Trải nghiệm tàu hỏa Việt Nam, thông qua tuyến Livitrans Hà Nội-Huế
Việt Nam được may mắn có một hệ thống đường sắt kéo dài theo chiều dài của đất nước, đi từ thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn) ở phía nam đến biên giới với Trung Quốc ở phía bắc. Mạng lưới này được gọi là “Express Thống nhất”; các điểm đến du lịch của Sapa ở phía tây bắc và vịnh Hạ Long ở phía đông bắc có thể tiếp cận bằng đường sắt, cũng như các thành phố Huế , Hội An và Đà Nẵng ở miền trung Việt Nam.
Đã thử hãng hàng không Jetstar hiệu quả (nhưng chật chội) để đi từ Sài Gòn đến Hà Nội , tôi quyết định tấn công chân trung tâm của chuyến đi Việt Nam, tuyến đường Hà Nội - Huế dài 420 dặm, bằng đường sắt. (Đọc hành trình tám ngày được đề nghị của chúng tôi về Việt Nam .)
Mua vé tàu Việt Nam tại ga Hà Nội
Không giống như Jetstar và Vietnam Airlines, vé đường sắt khó mua sắm khi ở ngoài Việt Nam, trừ khi bạn có thể mua vé qua đại lý du lịch bên trong (tôi không biết gì cả và tôi cảm thấy giá vé quá đắt).
Tôi quyết định tránh người trung gian và mua vé tại Hà Nội.
Khi bạn vào ga xe lửa trung tâm Hà Nội trên 120 Lê Duẩn, hãy tìm các văn phòng bán vé ở cực bên trái. Các gian hàng bán vé cho tất cả các lớp học, nhưng một gian hàng đặc biệt bán vé cho Livitrans, một công ty tư nhân điều hành một chiếc xe riêng biệt gắn liền với một số tuyến xe lửa. Vé Livitrans đắt hơn 50% so với các bến hạng nhất tương đương trên tuyến thông thường, nhưng mang lại sự thoải mái hơn.
Vé du lịch một chiều từ Hà Nội đến Huế có giá 85 USD (so với khoảng 55 USD cho người ngủ thường xuyên.) Chuyến đi sẽ mất mười bốn giờ để hoàn thành, rời ga Hà Nội lúc 7 giờ tối và đến Huế lúc 9 giờ sáng.
Khởi hành Ga Hà Nội
Đi vào tàu là một thách thức lớn hơn.
Vé đã hướng dẫn tôi đợi tại Mango Hotel trên 118 Lê Duẩn, một cửa hàng tối tăm vào thời điểm tôi đến vào thời điểm được chỉ định sáu giờ (một giờ và hai mươi phút trước khi chuyến tàu dự kiến khởi hành). Căn phòng duy nhất được chiếu sáng ở nơi này là cái muỗng có dầu mỡ ở phía sau, nơi mà các nhân viên có thể nói ít tiếng Anh, và có thói quen bực bội của địa phương chỉ đơn giản là gật đầu đồng ý với mọi câu hỏi.
Một người đứng bên cạnh nơi đó: nó có một cánh cửa dẫn thẳng đến bục giảng. Tôi lang thang, đưa vé cho một số nhân viên đường sắt, đi ngang qua vé của tôi cho đến khi có một nhân viên cấp cao hơn cho đến khi nó đến được một siêu thị nghiêm khắc kéo tôi về nhà hàng, tranh cãi với một số nhân viên tàu trên lầu, rồi dẫn tôi đến một văn phòng khác của Livitrans ở phía bên kia đường Lê Duẩn, tranh cãi với nhân viên, rồi bỏ tôi với một số nhân viên của Livitrans bị nhốt một cái cuống vào vé của tôi và bảo tôi dừng tiếng Anh để vào ga xe lửa và lên tàu Xe Livitrans trên nền tảng 3.
Để có được nền tảng 3, tôi phải vượt qua một vài bài hát; Tôi hỏi một vài khách du lịch ba lô người Đức, người đã chỉ cho tôi chiếc xe ngựa bên phải. Tôi lên máy bay và tìm thấy bến của mình mà không có sự cố nào khác.
Nội thất tàu Livitrans
Xe Livitrans thực sự là một chiếc xe đặc biệt gắn liền với một đầu của tàu thường xuyên Hà Nội-Huế, Việt Nam. (Đừng tin rằng hình ảnh tàu đạn được đặt nổi bật trên trang chủ của trang web Livitrans!) Có khoảng 20 cabin xuống chiều dài của chiếc xe, với một nhà vệ sinh ở hai đầu.
Livitrans có ba lớp; một lớp VIP, một lớp du lịch và một tầng lớp kinh tế. Tôi đã có một lớp học du lịch, mà đã cho tôi những điều sau đây:
Cabin: Cabin máy lạnh với 4 giường tầng, máy lạnh, tường ốp gỗ giả. Các cabin hạng du lịch là ấm cúng trong hầu hết các giác quan của từ - dimly-lit, với đèn đọc sách ở đầu mỗi bến.
Các cabin được chia đôi bởi một bảng trung tâm, đứng đầu với nước miễn phí, bàn chải đánh răng, khăn ăn, và bạc hà. Dưới bàn, hai cửa hàng điện 220v có thể được sử dụng để cấp nguồn cho thiết bị điện tử của hành khách.
Giường: Nệm mềm, khăn trải giường sạch sẽ và gối mềm nhưng mềm. Các tấm vải mới giặt, và những chiếc gối ở xa phẳng - chúng cảm thấy khá đầy đủ đến mức bị quá tải. Nệm hơi chắc chắn, chỉ với một chút, nhưng đủ mềm để bạn không thức dậy vào buổi sáng với lưng cứng. Túi có thể được trang bị trong không gian lưu trữ dưới giường tầng dưới.
Câu chuyện tiếp tục - với sự xuất hiện của tàu Livitrans ở Huế, Việt Nam - trên trang tiếp theo.
Đi du lịch trên tàu Livitrans? Lấy nó từ tôi, khi tôi học được điều này từ kinh nghiệm đau đớn - mang thức ăn của riêng bạn. Đừng nghĩ rằng bạn có thể dễ dàng mua thực phẩm tại xe ăn của tàu, nó không phải dễ dàng!
Chiếc xe "ăn" nằm ở chiếc xe đầu tiên (một chuyến đi dài dọc theo chiều dài của xe lửa, nơi bạn tránh những hành khách kibitzing chặn hành lang và đôi chân mở rộng của hành khách trong những chiếc ghế hạng ba).
Khi tôi đến đó, tôi tưởng tượng mình có thể ngồi ở bàn và ăn một bữa ăn nóng.
Tôi đã nhầm - đó là đông đúc với du khách hút thuốc và thức ăn (trông giống như hunks đậu phụ trong một số nước dùng rõ ràng; không nhìn thấy bất cứ điều gì khác) dường như không hài lòng.
Cursing bản thân mình vì quên mua thực phẩm trước khi lên tàu, tôi định cư cho bánh quy giòn tôm và một lon bia ấm cho bữa ăn tối. Sau đó ngủ.
Buổi sáng trên chuyến tàu Livitrans
Tôi thức dậy vào buổi sáng để sử dụng nhà vệ sinh, nằm ở cuối xe. Mặc dù nó chật chội (nghĩ về một nhà vệ sinh máy bay, nhưng với nước chảy thay vì những máy bơm chân không), nó có vẻ sạch sẽ và đầy ắp giấy vệ sinh . Tuy nhiên, nước dội nước đã khiến tôi lo lắng một lúc.
Khi bình minh len lỏi vào trong, tôi lấy cổ phiếu trải nghiệm ngủ của lớp du lịch Livitrans. Máy lạnh, bộ đồ giường có mùi mềm và sạch sẽ, và sự lắc lư của chiếc xe khiến giấc ngủ của tôi đặc biệt yên tĩnh; ở đây tôi đã chào buổi sáng trong khi tăng tốc trên khắp vùng nông thôn Việt Nam, và tôi cảm thấy như tất cả là hòa bình trên thế giới.
Quan điểm từ các cửa sổ cabin là khá nondescript, nếu bạn đã nhìn thấy cánh đồng lúa và nông thôn châu Á trước đây. Tuy nhiên, tôi lưu ý, dường như sự phong phú của các nghĩa địa khi chúng ta đi ngang qua - một lời nhắc nhở về cuộc chiến tranh Việt Nam , đã tuyên bố hàng trăm ngàn người trong những năm 60 và 70.
Một tiếng gõ cửa khó chịu làm gián đoạn sự ngưỡng mộ của tôi - đó là một tiếp viên, hawking cà phê nóng với giá 20.000 đồng một cốc.
Khá đắt tiền, nhưng như tôi đã không có gì ngoài bia và khoai tây chiên đêm hôm trước, cà phê nóng tầm thường thì tốt hơn là không có gì.
Đến Huế - Nghỉ ngơi tốt
Huế không phải là ga cuối của tàu chạy về hướng nam của Đoàn Thống Nhất - tuyến đường chúng tôi đã kết thúc tại Đà Nẵng, nhưng hành khách xuống Huế phải giữ cho đôi tai của họ bóc vỏ để thông báo rằng chuyến tàu đã đến đích của chúng tôi.
Lúc chín giờ sáng, Huế có vẻ khá u ám, nhưng may mắn là khô khan. Hành khách xuống tàu với hành lý của mình ngay trên đường ray, thoát khỏi một đám lái xe taxi đang cầu xin doanh nghiệp của bạn. Tôi chờ đợi một thời gian cho xe taxi của khách sạn của tôi - rides sắp xếp trước giúp bạn tiết kiệm tình tiết tăng nặng của giao dịch với xe taxi.
Nhìn chung, chuyến xe lửa Livitrans Việt Nam từ Hà Nội đến Huế là một trải nghiệm thú vị, chỉ bị tàn phá bởi sự thiếu thow trên tàu. Mang theo bữa tối của riêng bạn, dễ chịu với bánh mì kẹp thịt của bạn và thưởng thức quang cảnh.
Livitrans trong nháy mắt
- Giá vé: khoảng $ 75 cho chuyến đi một chiều từ Hà Nội đến Huế; tốt nhất để đặt vé tại cửa sổ 12A tại Ga Trung tâm Hà Nội, 120 Lê Duẩn, Hà Nội
- Thời gian khởi hành và khởi hành: chuyến tàu rời Ga Trung tâm Hà Nội vào khoảng 7:20 tối và đến Huế vào ngày hôm sau lúc 9 giờ sáng.
- Khỏang cách: khoảng 427 dặm
- Chỗ ở: mỗi cabin hạng du lịch có bốn bến, mỗi phòng được bố trí khá thoải mái. Khăn trải giường sạch sẽ, gối vững chắc nhưng đồ sộ và bàn trung tâm cung cấp cho du khách 1 chai nước miễn phí, bạc hà miễn phí và khăn ăn. Ổ cắm điện 220v bên dưới cho phép khách sử dụng thiết bị của mình.
- Lời khuyên: Sắp xếp đón từ ga Huế với khách sạn của bạn; điều này giúp bạn tiết kiệm được tình tiết tăng nặng khi giao dịch với những người đi taxi, những người sẽ bung bạn khi bạn đến Huế.
- Chi tiết liên lạc: Truy cập trang web Livitrans tại livitrans.com hoặc gọi cho họ theo số điện thoại sau: +84 4 39429919 hoặc +84 4 39421199