tiếp nhận thông quan quy định, phê duyệt bởi các cổ đông của Virgin America; giao dịch dự kiến sẽ hoàn thành muộn nhất là ngày 1 tháng 1 năm 2017.